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Montezemolo in Ferrari: un futuro in bilico?
08 settembre 2014
Risultati sportivi come casus belli, ma alla base c'è un cambio epocale: l'eclissi dell'ultimo dei personaggi legati a Enzo Ferrari.
Risultati sportivi come casus belli, ma alla base c'è un cambio epocale: l'eclissi dell'ultimo dei personaggi legati a Enzo Ferrari.
A TEMPO - È vero che il diretto interessato, con piglio tra lo stizzito e l'autoritario, ha smentito con fermezza (qui la news), ma pare proprio che le ore di Luca Cordero di Montezemolo in casa Ferrari siano contate. Il “casus belli” è certo uno dei Gran Premi d'Italia più fallimentari dell'intera storia della Rossa, ma le frizioni tra l'attuale presidente della Ferrari e l'amministratore delegato della Fiat Sergio Marchionne (una sorta di datore di lavoro indiretto, visto che la Fiat detiene il 90% delle quote Ferrari) hanno radici ben più lontane. Si tratta di due personaggi diametralmente opposti: ai margini del sistema (ma ben radicato nella stanza dei bottoni) Marchionne, perfettamente radicato nello stesso Montezemolo.
C'ERAVAMO TANTO AMATI - “La Ferrari non vince da sei anni”: il benservito di Marchionne è tutto in queste parole, che vogliono dire tutto e niente. Di sicuro, il manager italo-canadese non parla mai a sproposito: non è un comunicatore, quanto un decisionista. Eppure il suo sfogo da Cernobbio è chiaro: “Luca ha ottenuto risultati industriali straordinari - ha continuato Marchionne - ma nel caso della Ferrari, un manager deve essere valutato anche per quelli sportivi. Sono sei anni che non vinciamo, abbiamo i migliori piloti, due campioni del mondo, un box super, non possiamo partire tra il settimo e il tredicesimo posto”. Nulla da dire sui risultati economici della Ferrari (anzi, Marchionne ha lodato i numeri fatti sotto la gestione-Montezemolo), molto su quelli sportivi. Che, sulla carta, dovrebbero essere il traino per le vendite dei modelli di serie. Sulla carta, appunto. Perché, nel caso di Ferrari, fino a prova contraria ci sono valori - dalla storia del marchio all'esclusività - slegati dalle stagioni avare di successi sportivi.
L'ULTIMO BALUARDO - Montezemolo è alla sua seconda esperienza in Ferrari: la prima durò dal 1973 al 1977 e lo vide sotto l'ala protettrice del Commendatore in persona. Un approccio da predestinato, cosa che Montezemolo è dalla nascita: la sua è un'antica famiglia nobiliare da secoli in rapporti con i Savoia e il suo DNA lo ha portato presto a essere un'emanazione della famiglia Agnelli: con Umberto Agnelli appena deceduto, vi fu una scalata dell'allora amministratore delegato del Lingotto, Giuseppe Morchio, alla Fiat. Fu messo alla porta, e Susanna Agnelli chiese senza remore a Montezemolo di assumere il comando della Fiat stessa. Luca di Montezemolo lo fece fino al 2010, prima di cedere il comando a John Elkann, a dispetto del cognome un Agnelli DOC.
118 GRAN PREMI - Sembra quasi stanco, Montezemolo, nel dichiarare: “Quando nel 2000 Michael Schumacher riuscì a conquistare il suo primo titolo, erano 21 anni che Maranello non vinceva un campionato mondiale. La Mercedes l’ultimo lo ha vinto nel 1955”. La seconda esperienza di Montezemolo alla Ferrari, iniziata 23 anni fa, ha portato a 14 titoli mondiali, di cui 8 costruttori, e 118 vittorie nei singoli Gran Premi. Eppure, per lui, nel nuovo consiglio di amministrazione della Fiat-Chrysler Automobiles che debutterà il prossimo ottobre, non c'è posto. A 67 anni, forse sarà un pensionato. Di lusso: voci di corridoio, ovviamente non confermate, parlano infatti di una buonuscita di 300 milioni di euro.
DUE VISIONI DEL MONDO - È lo stesso Montezemolo che parla di americanizzazione della Ferrari in alcune dichiarazioni di oggi al Corriere della Sera: "È finita un’epoca" ha confidato, "la verità è che ormai la Ferrari è americana". Inoltre ha detto di temere che la Ferrari possa "diventare come la Lamborghini". La Ferrari è il marchio più conosciuto al mondo, ricorda il manager, confessando che non sarebbe sorpreso se alla fine fosse Marchionne a diventare presidente della Ferrari.
