Mercato auto Europa: +4,2% ad aprile

Il mercato interno è asfittico anche se gli incentivi possono dare l'impressione di un barlume di crescita. Non è così, però.

Gli incrementi fatti segnare da Jeep (+50%) e Maserat (+85%), e senza che ancora abbiano dispiegato tutto il loro potenziale...

vedi wesker, capisco per te è difficile sia per i tuoi limiti (palesi) che per il personaggio da 2cent che ti sei cucito addosso- OK sul web c'è di peggio - , ma i numeri evidenziati sono di tutto rispetto ( come quelli di skoda, così hai il tuo bell'ossicino da sgranocchaire, dai) specie nel caso Maserati perché in precedenza c'erano proprio dei limiti fisici all'incremento delle vendite per cui i numeri non erano bassi per via di modelli scadenti/brutti/non apprezzati ma perché non potevano farne di +..... ps quando finisci con l'osso stai attento a non sporcare, nel caso valla a fare fuori, c'è pieno di alberi

Che il fanboy di un gruppo patetico come quello VW abbia tanta boria, tipo certe donne che piu' sono cesse e piu' se la tirano (e ce ne sono tante non si creda!). Wesker, sembri uno scrivano frustrato ^_^

..un piccolo segnale di crollo vw finalmente segno che l'europa inizia a svegliarsi ed a tornar quel bel emrctao d'auto che era un tmepo e nn quello pezzente e senza gusto attuale!!!

La maserati sta andando meglio ed è una buona cosa (soprattutto per chi ci lavora) ed è da tener conto che fa auto di lusso, mica si puo pretendere che venda quanto una polo, magari fosse così perche vorrebbe dire che ce la passiamo tutti moolto bene. Wesker sinceramente ma sei stipendiato da vw italia per andare nei vari forum a fare pubblicità per loro, perche posso capire che ti piaccia il marchio ma nn che nn perdi occasione per di male di tutto il resto soprattutto made in italia (fiat e varie), o sei semplicemente ossessivo compulsivo, tendente al maniacale?

Leggo che nel 1/4 2014 sono state vendute 2 milioni di auto marchiate esclusivamente VW. Mai accaduto prima. Non me ne frega un luzzo di questo record. Ma parlare di crisi VW significa non aver capito un ***zo. Poi vedi chi parla di crisi VW e pensi che lo struzzo ha più dignità.

intanto penso e credo che bisogna ben dividere la concettualità economica europea, fra Paesi trainanti, Paesi stagnanti, e Paesi in palese deflagrazione di mercato. La Germania, pur avendo una economia generalizzata che si sta espandendo e dunque sta guadagnando, inizia comunque ad avere una minor richiesta in vari settori di propria esportazione, tra cui anche il proprio mercato automotive. Per cui il calo registrato fa parte, pur improprio, di fattori esterni ma coinvolgenti la propria economia in alcuni settori. I Paesi stagnanti, possono essere quasi tutti gli altri citati in articolo redazionale, con forse una preoccupazione maggiore per il mercato Svizzero, che subisce una perdita di vendite che reputo inspiegabile. Il Paese in deflagrazione di mercato, nonostante l'aumento registrato, è sicuramente l'Italia. Le vendite maggiori nei dati di riferimento, sono da attribuirsi alle Società di noleggio, e di aziende, che rinnovano il parco auto in servizio comodato dirigenziale. Il mercato prettamente privato, non è certo da contemplarsi nell'aumento registrato, ma va certamente analizzato con l'economia nazionale che perde colpi a più non posso. Nelle case automotive, il più preoccupante, anzi la più preoccupante a mio avviso è la casa coreana Hyundai, che dall'inizio di questo 2014, registra sempre cali mensili costanti. La Chevrolet, abbandonando di fatto il mercato europeo, non dovrebbe neppure più essere considerata a conteggio di percentuale FCA, nell'insieme del Gruppo, è statica, ossia, intravedo soltanto a mio giudizio, oltre la preoccupazione economica nazionale, pur una flessione negativa di attesa, che potrebbe essere valutata meglio, solo in attesa di modelli che non ci sono e che dovrebbero arrivare nei tempi espressi del piano del 6 maggio u.s.. Penso infine, che per tutto questo 2014 e forse buona parte del 2015, il mercato auto in Italia, avrà ancora un calo di percentuale di vendita, ma sicuramente nessunissima stabilità. Se la gente non ha lavoro, (e lo perde ogni giorno di più) non ha denaro, non ha garanzie future, e certamente deve pensare a sbarcare il lunario e non ad acquistare auto. Dunque non ottimizziamo troppo le percentuali del + percentuali vendite, ma bensì il reale significato, che invece hanno significato nel fattore interpretativo; così almeno, non avremo spiacevoli sorprese future.