La nuova Mercedes Classe C EQ, cioè elettrica, che verrà svelata ufficialmente il 20 aprile in Corea del Sud, rappresenta una vera rivoluzione per uno dei modelli più iconici della casa di Stoccarda. In attesa di toglierle definitivamente i veli, la casa tedesca mostra in anteprima i suoi interni.
La cosa che balza subito all’occhio è il grandissimo schermo panoramico: denominato MBUX Hyperscreen (c’è anche in versione “ridotta”, chiamata Superscreen), domina la plancia da un montante all’altro senza soluzione di continuità dal quadro strumenti fino alle schermate dedicate al passeggero, incorniciato da due bocchette d’areazione che sembrano due motori di un jet.
I clienti possono configurare l’ambiente in base a 10 stili, combinando cromaticamente il quadro strumenti, gli elementi di controllo e l’illuminazione ambientale, che a sua volta si estende dal cruscotto e dalla consolle centrale a tutte le porte fino al tetto panoramico. Quest’ultimo è illuminato da 162 punti luminosi, che ricreano un cielo stellato personalizzato.

L’adozione di una piattaforma elettrica nativa ha permesso di incrementare lo spazio interno rispetto alle precedenti generazioni della Mercedes Classe C con motore termico. Una delle caratteristiche distintive di questo modello è la disponibilità di interni certificati dalla Vegan Society, che utilizzano materiali sintetici e alternativi per tutte le superfici, dai sedili alla moquette, eliminando l’uso di componenti di origine animale.
Tra le opzioni di rivestimento di serie figura il “Softtorino”, un materiale tecnico che punta a replicare la sensazione tattile della pelle, mentre per le versioni più rifinite restano disponibili opzioni in pelle Nappa con lavorazione a rombi e inserti in legno di betulla a poro aperto o fibra di carbonio. L’ambiente è completato da dettagli tecnici come le griglie degli altoparlanti in acciaio inox del sistema Burmester, caratterizzate da una trama tridimensionale.

Per quanto riguarda la seduta, la Mercedes Classe C EQ introduce nuovi sedili dotati di regolazioni elettriche e supporto lombare a quattro vie, progettati per ridurre l’affaticamento durante le lunghe percorrenze. Il sistema di bordo integra la funzione Energizing Comfort, che gestisce in modo coordinato massaggi, illuminazione e suoni per influenzare l’ambiente interno.
Sul fronte della gestione termica, Mercedes ha introdotto una pompa di calore multi-sorgente di serie che, secondo i dati dichiarati, permette di riscaldare l’abitacolo con una velocità superiore del doppio rispetto ai sistemi tradizionali in condizioni di freddo intenso, riducendo al contempo il consumo energetico della metà. Il sistema di climatizzazione è inoltre programmato per attivarsi automaticamente all’ingresso dei passeggeri e gestire l’umidità per prevenire la secchezza degli occhi.

Un aspetto centrale nello sviluppo della Mercedes Classe C elettrica è stato il contenimento dei rumori e delle vibrazioni nell’abitacolo. Per ottenere un elevato isolamento acustico, i tecnici sono intervenuti sulla rigidità della scocca e hanno adottato supporti in gomma tra le sospensioni e il corpo vettura, oltre a motori elettrici ottimizzati per ridurre le frequenze udibili. La dotazione di serie prevede inoltre l’utilizzo di vetri laterali anteriori stratificati con proprietà fonoisolanti, contribuendo a limitare i fruscii aerodinamici durante la marcia.







































