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Sprint105
8 settembre 2014 - 12:31
speriamo che Montezemolo resti presidente
spero che Montezemolo venga confermato presidente della Ferrari. Se oggi è una splendida realtà, lo si deve molto a lui. Muoversi nell'abiente delle supercar nuove e d'epoca non è facile e lui ci riesce benissimo. Certo in F1 la Ferrari sta andando male, ma penso che Montezemolo e i suoi uomini siano in grado di risollevare la situazione in tempi ragionevoli. Questo desiderio di Marchionne di accelerare la fusione Fiat Chrysler mettendoci dentro di tutto, mi sembra eccessivo. Penso sia meglio che, almeno in un primo momento, la Ferrari ne resti fuori e, per dare continuità, serve Montezemolo.
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fedex
8 settembre 2014 - 12:52
Montezemolo deve rimanere, lui appunto è una delle ultime eredità di Ferrari in persona e uno dei pochi che vuole veramente il bene della Ferrari, sognandola il più indipendente possibile dalla Fiat, a differenza di quel Marchionne che si interessa alla Ferrari in F1 solo dopo 6 anni di insuccessi e convinto che tutto questo si ripercuota negativamente sulle vendite. Rimango veramente sconvolto da quanto questo uomo possa essere ottuso ed ho seriamente paura che se Montezemolo verrà veramente estromesso, per la Ferrari comincerà un futuro all'insegna del profitto e del guadagno, a scapito di esclusività e soluzioni tecniche all'avanguardia. C'è bisogno di uomini con più cuore e dedizione verso la tradizione...
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EasterRuben
8 settembre 2014 - 13:00
Disastro
Nel 2001 il gruppo Fiat fu salvato dalle grinfie di GM. Ora nessuno può far nulla per salvarlo da sé stesso.
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Robx58
8 settembre 2014 - 13:04
Luca Cordero di Montezemolo
l'ho sempre ritenuto una persona appassionata e competente di formula 1, però secondo me, quando c'è qualcuno che mette in discussione il tuo operato, conviene " togliere il disturbo" ( come ha fatto Conte con la Juventus ). Montezemolo, oltre l'età da pensionamento è richiesto a gran voce da Alitalia/ Etihad, e allora se io fossi in lui prenderei la buonuscita da Ferrari e correrei alla compagnia aerea senza pensarci due volte!
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ilpongo
8 settembre 2014 - 14:22
Tempi che passano
Le capacità ed i risultati di LCM sono un dato di fatto. Ci sono foto e video che lo ritraggono al muretto in bianco e nero e non per vezzo dell'artefice. Purtroppo i tempi passano: si è atterrati sulla Luna (dicono) con un computer da 64 kb, i nostri nonni andavano a scuola a piedi per km e non in suv, le Ferrari (e questo è un passato prossimo) vincevano tanto da far modellare i regolamenti giusto per porvi limitazioni. E' vero, c'era una trinità umana (come ho scritto in altro commento) Brawn, Todt e M.S., ma anche sapienti ingegneri e progettisti di tutte le componenti di una monoposto di F1. Sempre meglio smettere quando si è in auge (l'esempio di Conte è superbo: se già quest'anno fosse arrivato secondo ad un punto sarebbe stato additato come fallito) che trascinarsi per altri tre anni (come M.S.) facendo più da personaggio-spot che da dirigente-doc. Purtroppo escluso qualche qualche familiare Fiat o lo stesso Minchionne non so su chi si potrebbe puntare, se oltre al solo nome si vuole anche qualcuno che sappia fare. Speriamo solo che l'orchestra non suoni mentre la nave affonda....
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Quattrothelogic
8 settembre 2014 - 14:36
Ma vendetela al gruppo audi la ferrari no? Sarebbe in mani più sicure visto che tra un po fallisce.
speriamo il piu presto possibile :))))))
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Racing75
8 settembre 2014 - 19:16
cosa????
