Non solo Omoda e Jaecoo: le novità del gruppo Chery per l’Italia

SI ALLARGA LA FAMIGLIA

Il gruppo Chery fa sul serio in Italia. Dopo il debutto di Omoda e Jaecoo, arrivati nel nostro Paese nel luglio del 2024, il costruttore cinese si prepara ad allargare la propria presenza con una strategia multimarca. L’occasione per mostrarla è il MiMo 2026, in scena all’Autodromo Nazionale di Monza, dove Chery espone per la prima volta in Italia quattro marchi riuniti in un unico stand: Omoda & Jaecoo, Chery, Lepas e iCAUR.

L’obiettivo è coprire segmenti e fasce di prezzo differenti, puntando soprattutto sulle suv ibride. Nei prossimi mesi arriveranno infatti modelli full hybrid, plug-in hybrid, elettrici e anche con sistema range extender. Una strategia che parte dai numeri già ottenuti da Omoda & Jaecoo: a maggio 2026 il marchio ha immatricolato 4.096 vetture in Italia, con una quota del 2,7%, portando il totale da inizio anno a 17.314 unità.

ARRIVANO LE SUV DI CHERY

Il marchio Chery debutterà in Italia tra il terzo e il quarto trimestre del 2026 con due suv plug-in hybrid: Tiggo 8 e Tiggo 9. Entrambe utilizzano un sistema “Super Hybrid” basato su un motore benzina 1.5 turbo benzina a ciclo Miller abbinato alla propulsione elettrica.

La Chery Tiggo 9 PHEV (foto qui sopra) è il modello più grande: misura 481 cm di lunghezza, ha sette posti su tre file e abbina il motore termico a tre unità elettriche, per una potenza complessiva di 428 CV e 580 Nm. La trazione è integrale e lo 0-100 km/h viene dichiarato in 5,8 secondi. Ricca la dotazione, con display centrale da 16”, head-up display con realtà aumentata, impianto Sony a 14 altoparlanti, sedili anteriori ventilati, riscaldati e con funzione massaggio, tetto panoramico, telecamera a 540° e fino a 10 airbag.

Più compatta la Chery Tiggo 8 PHEV (foto qui sopra), lunga 472 cm. Anche in questo caso il sistema è plug-in hybrid, ma la potenza scende a 279 CV e la trazione è anteriore. La batteria è da 18,4 kWh e lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 8,4 secondi. Anche qui la dotazione punta in alto: display da 15,6”, head-up display, cruise control adattivo, sedili anteriori ventilati, ricarica wireless da 50 W, telecamera a 360 gradi e pacchetto completo di aiuti alla guida.

LEPAS PUNTA SULLO STILE

Nel secondo semestre del 2026 toccherà anche a Lepas, marchio che si distingue per un design un po’ più sportivo.

Il primo modello ordinabile sarà la Lepas L8 (foto qui sopra), disponibile da luglio 2026 in due allestimenti: Essence ed Elegance, con prezzi rispettivamente di 41.700 e 44.700 euro. La Lepas L8 usa un sistema plug-in hybrid simile a quello della Chery Tiggo 8 con motore 1.5 a ciclo Miller, batteria da 18,4 kWh, 279 CV complessivi e 365 Nm. Lo 0-100 km/h viene dichiarato in 7,9 secondi, mentre l’autonomia elettrica è di 90 km, che diventano 123 nel ciclo urbano. L’autonomia totale supera invece i 1.000 km. La garanzia è di 7 anni o 150.000 km, che salgono a 8 anni o 160.000 km per le componenti elettriche del sistema ibrido.

Più avanti arriverà anche la Lepas L6 (foto qui sopra), una suv più compatta che abbiamo già visto in anteprima alla Milano Design Week 2026. Sarà proposta sia plug-in hybrid sia elettrica.

ICAUR ARRIVA NEL 2027

Il marchio più particolare del gruppo è iCAUR, dedicato ai suv elettrificati con un’impostazione più fuoristradistica. Il primo modello previsto per l’Italia è la V27 (foto qui sopra), attesa nel primo trimestre del 2027. È una suv di grandi dimensioni, lunga 505 cm, con passo di 290 cm e sistema range extender.

La meccanica utilizza sempre il motore turbo benzina 1.5, mentre a garantire la trazione ci pensano due motori elettrici, uno davanti e uno dietro, per garantire la trazione integrale. Lo 0-100 km/h viene dichiarato in 5,9 secondi, mentre la batteria da 34,5 kWh consente secondo la casa un’autonomia complessiva superiore a 1.000 km.

OMODA E JAECOO RESTANO CENTRALI

La nuova offensiva non mette da parte Omoda e Jaecoo, che restano il punto di partenza della presenza Chery in Italia. La gamma si è ampliata con modelli full hybrid e plug-in hybrid, come Jaecoo 5 SHS-H, Jaecoo 7 SHS-H, Jaecoo 8 SHS-P, Omoda 7 SHS-P e Omoda 9 SHS-P. La Jaecoo 5 full hybrid parte da 28.900 euro e dichiara oltre 900 km di autonomia complessiva.

La Jaecoo 7 full hybrid sale a 33.900 euro e promette più di 1.200 km, mentre la Jaecoo 8 plug-in hybrid offre sette posti, 428 CV e un prezzo di 53.900 euro. Più in alto ancora si posiziona la Omoda 9 SHS-P, Suv ibrida plug-in con oltre 500 CV, 0-100 km/h in 4,9 secondi e una serie limitata Aurora Edition da 54.000 euro, con prime consegne previste da luglio.