Mercato dell'auto in Europa: a ottobre segna +2,9%

Ma guarda un po' Audi ad ottobre vende più quest'anno che l'anno scorso, e pensare che alcuni già scrivevano che non compreranno mai più Audi, ma a quanto pare lo scrivevano quelli che comunque non l'avrebbemo mai comprata visto che nessuno gli avrebbe concesso le rate neanche per la A3 1.6 TDI bianca senza optional, invece sul mercato reale mi fa piacere che Audi, BMW e Mercedes vadano alla grande e vengano acquistate in buona parte anche da gente che non si fa problemi a comprare le versioni serie e non solo le 316d e simili allestendole a dovere e non nella versione base. Comunque mi fa davvero tristezza vedere due marchi prestigiossissimi (o almeno lo erano) come Lancia e Alfa Romeo vendere meno di Porsche, e lo trovo abbastanza vergognoso, tuttavia vedendo cosa vendono non mi stupisce che al di fuori di certi polli italiani in Europa non vengano neanche considerate le loro vetture, e so già che qualcuno mi andrà contro, ma sono gli stessi che gridavano allo scandalo quando è successo il diesel gate e che prevedevano un futuro nero sulle vendite Audi dicendo che mai più compreranno un auto vag (chissa che perdita per vag aver smarrito certi clienti), ma sappiamo anche che il mondo reale funziona in modo diverso e non saranno i 300 commenti dei fiattari su ogni articolo del diesel gate a scoraggiare il potenziale cliente di un A8 6.3 W12, o di un Audi RS7, tuttavia neanche i 300 commenti dove si dice che la Mito è sportivissima e la migliore della galassia non convinceranno a delle persone normali a comprare una vecchia Punto ricarrozzata con motori scialbi e degli interni vergognosi, e spero vivamente che almeno la Giulia sarà finalmente una vera Alfa Romeo, così da dimenticarci finalmente di cosa è diventata Alfa Romeo negli ultimi anni e finalmente provare a tornare ai livelli di BMW, Audi e Mercedes, sia per le prestazioni dei modelli di punta, sia per la qualità, perchè a differenza di queste 3, Alfa Romeo ha ancora tutto da dimostrare (alla clientela seria intendo, non a chi si esalta per la Mito 0.9 Turbo Twinair) Comunque prevedendo già certi commenti di risposta, vi avverto che mi interessa il parere SOLO di chi ha una Ghibli, Quattroporte, 4C, 8C, e simili per vedere se sono d'accordo con il mio scritto, i possessori di vecchie Punto/Mito, 500/Panda, 500X/L, o degli orrori Lancia e simili robe sono pregati di astenersi siccome sarebbe inutile sapere cosa ne pensano di come dovrebbe essere la Giulia, perchè come non possono comprare oggi un A4, o una Serie 3, o una Classe C, domani non potranno farlo con la Giulia perciò il loro parere risulterebbe soltanto una perdita di tempo, come lo è già ora la loro opinione sul diesel gate. Grazie

la crescita rallenta, e nei prossimi mesi quando le conseguenze del Dieselgate e della paura per gli attacchi terroristici a Parigi si faranno sentire, è probabile un ritorno al segno meno...il dato più rilevante di ottobre è l'aumento dei marchi premium o di lusso, anche Jaguar decolla con la XE ed F-pace...

http://www.affaritaliani.it/economia/mercato-auto-393170.htmlhttp://www.affaritaliani.it/economia/auto-2-volkswagen-vendite-a-picco-a-ottobre--53-rispetto-al-2014-393178.html

Francmaente leggendo alcuni commenti specie i primi 2 sopra mi si accappona la pelle leggerli. Primo Fca non fa catorci fa ottime auto e francamente dei vostri giudizzi non me ne puo fregare un c.... perche uno ha un marchio Porsche che ormai fa auto con un marchio glorioso e monta meccanica di auto del popolo, quidni dovresti solo tecere per la vergogna. invece per il primo post, e chi ti credi di essere? anche se hai un'audi anche se alla fine sono delle fotocopiatrici, non è detto che sei un uomo, infatti da quello che scrivi sembri piu un bambinetto viziato.secondo vorrei far notare che l'effetto dieselgate si vedrà solo tra qualche mese, se ci sarà, perche tanto ci sono i fessi come voi che amano guirare con catorci euro0, com cambi automatici che manco i cinesi vogliono piu.

Il problema vero è che la ripresa economica in europa sta rallentando e, di questo passo, non torneremo ai livelli pre crisi. Probabilmente anche il dieselgate influirà pesantemente sul rallentamento ostacolando lo slancio che il mercato auto ue pareva aver ingranato. Purtroppo noi europei siamo, tedeschi in primis, dei cialtroni governati da altrettanti cialtroni. Abbiamo voluto porre al comando unico del continente uno stato capace solo di farsi, e pure male, i caxxi propri.