Ma sei impazzito? Ci manca solo adesso che la Ferrari diventi tedesca, rovinata come la Lamborghini che dopo la Diablo ha tirato fuori solo Audi ricarrozzate spacciate maldestremente per supercar "italiane", una bella presa per i fondelli in stile VW! Ferrari È e DEVE restare ITALIANA, non importa se sotto FCA o altri, ma DEVE rimanere ITALIANA! Audi si tenga pure le sue macchinet da 4 soldi! Cmq caro il caro sig, Marchionne dovrebbe andarsene LUI dalla Fiat, nn il povero (si fa per dire) Montezemolo che tanto ha fatto per la Ferrari! VERGOGNA!! Sarei pronto a firmare una petizione per cacciare via Marchionne...
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Quattrothelogic
8 settembre 2014 - 20:35
Ma siete furbi voi fiattari eh,l'unica persona che v'ha salvato il marchio da sfigati gli date contro,montezemolo che non ha mai fatto una mazza in vita sua,che voleva pure fare la politica con altri ricconi amici suoi ahahaha poracci fiattari che siete
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Racing75
8 settembre 2014 - 22:34
e basta con sto "fiattari"...
...meglio quegli italiani che si sono venduti ai tedeschi? Invece di sperare in meglio per nostre aziende e per il bene di chi ci lavoro (nonché dell'Italia) siete sempre a li a dar sentenze, quasi gufando sul made in Italy e tifando per la concorrenza.. dico ma é maturitá questa? Solo perché adesso va di moda comprare tedesco vi credete tanto intelligenti? Non ci lamentimo se poi le nostre aziende chiudono allora, zitti e muti. E soprattutto facciamoci sempre prendere in giro dai tedeschi, bravi! Riguardo Marchionne, non ha fatto altro che togliere l'azienda alla famiglia Agnelli, uno che non capisce nulla di auto, vendere frutta o automobili per lui é uguale! Cafone, ignorante, arrogante e pure imbroglione, Fiat non l'ha salvata lui ma la gente come me e altri che si fanno un coso così che lavorano in azienda cercando di fare un buon prodotto, sono impiegati e operai che han salvato l'azienda, non questo manager da 4 soldi! Come si permette di additare Montezemolo? Uno che ha fatto della Ferrari una grande azienda che sembrava giá venduta alla Ford negli anni 80?? E allora per favore, Marchionne e tutti i gufi anti-Fiat vadano a rompere i cosiddetti da un altra parte, perché di ignoranti e cafoni in sto paese ne abbiamo anche troppi, e poi ci troviamo puntualmente una classe dirigente (e politica...vedi quel buffone di Renzi) che fa di noi quel che vuole...
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Quattrothelogic
8 settembre 2014 - 22:42
ma che c'entra renzi ahahahaha siete proprio alla frutta voi fiattari,non sapete di che parlare se non delle plastiche che cadono a pezzi xd
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Racing75
9 settembre 2014 - 08:34
Che noioso...
la maggior parte di voi non è mai salito su una vettura italiana e vi permettete di sentenziare su tutto ciò che non è tedesco...plastiche, ma che ne sia tu? Ma hai mai avuto un Alfaromeo? Ma perchè invece di sparar cavolate come fa Marchionne non te ne vai a vivere in Germania? Vai a comprarti i bidoni teutonici e a fare ricchi i tedeschi, mentre da noi aumenta la crisi e la disoccupazione...la stupidità italiana non ha limiti! Augurati solo che Fiat non chiuda mai, altrimenti avrai poco da ridere visto che a causa di gente come te che non crede made in Italy, rischiamo di finire al pari di un paese del terzo mondo! PS: Renzi che c'entra? E' appoggiato da Marchionne (degno amico suo), e lo stesso fa Marchionne nei suoi confronti, i due "furbetti del quartierino" che stanno affossando uno la Fiat e l'altro l'Italia raccontando menzogne a destra e a manca, ma le leggi le notizie sui giornali o no? O leggi solo i cataloghi Audi?
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Quattrothelogic
9 settembre 2014 - 09:24
ahahahaah devi essere un grillino o un piddiellino o un piddino frustrato.
tu che giornali leggi? il fatto quotidano? il giornale di berlusca? o i giornali di d'alema,vedi che i governi si giudicano alla fine del mandato come in tutti i paesi civili,nooooo qua siamo in italia hai ragione,qua si sfascia tutto subito appena qualcosa va contro la nostra mente da italioti ristretta.
spera che renzi abbia un piano per arrivare alla fine in modo degno sennò siamo tutti fotttttut...i,anche tu.
vedi in germania,la qualsiasi partito fa qualcosa per il paese è tutti per uno,no tutti per caxxi loro come in sto medioevo chiavaca di paese,tutto deve fallire qua.
