Opel Adam S: da chic a sportiva

17 settembre 2014

La piccola Opel Opel tira fuori gli artigli: 150 CV e una carrozzeria sportiva per sfidare la 500 Abarth. In vendita da novembre.

Opel Adam S: da chic a sportiva
SI CAMBIA REGISTRO - “Cattiva” era e “cattiva” è rimasta: il prototipo ginevrino, come volevasi dimostrare, non ha perso neanche un pizzico di aggressività nel passaggio alla versione di produzione. Così, la citycar tendy Opel Adam guadagna ufficialmente una “S” trasformandosi in un “giocattolino” tutto muscoli e divertimento (almeno nelle intenzioni della casa). La caratterizzazione estetica della Opel Adam S, spinta ma non per questo eccessiva, ben si sposa con l'evoluzione meccanica: sotto l'acceleratore finiscono 150 CV con un corredo tecnico adeguato di conseguenza.  Spoiler anteriore, minigonne laterali, alettone posteriore, cerchi da 18 pollici e terminale di scarico specifico ci sono e non mancano finiture interne dedicate (sedili Recaro a richiesta compresi). Di serie anche le luci diurne a Led, il climatizzatore automatico e il sistema multimediale IntelliLink con schermo touchscreen da 7 pollici compatibile con gli smartphone che utilizzano i sistemi operativi Android e iOS.
 
 
QUANTO BASTA PER DIVERTIRSI - La Opel Adam S è equipaggiata con il nuovo 1.4 Turbo Ecotec da 150 CV e 220 Nm di coppia per una potenza specifica superiore ai 100 CV/litro. Rispetto al vecchio 1.4 aspirato fornisce il 70% in più di potenza e il 50% in più di coppia. È abbinato ad un cambio manuale a sei marce, è dotato di tecnologia stop&start e soddisfa la normativa Euro 6. Secondo la Opel, la Adam S è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi, di superare i 200 km/h e di percorrere in media 15,6 km con un litro di carburante. Telaio, impianto frenante (firmato OPC, Opel Performance Centre) e sterzo sono stati appositamente ricalibrati. La Opel Adam S verrà presentata al Salone di Parigi: per prenotarla bisognerà attendere novembre, in concessionaria dal 2015.
Opel Adam
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Ritratto di Moreno1999
17 settembre 2014 - 21:33
4
Davvero meravigliosa! Complimenti a Opel
Ritratto di MatteFonta92
17 settembre 2014 - 21:50
3
Dalle foto sembra bella, ma aspetto di vederla dal vivo per dare un giudizio definitivo: anche la Adam "normale" in foto sembrava più bella, ma poi quando l'ho vista dal vivo mi ha un po' deluso (ma non negli interni, molto belli e ben rifiniti): il muso è troppo lungo e sproporzionato, e i fari allungati non sono tanto belli come in foto.
Ritratto di Ale'96
17 settembre 2014 - 23:19
La Adam proprio non la digerisco, soprattutto a causa del frontale che trovo orribile. In questa versione è stato leggermente migliorato grazie al "baffo" anteriore non cromato che si mimetizza con la griglia. Molto pacchiano invece l'alettone posteriore (ha una cattiva resa estetica come quello della Mini JCW GP KIT). Scarsina l'accelerazione considerati i 150 cv. Ci sono molti 1.4 che in proporzione alla potenza regalano prestazioni nettamente superiori. Senza dubbio prenderei un'Abarth 500: più bella e veloce.
Ritratto di supernapolmen
18 settembre 2014 - 02:29
.....certo e' interessante la sfida cn la regina del segmento che e' la 500 e' a distanza di tmepo incrementa nelle vendite!!!! la abarth?.....beh e' dura a cominciare dal sound dello scarico aperto monza e del suo borbottio...... bella sfida :)
Ritratto di SuperMaserati
18 settembre 2014 - 08:49
le prestazioni sono inferiori comunque io faccio il tifo per la adam dal momento che mi sta più simpatica (non che non ami il made in italy per carità. il punto è che non sopporto la abarth)
Ritratto di M93
18 settembre 2014 - 09:01
Sportiva al punto giusto, senza troppi eccessi o esagerazioni: bella. Solo lo spoiler posteriore non mi convince granché, ma si tratta di un'inezia.
Ritratto di Racing75
18 settembre 2014 - 09:17
0-100 in 8.5"? Solo?? la 500 Abarth con 15cv in meno fa 7.9", le esseesse o 595 in 7.4", le 695 in 6.9" e la 695 biposto in 5.9"!! Ma poi le Abarth possono essere elaborate a piacimento, tutto in modo ufficiale, in garanzia e con omologa a libretto! Chi altri lo fa? Assetto Koni, freni Brembo, scarichi a contro pressione varibile...insomma, un altro pianeta! Senza contare che è molto più bella, questa è solo una pallida imitazione. Se questa è la "rivale" allora in Abarth possono stare più che tranquilli.
Ritratto di Gordo88
18 settembre 2014 - 09:26
1
Bella e sportiva la linea sicuramente più attuale rispetto alla 500 abarth anche se forse con meno appeal, prestazionalmente non so il 1.4 come sia ma per il telaio ci vuole poco che sia migliore di quello dell' italiana
Ritratto di Fedo
18 settembre 2014 - 10:22
Considerando che il pianale della Adam è quello della grande punto del 2005 non ci vuole proprio così poco ad essere migliore della Abarth ...
Ritratto di Racing75
18 settembre 2014 - 10:50
senza considerare il fatto che nei test di Quattroruote la 500 Abarth ha dato 1" al giro a Vairano alla Twingo Rs con telaio Cup e sul Top Gear Track la versione esseesse ha girato sullo tempo dela 147 GTA (dati uffciali - puntata n°2 della seconda stagione)! La cinquina è un grande go kart, davvero un ottima vettura, specialmente con ammortizzatori Koni ad assetto variabile ordinabile a richiesta su qualunque versione.
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