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Nuova BMW Serie 3 G50: cambia tutto, dai motori ai prezzi

Pubblicato 03 ottobre 2026

La nuova generazione della berlina tedesca è già configurabile in Italia. I prezzi partono da 52.350 euro.

Nuova BMW Serie 3 G50: cambia tutto, dai motori ai prezzi

La nuova BMW Serie 3 entra nella fase commerciale. Per il momento l'offerta della nuova generazione, identificata internamente dalla sigla G50, è concentrata esclusivamente sulla declinazione di carrozzeria berlina. Le versioni disponibili sono la 318, la 320 e la più sportiva M350 xDrive. 

I PREZZI DI LISTINO

Versione Base M Sport M Sport Pro M
318 (156 CV) 52.350€ 55.850€ 58.500€  
320 (211 CV) 57.950€ 61.450€ 64.100€  

M350 xDrive (443 CV)

      83.000€


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LE VERSIONI

La 318, che rappresenta la versione di base, è spinta da un quattro cilindri turbo benzina di 2 litri abbinato alla tecnologia mild hybrid a 48 volt. La potenza complessiva raggiunge i 156 CV. La trasmissione è affidata al cambio automatico Steptronic a otto rapporti, mentre la trazione rimane posteriore. Per la più potente 320 la potenza arriva a 211 CV.

La M350 xDrive, che rappresenta per ora il vertice della Serie 3, utilizza un sei cilindri in linea turbo di 3 litri, anche in questo caso supportato da una rete mild hybrid a 48 volt. La potenza complessiva arriva a 443 CV, mentre la coppia massima è di 580 Nm. Qui la trazione è integrale xDrive e il cambio è lo Steptronic Sport a otto rapporti.

La M350 dispone inoltre di serie di assetto adattivo M, differenziale M Sport e sterzo sportivo variabile. Nel corso del 2027 arriverà anche la funzione Drift Moment, che permetterà di trasferire la forza motrice alle sole ruote posteriori.

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LA DOTAZIONE

La BMW Serie 3 Berlina offre già nell'allestimento di base una dotazione ricca, sia sul fronte del comfort sia su quello della tecnologia e dei sistemi di assistenza alla guida.

All'esterno sono compresi il tetto panoramico con vetro comfort climatizzato, i fari e i fanali posteriori a led, con assistente agli abbaglianti, e le maniglie delle porte incassate, che fuoriescono elettricamente. Sono di serie anche l'accesso comfort, la BMW Digital Key Plus, utilizzabile attraverso smartphone o smartwatch, e il pacchetto esteso per gli specchietti retrovisori esterni, richiudibili elettricamente e dotati di illuminazione della zona circostante.

Nell'abitacolo spicca il monitor centrale con sistema operativo System X della BMW, abbinato al cruscotto che diventa un display alla base del parabrezza. Anche il volante ha una forma insolita e futuribile. Completano la dotazione la compatibilità con gli smartphone, il BMW Intelligent Personal Assistant, il sistema di navigazione con mappe BMW, navigazione online e guida attiva del percorso. Di serie sono previsti anche il climatizzatore automatico bizona, i sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione Memory e il divano posteriore frazionabile secondo lo schema 40/20/40, con regolazione manuale dell'inclinazione dello schienale.

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TANTI ADAS DI SERIE

Ampio anche il pacchetto dedicato ai dispositivi di assistenza alla guida. La Serie 3 dispone del sistema BMW Symbiotic Drive, che coordina l'intervento del conducente con quello dei sistemi di assistenza attraverso software basati sull'intelligenza artificiale. Sono presenti l'avviso di cambio corsia, l'assistente al mantenimento della corsia, il controllo della distanza, l'avviso di precedenza, la frenata automatica d'emergenza e l'intervento di sterzata in situazioni critiche.

La dotazione di base comprende inoltre il monitoraggio dell'attenzione con funzione di arresto d'emergenza, il supporto alle manovre evasive, l'avviso di collisione posteriore, il regolatore e il limitatore di velocità e il riconoscimento dei limiti. Per le manovre sono invece previsti la telecamera posteriore con vista panoramica, il sistema di assistenza al parcheggio, i sensori Park Distance Control, l'assistente alla retromarcia, la frenata automatica posteriore, il monitoraggio dell'avvicinamento e l'avviso in fase di uscita dal veicolo.

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TANTI OPTIONAL

Corposa la lista degli optional, come l’Innovation Package, da 2.300 euro, che include l’head-up display, il “clima” a tre zone, e gli altoparlanti Harman Kardon. Servono invece 1.100 euro per l’Highway assistant, che a fronte di 1.100 euro include un elevato livello di assistenza alla guida che aiuta l’utente anche nel cambio di corsia in autostrada. Mentre per la mascherina illuminata con il contorno di luci a led servono 950 euro. 