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Gordo88
8 settembre 2014 - 14:49
Montezemolo è una persona che stimo tanto ed ha dato tanto alla ferrari ma è pur vero che negli ultimi anni sono stati fatti errori strategici enormi che hanno portato a non vincere negli ultimi anni e ancor peggio quest anno che arriveremo 4^ nella classifica costruttori.. insomma per rilanciare veramente la ferrari servirebbe un vero cambio di passo e forse anche di leadership, però ripetò mi dispiacerebbe molto il suo addio
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Gino2010
8 settembre 2014 - 14:53
qualche tempo fa sostenevo che le critiche di della valle a
marchionen fossero in realtà critiche di montezemolo con in prestito la bocca di della valle.oggi so che era veramente così.Montezemolo a dedicato troppo tempo alla fallimentare iniziativa NTV e ad ambizioni politiche.Se trova la concentrazione nuovamente la ferrari torna a vincere.Ma qualcuno vuole sfruttare questi fallimenti per giustifcare una politica che giustamente montezemolo denuncia:l'americanizzazione di tutto il gruppo che ora coinvolgerà anche ferrari (e maserati).Una volta via montezemolo,marchionen non avrà più alcun ostacolo e temo che la fiat,l'alfa e sicuramente la lancia come le conosciamo cessaranno di esistere.Avremo il marchio 500 al posto di fiat,un marchio di nicchia come mini cooper che fa 550,panda e loro varianti.Un marchio consegnato alla storia,lancia,ed uno pure di nicchia,alfa,che fa solo cupè e spider,la 4C e loro varianti in pratica.A questo punto ha ragione quattro the logic.Non dico la ferrari ma alfa,lancia e forse perfino fiat meglio venderle se si vogliono ancora marchi generalisti
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maparu
8 settembre 2014 - 19:23
......passi dalle scarpe,ai treni fino alle macchine "tuttologo"
.....la realtà è molto più semplice di quello che pensi o delle solite seghe mentali all'italiana. Il mondo va ad una velocità che non sono più permessi ristagni come la politica italiana fa da decenni. Marchionne lo continua a dire al governo e al paese intero di darsi una mossa; figuriamoci in formula1 !!!!
Sono finiti i tempi dove si è aspettato un ventennio e un certo Schumi per vedere la Ferrari sul tetto del mondo. Alonso non è secondo a nessuno in F1 e sta aspettando da 6 anni un auto decente.
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Fausto Carello
8 settembre 2014 - 20:23
Alonso
maparu, io penso che Alonso si prepari a fare le valigie, soprattutto adesso che Montezemolo deve lasciare la Ferrari. Tu cosa ne dici?
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maparu
8 settembre 2014 - 22:50
Fausto Carello
mi sa che ci sono buone probabilità, sempre che lo sviluppo della nuova F1 2015 non convinca
Fernando a riprovarci...direi un 50 e 50 di possibilità, anche se dipende da che macchina sarebbe nel caso libera per l'Asturiano
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Gino2010
9 settembre 2014 - 11:45
mi stai attaccato come una zecca eh maparu?
Per dire il più delle volte cose banali o non pertinenti e qualche volta persino per insultarmi.Tu credi a tutto quello che i media ti dicono?credi davvero che cambiare sia sinonimo di migliorare?Se tu guardi quello che succede negli altri paesi,nessun paese cambia classe politica così in fretta come lì'italia.Per usare un vecchio detto da noi cambiano i suonatori ma non cambia la musica.Se non cambia la musica i suonatori li poi cambiare quante volte vuoi.Nessun paese all'inizio degli anni '90 a mandato a casa tutti i partiti,rivoluzionato l'assetto dello stato,cambiato le leggi sul lavoro come l'italia ecc.Ma non siamo migliorati affatto perchè nessuno si è chiesto cosa va veramente cambiato e cosa no.Al solo suono della parola cambiamento tutti gli italiani si entusiasmano.Ma i veri cambiamenti vanno fatti in modo razionale e non sull'onda dell'emotività.Non sono un tuttologo,modestamente ho una discreta cultura non specialistica,oltre a quella professionale.E poi il tuo discorso è contradditorio.Abbiamo il miglior pilota,alonso,ma non vinciamo.Prima avevamo il migliore shumaker,e vincevamo.Allora il problema è il team ferrari.Secondo il problema è che montezemolo disperde le sue energie in mille altre cose che non siano la ferrari.Ma questo può dirsi anche di marchionne.Secondo me è in corso un regolamento di conti per le parole di della valle di qualche tempo fa che marchionne sapeva benissimo ispirate da montezemolo.Il vero nodo non è la ferrari.Negli anni '80 andava anche peggio di ora conto la mclaren-honda.Il vero problema è la gestione di FCA.Non solo l'unico a non condividere le scelte di marchionne.Anche dentro FCA c'è chi non le condivide.Il più importante è probabilimente montezemolo.
