La nuova BMW Serie 3 entra nella fase commerciale. Per il momento l'offerta della nuova generazione, identificata internamente dalla sigla G50, è concentrata esclusivamente sulla declinazione di carrozzeria berlina. Le versioni disponibili sono la 318, la 320 e la più sportiva M350 xDrive.
| Versione | Base | M Sport | M Sport Pro | M |
| 318 (156 CV) | 52.350€ | 55.850€ | 58.500€ | |
| 320 (211 CV) | 57.950€ | 61.450€ | 64.100€ | |
|
M350 xDrive (443 CV) |
83.000€ |

La 318, che rappresenta la versione di base, è spinta da un quattro cilindri turbo benzina di 2 litri abbinato alla tecnologia mild hybrid a 48 volt. La potenza complessiva raggiunge i 156 CV. La trasmissione è affidata al cambio automatico Steptronic a otto rapporti, mentre la trazione rimane posteriore. Per la più potente 320 la potenza arriva a 211 CV.
La M350 xDrive, che rappresenta per ora il vertice della Serie 3, utilizza un sei cilindri in linea turbo di 3 litri, anche in questo caso supportato da una rete mild hybrid a 48 volt. La potenza complessiva arriva a 443 CV, mentre la coppia massima è di 580 Nm. Qui la trazione è integrale xDrive e il cambio è lo Steptronic Sport a otto rapporti.
La M350 dispone inoltre di serie di assetto adattivo M, differenziale M Sport e sterzo sportivo variabile. Nel corso del 2027 arriverà anche la funzione Drift Moment, che permetterà di trasferire la forza motrice alle sole ruote posteriori.

La BMW Serie 3 Berlina offre già nell'allestimento di base una dotazione ricca, sia sul fronte del comfort sia su quello della tecnologia e dei sistemi di assistenza alla guida.
All'esterno sono compresi il tetto panoramico con vetro comfort climatizzato, i fari e i fanali posteriori a led, con assistente agli abbaglianti, e le maniglie delle porte incassate, che fuoriescono elettricamente. Sono di serie anche l'accesso comfort, la BMW Digital Key Plus, utilizzabile attraverso smartphone o smartwatch, e il pacchetto esteso per gli specchietti retrovisori esterni, richiudibili elettricamente e dotati di illuminazione della zona circostante.
Nell'abitacolo spicca il monitor centrale con sistema operativo System X della BMW, abbinato al cruscotto che diventa un display alla base del parabrezza. Anche il volante ha una forma insolita e futuribile. Completano la dotazione la compatibilità con gli smartphone, il BMW Intelligent Personal Assistant, il sistema di navigazione con mappe BMW, navigazione online e guida attiva del percorso. Di serie sono previsti anche il climatizzatore automatico bizona, i sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione Memory e il divano posteriore frazionabile secondo lo schema 40/20/40, con regolazione manuale dell'inclinazione dello schienale.

Ampio anche il pacchetto dedicato ai dispositivi di assistenza alla guida. La Serie 3 dispone del sistema BMW Symbiotic Drive, che coordina l'intervento del conducente con quello dei sistemi di assistenza attraverso software basati sull'intelligenza artificiale. Sono presenti l'avviso di cambio corsia, l'assistente al mantenimento della corsia, il controllo della distanza, l'avviso di precedenza, la frenata automatica d'emergenza e l'intervento di sterzata in situazioni critiche.
La dotazione di base comprende inoltre il monitoraggio dell'attenzione con funzione di arresto d'emergenza, il supporto alle manovre evasive, l'avviso di collisione posteriore, il regolatore e il limitatore di velocità e il riconoscimento dei limiti. Per le manovre sono invece previsti la telecamera posteriore con vista panoramica, il sistema di assistenza al parcheggio, i sensori Park Distance Control, l'assistente alla retromarcia, la frenata automatica posteriore, il monitoraggio dell'avvicinamento e l'avviso in fase di uscita dal veicolo.

Corposa la lista degli optional, come l’Innovation Package, da 2.300 euro, che include l’head-up display, il “clima” a tre zone, e gli altoparlanti Harman Kardon. Servono invece 1.100 euro per l’Highway assistant, che a fronte di 1.100 euro include un elevato livello di assistenza alla guida che aiuta l’utente anche nel cambio di corsia in autostrada. Mentre per la mascherina illuminata con il contorno di luci a led servono 950 euro.

























