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Renault Talisman: è fatta così

7 luglio 2015

Abbiamo passato "ai raggi x" la nuova Renault Talisman, la berlina francese in arrivo a inizio 2016 con prezzi da circa 30.000 euro.

Renault Talisman: è fatta così
IN ITALIA? NON A BREVE - Abbiamo già anticipato le caratteristiche principali della Renault Talisman (qui la news), la berlina di grandi dimensioni (è lunga 485 cm) presentata giusto ieri pomeriggio. Nel frattempo, abbiamo avuto modo di osservarla da vicino, oltre che di parlare a quattr'occhi con i responsabili della casa. I quali ci hanno confermato che le consegne inizieranno a ottobre 2015, dopo che verrà presentata ufficialmente (a settembre, al Salone di Francoforte) la versione wagon. Ma le prime vetture saranno destinate al mercato francese; in Italia, la berlina si vedrà a inizio 2016. Dei cinque motori previsti al debutto, pare che solo i più vigorosi arriveranno da noi: tra i diesel dCi, il 1.5 con 110 CV non verrà importato, mentre lo saranno i 1.6 turbo da 131 cavalli (con cambio manuale) e biturbo da 160 (solo con la trasmissione robotizzata a doppia frizione); il 1.6 a benzina, sempre sovralimentato, sarà disponibile solo nella versione da 200 cavalli (e con cambio a doppia frizione) e non in quella da 150. Confermato, poi, un prezzo d'attacco vicino ai 30.000 euro. 
 
CLASSICAMENTE CURATA - Dal vivo, la Renault Talisman si conferma un'auto proporzionata, curata nei particolari e moderna, senza per questo essere futuribile. Elemento distintivo sono certamente i fari e i fanali, con sottili profili luminosi a led che mettono in evidenza le forme arrotondate del frontale (dove spicca l'ampia mascherina con listelli cromati) e della coda. Priva di orpelli la fiancata, il cui slancio è garantito dalle grandi ruote (fino a 19" di diametro) e dai finestrini sottili, piccoli in rapporto alla superficie in lamiera, e messi in evidenza da un profilo in metallo satinato.
 
 
AL CENTRO, UN TABLET - A bordo della Renault Talisman, la storia si ripete: il cruscotto, ben leggibile, è molto semplice, con lo strumento al centro di tipo digitale e configurabile a piacere. Merito del sistema Multi-Sense, che ha debuttato pochi mesi fa con la Espace e che permette di “cucirsi” addosso la vettura cambiando i parametri della meccanica, la grafica del cruscotto e il colore dell'illuminazione soffusa dell'abitacolo. Non manca l'head-up display, la lamina trasparente posta sopra la plancia, proprio davanti agli occhi del guidatore, dove vengono proiettati i dati principali (come la velocità e le indicazioni del navigatore). La consolle è invece dominata dallo schermo verticale di 8,7” comandabile sia dal pomello sul tunnel centrale sia in maniera “touch”, allo stesso modo di un tablet: cambio di “pagina” facendo scorrere il dito, modifica della scala avvicinando o allontanando due dita, visualizzazione di più finestre contemporaneamente, e così via; la risoluzione è molto buona. 
 
SPAZIO UN PUNTO DI FORZA - Plancia e pannelli della Renault Talisman hanno una forma molto lineare e classica, con una qualità di realizzazione che ci è parsa, già in queste vetture di preserie, valida sia per i materiali (pelle anche sulla plancia, rivestimenti antirumore nei tanti vani disponibili, inserti in legno, plastiche complessivamente di qualità) sia, soprattutto, per l'assemblaggio, molto preciso e dall'apparenza robusta. Il vero punto di forza, se rapportato alla gran parte delle auto simili, è, però, lo spazio: l'abitacolo può ospitare piuttosto agevolmente cinque adulti, e sul divano anche gli spilungoni dispongono di centimetri in abbondanza per gambe e testa. Ottima la capacità del vano bagagli; i 608 litri dichiarati sono tanti, e in effetti il vano è assai profondo (117 cm) e piuttosto alto (50 cm); non manca lo schienale del divano in due parti reclinabili e una piccola botola centrale passante verso l'abitacolo, per gli oggetti molto lunghi. Ok anche le finiture, con una spessa moquette che ricopre il fondo e le pareti, e una copertura ben realizzata per i bracci che sollevano il coperchio. L'unica nota stonata riguarda l'imbocco, che, essendo piuttosto piccolo, rende difficile l'accesso per i carichi più ingombranti.
Renault Talisman
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Ritratto di IloveDR
7 luglio 2015 - 12:58
4
ecco, dopo aver visionato con molta attenzione le foto allegate,vi posso assicurare che questa Talisman non mi piace, ne fuori, ne dentro. Mi dispiace.
Ritratto di Piacere Ugo
7 luglio 2015 - 21:11
L'erba del vicino è sempre più verde. Fortuna che hanno tolto l'oggetto, capista non saprvo che scriverci
Ritratto di Piacere Ugo
7 luglio 2015 - 21:11
Questo sito mi prende per i fondelli
Ritratto di Paolo-Brugherio
8 luglio 2015 - 21:49
6
IloveDR, alla Renault si strapperanno i capelli per il tuo autorevole e costruttivo giudizio! Ma, detto tra noi, cosa interessa ai frequentatori del forum?
Ritratto di IloveDR
9 luglio 2015 - 10:28
4
ma anche i tuoi commenti non interessano a nessuno, e allora cosa ci stiamo a fare qui??? Spero ti sia reso conto delle idiozie che scrivi.
Ritratto di Paolo-Brugherio
9 luglio 2015 - 11:27
6
Il mio commento era diretto a te, non ai lettori del forum... comunque decideranno loro chi, tra i due, scrive più idiozie!
Ritratto di MegaMauro
7 luglio 2015 - 13:04
Io la trovo orribile, ne vederanno solo all'eliseo
Ritratto di Pablo
8 luglio 2015 - 15:48
Concordo...vettura nata pesante piena di linee e nervature di dubbio gusto. Non dubito sulla comodità ma sulle vendite temo che sarà un flop
Ritratto di Moreno1999
7 luglio 2015 - 13:07
4
The all new Volkswagen Pass.....ehm Renault Talisman. Non mi convince, troppo pasicciata. La vedremo solo in Francia probabilmente. Anche il nome suona male
Ritratto di Bear Boss
7 luglio 2015 - 13:13
Safrane sarebbe stato meglio, significa "Zafferano" ma in quale lingua proprio nullo ricordo.
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