Nel 2014 i piani per la nuova Alfa Romeo

E' da molto che l'attendo,spero che finiranno al piu' presto possibile.

Chissa perché non è nominata Lancia... Speriamo bene per giulia, 166 e la SUV che si diano una mossa; la challenger è molto bella peccato non la importano in Italia come pure la viaggio, avrebbero un discreto successo in Europa secondo me...

la strategia mi piace ed è ragionevole.. ma la povera Lancia?!?!

Mi vien da pensare che questa piattaforma a trazione posteriore sia stata pensata in primis per le americane Challenger e Charger che non potrebbero mai avere la trazione anteriore e che poi abbiano avuto il lampo di genio di realizzarci sopra anche le Alfa... Beh comunque ben venga comunque sia si tratta una piattaforma italiana sviluppata qui

Meglio rimandare e fare le cose per bene. La Giulia non può essere una Giulietta allungata. E la nuova 166 non deve essere un'americanata. Meglio aspettare il 2016 ed anche di più, ma che facciano una cosa fatta bene.

Speriamo che la qualità dei prodotti sia al livello di quella delle rivali tedesche, quanto all'estetica sarà sicuramente un punto a favore, dato che le attuali Mercedes e Bmw hanno perso molto in eleganza rispetto al passato (basti vedere modelli come la serie 3 o 5GT)

Avevo capito, ma non solo io e non credo di avere capito male, che il rilancio di Maserati con l'acquisto dello stabilimento ex Bertone ed il successivo lancio della Ghibli, fossero operazioni propedeutiche alla nascita della berlina Alfa-Romeo, realizzata appunto su quel pianale e con quel rinnovato blasone. Ora si riparte da zero e da un nuovo pianale? Mi sono perso un pezzo?

Speriamo in bene <3

Come al solito, tutte queste chiacchiere non mi convincono... sia chiaro, sarei contentissimo per l'Alfa Romeo se davvero i nuovi modelli le consentiranno di ritornare ai fasti di un tempo, però è anche vero che l'attesa sta diventando alquanto snervante, sono diversi anni che si parla delle eredi della 159, della 166 e del nuovo Suv, ma ogni anno continuano a rimandare. E così c'è il rischio che i modelli nascano già vecchi o che la moda dei Suv "premium" si attenui... in questo modo si perdono solo tempo e clienti.

Sono curioso,spero che si muovano al più presto possibile.

Su Alfa non mi pronuncio, speriamo che alle parole seguano i fatti, anche se qualche dubbio ce l'ho. Su Lancia invece dubbi non ne ho. Il marchio non ha più nessun appeal fuori dal belpaese, troppe scelte sbagliate. Lancia è kaputt.

Ennesimo product plan per alfa romeo con prima uscita di un nuovo modello pianificato alla fine del 2015 o ai primi mesi del 2016. Managment FGA totalmente incompetente da almeno un decennio. Parere personale andrebbero presi a calci. Saluti.

A prescindere dall'ennesimo product plan (che in casa FIAT - e per ALFA Romeo in particolare - pare essere divenuto sinonimo di temporeggiare), temo, ahimè, che la qualità di per sé stessa - e, magari, anche una bella linea - nei segmenti di mercato premium non bastino più per tenere il passo: occorrono motori modernamente efficienti od efficientemente moderni (e non parlo di unità convenzionali convertite all'ibrido) ma soprattutto tecnologie (di ausilio alla guida e di prevenzione e sicurezza in primis).

Speriamo che queste date vengano anticipate, anche perché la gente ormai si sente presa in giro...inoltre dopo il rilancio alfa deve assolutamente seguire quello Della Lancia, senza però rovinare il marchio dandogli le sembianze di catorci americani ....

nessun fatto! almeno non raccontatele più queste storielle del faremo questo, faremo quello!

.....è segmento E? Non D?! Insomma, medie in progettazione non ce ne sono nel gruppo fiat!