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Ritratto di 6su100
3 ottobre 2026 - 16:13
Per chi si fosse letto per intero l'articolo: meglio questa o l'equivalente "i" (elettrica), dunque?
Ritratto di Ercole1994
3 ottobre 2026 - 16:37
Meglio questa in fatto di proporzioni.
Ritratto di giocchan
3 ottobre 2026 - 18:01
Fuori non sono praticamente uguali?
Ritratto di Ercole1994
3 ottobre 2026 - 22:09
Sembrano uguali, ma la i3, ha il cofano anteriore molto più tozzo della 3 G50.
Ritratto di Quello la
3 ottobre 2026 - 16:21
Ho già detto che mi piace: non serve fare 86458365 articoli al giorno.
Ritratto di Miti
3 ottobre 2026 - 22:29
Veramente... sembra l'articolo sulle vernici della fiat...
Ritratto di Ercole1994
3 ottobre 2026 - 16:36
Riguardando più volte la versione rossa, posso dire che inizia a piacermi nel frontale, che è una "manna dal cielo" rispetto ai doppi reni giganti della Serie 4; ciò che non riesco a mandare giù, come già scrissi nell'articolo precedente, è quel posteriore troppo squadrato e più adatto ad una crossover...
Ritratto di Edo-R
3 ottobre 2026 - 20:44
+1, per me soprattutto il taglio dei fari mi sa di cinese.
Ritratto di Ercole1994
3 ottobre 2026 - 21:07
Pensa, della Serie 4, critico il frontale, ma trovo il posteriore tra i più filanti ed equilibrati degli ultimi anni. Sulla 3 G50, tutto il contrario di ciò che ho menzionato su.
Ritratto di Edo-R
3 ottobre 2026 - 21:34
Concordo sul parere serie 4. Idem
Ritratto di Ultimojedi
3 ottobre 2026 - 16:56
156 CV e 52k€. Un affarone.
Ritratto di Ultimojedi
3 ottobre 2026 - 16:56
156 CV e 52k€. Un affarone.
Ritratto di 6su100
3 ottobre 2026 - 17:08
-1
Ritratto di 6su100
3 ottobre 2026 - 17:09
+1
Ritratto di giocchan
3 ottobre 2026 - 18:01
È caaaara.
Ritratto di Alexspc79
3 ottobre 2026 - 22:02
14
52k da 156 CV e un affarone? Ma
Ritratto di Ultimojedi
3 ottobre 2026 - 22:07
Era ironico!!!
Ritratto di Miti
3 ottobre 2026 - 22:33
Jedi ... eravamo noi più allegri o questa nuova generazione è troppo... senza un po' di humor??? ... poi tu vuoi che capiscano l'ironia??? Magari un po' meno YP ... noi ai nostri tempi il playboy c'è lo facevamo bastare ...
Ritratto di Ultimojedi
3 ottobre 2026 - 23:38
Be' se "79" è l'anno di nascita mi pare che non sia proprio un giovincello. Però c'è da dire che alcuni dicono che se non acquisti la Maserati in contanti (immagino anche biglietti di piccolo taglio) sei un morto di fame, chiaramente uno si disorienta.
Ritratto di alex_rm
3 ottobre 2026 - 17:25
Mi è sempre piaciuta la serie 3 ma questa è orrenda esternamente e internamente
Ritratto di Il Bavarese
3 ottobre 2026 - 17:58
Beh, la 320i mi gusterebbe pure in una versione Touring ancora ignota. E la mascherina illuminata e' solo optional, meno male!! Ma quel volante, per la miseria, e' proprio inguardabile.
Ritratto di CB400four
3 ottobre 2026 - 18:01
7
E' il decimo articolo su sta macchina, già mi sembra vecchia...
Ritratto di Dhafne
3 ottobre 2026 - 18:10
Gli interni sono orrendi.
Ritratto di PopDriver
3 ottobre 2026 - 20:45
Fuori non posso dire che sia brutta, ma nemmeno che sia bella. Ora, per un guidatore maschio l'auto è femmina, e - a differenza di quel che succede nella vita con le femmine/donne - il guidatore maschio può scegliere quale auto gli pare. Chi comprerà un'auto che, pur non essendo brutta, non è bella? Quanto agli interni, noto l'accurato forzo a farli il più brutti possibile. Si sono proprio impegnati.
Ritratto di Luxembourg expat
3 ottobre 2026 - 20:46
Mi sorprenderà molto se sarà un successo commerciale e d'immagine. Moltissimo.
Ritratto di TheMatt1976
3 ottobre 2026 - 22:00
Qui potete trovare la lista dei responsabili di questo scempio nello stile BMW: www.press.bmwgroup.com/italy/article/detail/T0445098IT/innovativo-olistico-proiettato-al-futuro:-il-team-di-design-del-bmw-group-implementa-una-nuova-struttura-organizzativa?language=it

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