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maparu
9 settembre 2014 - 21:19
Caro Gino....
..........mi sa che di televisione ne guardi forse un po' troppa tu e magari sei pure un seguace di Santoro & Travaglio, ma in questo forum francamente sono argomenti fuori luogo.
Non voglio non risponderti, quindi lo faccio schematicamente:
- Al sig. Della Valle rode più che mai RCS, ecco i continui attacchi nei giornali e nei salotti a Marchionne e alla famiglia Agnelli.
- Al Sig. Della Valle Italo sta costando tanto e parlare degli altri è più conveniente.
- Montezemolo è la Ferrari come Boniperti e Del Piero erano la Juventus, ma il tempo passa per gli uomini non per le squadre.
- Todt, Brown e Schumi ieri;
- Domenicali, Mattiacci e il povero Fernando (per me il migliore in circolazione) oggi;
- Qualche differenza c'è no ?
Quanto al paese, scusami ma se qualcuno cambia in Italia sono le aziende e gli imprenditori e le continue sfide che il mercato in crisi gli pone davanti. Politici e pubblica amministrazione vanno riformati e qualcuno ci sta provando. Non mi è particolarmente simpatico ma in democrazia la maggioranza guida un paese.
Non credo di essermi contraddetto, comunque non ti ho mai offeso, semmai preso in giro visto il senso unico dei tuoi commenti; ma di wesker in questo sito ce ne sono tanti. Saluti
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Carlo Recla
8 settembre 2014 - 16:20
IL FUTURO DELLA FERRARI
Non ho le competenze per esprimere opinioni nella diatriba Montezemolo - Marchionne. Ma il sospetto che quest'ultimo sia un abile manager ben poco appassionato di auto ce l'ho. E credo sarebbe un disastro ben peggiore di qualche sconfitta sportiva se concentrasse i suoi sforzi sulla Ferrari... che, prima di ogni altra cosa, deve restare un nome magico in Italia e nel mondo.
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domi2204
8 settembre 2014 - 16:58
come
non quotarti, speriamo che in questa lotta di potere non prevalga ancora il maglioncino.
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MatteFonta92
8 settembre 2014 - 17:31
Ferrari
Il "siluramento" di Montezemolo, se davvero si concretizzasse, sarebbe un'ulteriore tegola per la Ferrari, che già si ritrova a dover fare i conti con una stagione fallimentare e una situazione tecnico/tattica piuttosto caotica. In questi tempi duri ci vogliono certezze e conferme; per questo Montezemolo a mio parere deve rimanere al suo posto. Anche perché non credo che Marchionne possa essere un sostituto all'altezza.
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maparu
8 settembre 2014 - 19:14
Montezemolo
.....resta il dirigente più importante dopo il Drake nella storia del cavallino; capisco il suo sfogo dopo le parole di Marchionne, anche se oggi l'intero gruppo FCA non può più permettersi una Ferrari lontana dal podio e chi è al vertice della squadra corse deve sentirsi questa responsabilità addosso !!
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roby-
8 settembre 2014 - 19:23
.....
quando i tedeschi hanno presentato le varianti sui loro motori , Ecclestone ha chiesto a renault e a ferrari se erano d'accordo,i polli francesi hanno detto subito si(vedi accordi renault-mercedes).ma il superpollo Montezemolo doveva dire assolutamente no, forte oltretutto del diritto di veto della ferrari.è questo l'errore degli errori e per molto meno un manager si dovrebbe dimettere.bastava una telefonata a qualsiasi ingegnere motorista a maranello.ditemi voi se un comportamento del genere non è lesivo dell'immagine di una azienda.e questo è il livello di approssimazione classico italiano in qualsiasi campo.risultato ? ferrari 100 cv in meno ed il motorone renault -70.
