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Omoda X: la casa cinese cambia e punta su una suv muscolosa

Pubblicato 21 ottobre 2026

Presentata a Wuhu la concept che anticipa la Omoda X, un modello inedito che inaugura anche un nuovo stile per la casa cinese. In arrivo nel 2028.

Omoda X: la casa cinese cambia e punta su una suv muscolosa

Durante l'International User Summit a Wuhu, città dove ha sede il colosso cinese Chery cui fa capo il marchio Omoda, abbiamo assistito alla presentazione del prototipo della nuova Omoda X.

NUOVO STILE

Quanto mostrato a Wuhu è un concept molto vicino alla versione definitiva. Sul piano stilistico la Omoda X inaugura un nuovo linguaggio per il marchio, con un carattere più deciso, che si discosta un po’ dai soliti canoni di stile della casa e più in generale dei costruttori cinesi. Il design, firmato dal Centro Stile Chery di Wuhu, mostra linee piuttosto squadrate e geometriche, dettagli da fuoristrada come i passaruota robusti e qualche accenno di sportività nella coda, abbinate a un assetto rialzato che le dà un aspetto muscoloso. Con i suoi circa 470 cm di lunghezza, si colloca tra Omoda 7 e Omoda 9.

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RIVOLUZIONE NEGLI INTERNI

Ma è nell’abitacolo che si vedono le novità più importanti. Gli interni infatti appaiono molto originali rispetto a quelli delle altre auto Made in China che si assomigliano molto tra loro. Il design riprende lo stile “rude” degli esterni, con una plancia scavata davanti al passeggero e al guidatore e un’ampia consolle centrale su cui è appoggiato il display verticale, molto generoso, del sistema multimediale. Una nota positiva è data anche dalla presenza di tasti fisici che sono decisamente più pratici di quelli virtuali che ormai sono presenti su gran parte delle auto.

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IBRIDA RICARICABILE

La X è costruita su una nuova piattaforma rispetto a quelle oggi usate da Omoda, che ospiterà motori ibridi plug-in ed elettrici. Mancano ancora i dettagli su potenze, batterie e autonomie. Con 200 mm di altezza da terra e una capacità di guado di progetto superiore ai 700 mm, la Omoda X è pensata anche per strade bianche e percorsi fuori dall’asfalto. La massa rimorchiabile arriva a 1.800 kg e il tetto sopporta un carico di 75 kg. L'obiettivo, tuttavia, non è costruire una fuoristrada specialistica, ma una vettura per la famiglia e il tempo libero pensata per l'uso quotidiano.

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ARRIVERÀ NEL 2028

Per i tempi, bisognerà attendere: la produzione dovrebbe partire tra la fine del 2027 e l'inizio del 2028, con un possibile debutto sul mercato nella primavera del 2028. Quanto ai prezzi è ancora presto.



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Ritratto di ziobell0
21 ottobre 2026 - 13:18
stile ascia arrivato anche in Cina... sono però sbalordito dalla grande fantasia per questi interni, ci avranno lavorato per due o tre serate di fila, niente copia-incolla.
Ritratto di Vate
21 ottobre 2026 - 13:21
Non sembra male, nè fuori nè dentro. Originale con moderazione, senz'altro più interessante delle sorelle attualmente in vendita.
Ritratto di Alexspc79
21 ottobre 2026 - 13:22
14
Stupenda, meglio della 5
Ritratto di Il Bavarese
21 ottobre 2026 - 14:24
Oddio, addirittura stupenda...
Ritratto di quelloli
21 ottobre 2026 - 14:14
Inteni scopiazzati di qua e di là, schermo tipo renault, coperchietto rosso sotto il quale non si sa cosa ci sia sa da lamborghini.
Ritratto di ziobell0
21 ottobre 2026 - 15:04
il coperchio è per avviare il V12...
Ritratto di MXcinquista
21 ottobre 2026 - 15:55
2
@ziobell0 V12 o 12V?
Ritratto di Boys
21 ottobre 2026 - 16:01
1
Non male...
Ritratto di Puppamelo
21 ottobre 2026 - 16:57
Dimensioni sempre molto lunghe per i parcheggi e le strade italiche, se non erro si supera ampiamente i 4.60
Ritratto di Trattoretto
21 ottobre 2026 - 17:09
Obbrobrio per zucche vuote che ha costretto i commentatori della macchina della propaganda cinese (una delle varie bot farm insulse che sono approdate da qualche tempo anche qua dentro) a correre in soccorso alla svelta.
Ritratto di chinaobbrobri
21 ottobre 2026 - 17:41
Puoi cambiarla come vuoi. Una ceramica da vespasiano rimane sempre tale, anche cambiandole stile e finiture.

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