..la smettono di chiacchierare e incominciano a lavorare sodo, ma seriamente.. ma chissà se l'amministratore delegato ITALIANO di un gruppo ITALIANO si decide a fare auto americane basate su meccanica italiana e non viceversa! ma chissà se dobbiamo aspettare il 2150 per avere delle alfa romeo serie (niente da togliere alla giulietta ma è comunque una berlina compatta, e io vorrei DELLE AMMIRAGLIE SPORTIVE!) chissà se ci arriviamo.. siamo stanchi di aspettare gente (so che ripeto sempre le stesse cose, ma non me ne frega un emerito c***o)

Ma è possibile che la Fiat rinvii sempre ogni anno l'uscita dei nuovi modelli Alfa Romeo?? Addirittura l'erede della 159 dovrebbe arrivare tra il 2015-2016,ciò vuol dire 5 anni senza una berlina di segmento D. Il Suv di segmento medio è da cestinare,meglio che facciano un'ammiraglia con le palle come la nuova Mase Ghibli.

si continua a rimandare il lancio di nuovi modelli...Marchionne leggiti "La coscienza di Zeno" nel frattempo...

Se si sbrigassero a far debuttare questi nuovi modelli, almeno la clientela Alfa avrebbe più modelli da scegliere per l'acquisto. Non vedo scritto l'erede della 159... strano visto che l'Alfa (con la 156 ai tempi)con questo segmento si era salvata dalla bancarotta più di quindici anni fa, e molti alfisti ancora la rimpiangono.... Speriamo che anche per la Lancia abbiamo un piano per il futuro che non preveda solo auto americane con stemma Lancia. Ma questa è un'altra storia

come idea può andare anche bene, ma bisogna darsi una mossa...la gamma di ora è pietosa rispetto alla concorrenza!!!

chiedo ai bene informati: ma questi piani puntualmente disattesi, che tipo di messaggio lanciano ai famosi analisti finanziari? Se io fossi uno di loro, penserei che il Gruppo Fiat non sa che pesci pigliare, visto che periodicamente cambiano i piani che quindi, in quanto tali, non servono a niente; quindi io analista sconsiglierò ai miei investitori di mettere denaro nel gruppo, perché non ci vedo chiaro, o sbaglio?

Fino a poco tempo fa il primo modello era previsto per il 2015. Ogni 6/9 mesi si sposta di un anno... ahahah

Punto. Guardatevi il listino alfa del 2007 e confrontatelo con quello di oggi. Confrontate le vendite del 2003 con quelle di dieci anni dopo. E poi lasciate un commento.

Da Alfista da sempre e soddisfatto, dico solo che non si puo' tirare ancora 2-3 anni con un listino composto solo da Mito, Giulietta e 4C!!! Da quando e' finita la produzione di 159, L'alfa ha un buco in un segmento in cui ha sempre detto la sua, e questo non fa altro che allontanare clienti che si stufano diaspettare! Poi tutto sto clamore per la TP non lo capisco. Mi sta bene su una vettura sportiva come la 4C ma su una Berlina (anche se con vocazione sportiva) non lo trovo necessario. quanti Tra i possessori di BMW ecc. riescono davvero ad apprezzare la differenza tra i due tipi di trazione??? Bah!!!

Ancora parole, ancora annunci. Nella sostanza, si aspetta. Che finisca la magra. Marchionne non si butterà mai se non avrà le spalle coperte. Aspetteremo ancora a lungo. Poi se qualcosa uscirà, di certo non sarà in Italia. Da noi si pensa sollo alle cose piccole, mentre chi vuole le cose grandi non è nemmeno considerato.

Sono d'accordo con il riposizionamento del marchio, nell'elite dell'auto, però deve muoversi, è rimasto indietro anni luce rispetto ai competitor, cose deve vedere ancora? non ha capito che le belle auto vendono sempre? bmw e mercedes e anche audi non mi sembra risentano molto del momento di crisi... Io sono un alfista, spero veramente tirino fuori questi nuovi modelli e che siano accattivanti e che reggano il confronto con le tedesche.

Alfa, giungeranno nel primo semestre 2014, e possibilmente con la formulazione costruttiva per il 2015, di un'auto (che ora si denomina Giulia) a trazione posteriore e si dice anche integrale, forse Alfa Romeo, avrà un rilancio sul mercato europeo ed internazionale. Un'auto tipo quella sovra citata, potrebbe sicuramente contrastare BMW e Mercedes. Se i piani più volte annunciati ma mai delineati dettagliatamente dall'A.D./Marchionne slitteranno ancora oltre il 1° semestre 2014, il rilancio Alfa, potrà essere pregiudicato in negativo dalle lunghe attese che purtroppo vedono le indecisioni del Gruppo, ed il conseguente distacco dal possibile scenario di mercato. Si parla anche di un - Giulia SporWagon, di una inedita SUV, e di un'ammiraglia, che dovrebbe sostituire la 159 o meglio ancora dire la 166. Bisogna che questi progetti, almeno quelli già in corso e dunque fattibili, prendano la via della realizzazione. Pur con ogni difficoltà economica e di mercato (tralasciamo al momento il caso Italia), ormai, le chiacchere stanno a zero e in questo senso è indispensabile agire.