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T.air Punto
9 settembre 2014 - 12:31
Questa non la sapevo ma in effetti cosi si spiegherebbero molte cose. In ogni caso pensavo già che è meglio Marchionne alla guida della Ferrari
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tomkranick
8 settembre 2014 - 23:04
Salve
scusate ma io non credo che Montezemolo debba lasciare la presidenza. Certo, oggi siamo tutti inca**ati neri, perdere a casa nostra fa male (quando alonso si è fermato ho buttato il telecomando per l'aria) e sono ormai 4 stagioni che veniamo delusi dalle rosse e non dimentichiamoci che ci sono stati digiuni più lunghi. Spero che questa sconfitta così cocente (Ferrari, sinonimo di velocità, che nel tempio della velocità le prende) possa davvero dare una svolta al team. In questi ultimi anni sono stati commessi errori anche madornali da parte del team e dei progettisti, ma chiedere la testa del presidente mi pare troppo.In fondo non è lui che cura l'aereodinamica delle monoposto o la messa a punto del propulsore. si deve riorganizzare il team dei progettisti della vettura (magari soffiando o riprendendo uomini ad altri team) in modo tale che, con i due piloti che abbiamo, si possa tranquillamente dominare il campionato. Montezemolo conosce meglio di chiunque altro l'ambiente e lo spirito Ferrari e spero che resti ancora al suo posto. Per quanto riguarda le dichiarazioni di Marchionne, voglio sperare siano dettate "dall'orgoglio" (che abbia sentimenti anche lui?).
Altrimenti vorrei ricordare che Enzo Ferrari vendette alla Fiat -non alla Ford- perché la Ford voleva interferire nella gestione sportiva del cavallino e Ferrari si rifiutò. Il Drake ebbe quindi dalla Fiat la garanzia che la sezione sportiva sarebbe stata autonoma. Spero che qualcuno se lo ricordi.
P.S. Poiché sono giovane, se qualcuno trova che abbia scritto stronz*ate nell'ultima parte può tranquillamente corregermi
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Fausto Carello
9 settembre 2014 - 09:15
Caro tomkranick
Qui nessuno dice stronzate, in quanto (personalmente) penso che ognuno di noi sia libero di esprimere le proprie opinioni, per quanto al catafascio l'Italia e` sempre un paese democratico. Vorrei solo puntualizzare la vicenda Ferrari/Ford; in quegli anni la Ferrari non se la passava benissimo e il "Vecchio" sperava di cedere azioni alla Fiat per recuperare un po' di ossigeno (leggi soldi), ma Agnelli fece orecchie da mercante e cosi Ferrari si offri` a Ford che sbavava pur di mettere le mani sulla Ferrari, ma fu solo un bluff del "Vecchio" che infatti fece fare una retromarcia velocissima ad Agnelli. Sono certo che ricordi che Ford la prese cosi male che decise di costruire la GT40 e andare a suonarle alle Ferrari sport, cosa che purtroppo gli riusci (con costi enormi comunque), ma per fortuna la Ferrari rimase italiana. Sulla vivenda Montezemolo/Marchionne, aspettiamo il risultato finale, anzi se non mi sbaglio proprio oggi ci sara` un incontro fra I due.
Ti saluto cordialmente.
Fausto
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onlyroma
9 settembre 2014 - 08:14
MANDARE A CASA
Prima ci ha provato in politica insieme all'amico delle scarpe e non è andata bene. Poi con i treni e sappiamo che tira brutta aria,adesso la Ferrari che non vince più,anche se investe milioni l'anno. Il suo risultato migliore sono le vendite,ma credo che qualsiasi venditore di auto riesca a vendere bene delle Ferrari. Non che ci voglia molto nel fare buoni risultati di vendita se hai un marchio conosciuto,apprezzato e amato in tutto il globo. Quindi x me sarebbe da mandare a casa.
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Luc106
9 settembre 2014 - 10:19
Dovrebbe rimanere...
Secondo me dovrebbe rimanere, di certo non dovrebbe alzare i tacchi solo perché un incompetente del calibro di Marchionne si permette di muovergli critiche, uno che finora ha fatto Panda e Punto come tutti gli altri, ha promesso 800 modelli e ne ha messi in commercio tre o quattro di cui uno (la Flavia) che sembra ideato apposta per non essere venduto e trovare una scusa per affossare la Lancia. Lancia che, torno a ripetere, secondo l'incompetenza di Marchionne, è senza appeal. Ora è senza appeal anche la Ferrari? Sergetto, vai a cavare le patate dai campi, che forse a far quello riesci meglio....vediamo se fai lo sbruffone anche con i caporali dei raccolti....
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degrel0
9 settembre 2014 - 11:06
La Ferrari ha sempre avuto
alti e bassi,agonisticamente parlando,come è naturale nello sport.Piuttosto mi dispiace non vederla più nella 24ore di le Mans come ai mitici tempi di Bandini,Rindt e altri grandi piloti che non si limitavano alla F.1(oggigiorno un po' noiosa)ma si scontravano con altri grandi piloti della Ford e della Porsche.Nostalgia pura,la mia.
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freaklondon
9 settembre 2014 - 11:26
Diffido dei finti difensori della patria...
Diffido dei finti e snob difensori della patria quando si ricordano di esserlo solo con scopi strumentali!
Ma Montezemolo se n'è accorto solo ora che è stato messo alla porta che la Fiat è diventata americana?
Peccato che magliette e gadget Ferrari, benchè venduti a carissimo prezzo e con ampio ricarico, siano tutti fabbricati all'estero. Allora il patriottismo dov'è?
Del bandito Marchionne non voglio neanche parlare visto che dopo anni di deriva ha dato il colpo di grazia all'industria automobilistica italiana (Fiat produrrà solo Panda e 500, Alfa Romeo solo Giulia e Mito, Lancia... lasciamo perdere auto americane vecchie di anni con lo stemma modificato e motorizzazioni in controtendenza con il mercato propende per la miniaturizzazione dei propulsori).
Di 3 case automobilistiche (di cui 2 di prestigio) non ce n'è neanche una con una gamma completa!
Non mi esprimo neanche sulle tasse pagate alla Gran Bretagna dopo tutti i contributi che noi italiani abbiamo versato nelle tasche della Fiat.
Gli italiani ringraziano!
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freaklondon
9 settembre 2014 - 11:33
Aggiungo a malincuore: se gli italiani devono essere questi... ben vengano stranieri che potrebbero fare con Alfa Romeo quello che è stato fatto con Lamborghini e che stanno facendo ora al reparto corse Ducati.
Tanto parliamoci chiaramente: l'italia è in saldo grazie a questa gente e la nazionalità della proprietà è relativa: meglio una Michelin made in Italy o una Pirelli made in Turchia??
Meglio i tedeschi o gli italici personaggi alla marchionne??
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ALBY66
9 settembre 2014 - 16:14
300 MILIONI DI EURO DI LIQUIDAZIONE????????
L'UNICA VERGOGNA E LA LIQUIDAZIONE DI CUI SI PARLA,BEN 300 MILIONI DI EURO!!!!!!!!! AVETE CAPITO BENE?
FORSE AVRA' DIFFICOLTA AD ARRIVARE A FINE MESE.
CON I PENSIONATI E I LAVORATORI DIPENDENTI CHE MUIONO DI FAME!!!!!
MA DATEGLI 1.000 EURO AL MESE E BASTA, COME LA MAGGIIOR PARTE DEI PENSIONATI,SEMPRE CHE ABBIA VERSATO I CONTRIBUTI.
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PUNTOGT
9 settembre 2014 - 16:43
VAI ...VAI...E PORTATI VIA...
anche MATTIACCI...così passate la giornata a sistemarvi i ciuffi dei capelli. Entrambi hanno il classico aspetto di quelli che non hanno mai lavorato in vita loro. E comunque in ogni azienda se a fronte di ingenti investimenti i risultati sono penosi....i vertici se ne vanno. Ciao ciao
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prodottinotevoli
9 settembre 2014 - 17:05
Sono perplesso
Ferrari non vince da molti anni e questo è assodato. Non vorrei che la crisi di risultati specie quest'anno provenga dalla scarsa esperienza in campo ibrido e da un budget limitato della gestione sportiva per potere strappare alla concorrenza qualche tecnico di punta. Hanno i migliori piloti ma senza una macchina valida nulla puoi. Se ci si accontenta di vendere auto nel mondo e di riempire le casse cosa importa se per qualche anno non si vince? Non vorrei che da qualche parte in segreto si fosse deciso così.
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