La cosa che non ben comprendo di questa strategia ALFA è come si possa competere con la triade tedesca iniziando già con l'altissimo di gamma. Se come è stato scritto/detto la futura Giulia è la sostituta formale della 166 significa che dovrà competere con Serie 5, Classe E e Audi A6, per non parlare di lexus e infiniti come marchi orientali e Jaguar. Non sarebbe il caso di iniziare dal seg D? tipo 159? azzardarsi con una gamma motori poco articolata potrebbe rappresentare un rischio non da poco. Cosa metterebbero sotto al cofano di questa Giulia? E vero, in casa c'è un ottimo 3.0Mjet della VM declinato in due step, e per i benza di alta gamma (un ipotetica GTA o QV) vi sono i nuovi V6 con potenze da 330 a 410, ma diesel piccoli ed efficienti? come il 2.1 biturbo mercedes? o i benzina bmw 2.0 turbo da 240 cv? ..Mi viene da pensare..

che la prossima strategia Alfa, sia devoluta ad una Giulia con supermotori con medie dimensioni. A ciò viene riservata la concorrenza con il mercato delle grandi berline BMW, Mercedes, con una possibile futura ammiraglia; per comprendersi una "166", più confacence alla concorrenza tedesca, ma forse anche più subentrante ad una nuova architettura di modelli tipo, in cui sostituire Chrysler 300 e Dodge Charger, berline di grandi dimensioni, ma in anonimato di meccanica e di stile negli USA. Giulia potrebbe, dico potrebbe, da quanto si comprende da quotidiani esteri del settore auto, introdursi in un segmento C -maggiorato-. Da ciò, dovrebbero evidenziarsi solo 4 modelli (magari con un SUV) nel totale dei segmenti, con la probabile scomparsa (si presume) della Mito.

che nessuno cita, ma invece la stampa sempre bene informata si, e cioè: che queste strategie presenti-prossime-future, sono legate tassativamente alla completa fusione di Fiat con Chrysler. Fiat, dovrebbe ancora acquistare una quota di VEBA, di quasi il 41%, per completare la fusione, e sopratutto per diventare la quinta azienda mondiale costruttrice in automotive. Ma da mesi si sta svolgendo un autentico braccio di ferro, sulla quota da sborsare. Veba, dice 5 miliardi di $, Fiat risponde con 3,5 miliardi di $, e l'accordo stagna ed il tempo passa. Purtroppo il tempo è anche inesorabile nemico di Fiat, in quanto a progetto di fusione completato,, per Fiat, si aprirebbero scenari di rilancio di mercato, sia in Italia, sia, in Europa, sia negli states e sia nell'importante mercato cinese pressochè assente da Fiat, che avrebbe sicuramente buone chance di vendita prodotto Dunque sino a che questa -bazzecola-, chiamiamola così, non sarà definita totalmente, Fiat non potrà realizzare i progetti ventilati, e purtroppo ancora distanti dalla realtà. Attualmente Fiat in Italia, considerando Magneti Marelli, Comau, Teskid, ecc., ha una quarantina di stabilimenti dimezzati dalla reale produttività che potrebbe esercitare nel pieno regime produttivo, e ca. 60 mila dipendenti, per cui oneri di spesa altissimi, pur con la CIG vigente, da supportare. Il rilancio Alfa con i progetti sviluppati (forse) e dichiarati dall' A.D./ FIAT, rimangono pertanto con quella percentuale positiva, che attualmente possiamo definirla nell'ordine del 45/50%. Citavo che il tempo è contro Fiat, in quanto, se entro il 1° semestre 2014, sia l'accordo con VEBA non si farà e/o si farà diversamente da come preventivato, ed il progetto Alfa (perchè per ora parliamo di questo), non verrà varato positivamente per un rilancio, è inevitabile che gli scenari di mercato cambino radicalmente, come purtroppo per Fiat cambia anche la forte concorrenza di mercato esercitate dalle altre case automobilistiche.