Opel Corsa 2027: due modelli per un nome

Ma se la piattaforma è multienergia, ossia la stessa per termiche ed elettriche cosa ci vuole a farle con due motorizzazioni? Il punto è farle competitive, che a farle è semplice

Ora la domandona è: la nuova che parte solo elettrica, poi a una certa si scoprirà (o meno) che può essere benissimamente motorizzata pure non elettrica? (ed anzi è cosa pure buona e giusta)?...

Vedremo. Attuale generazione, motore a parte, la trovo molto valida da un punto di vista telaistico, d'assetto e ergonomie interni, con un prezzo umano rispetto alla concorrenza. Gradevole soprattutto la versione pre restyling, che ho guidato a noleggio in vacanza-visita ad amici in Spagna. E sto valutando una usate, c'è ne sono molte e a un prezzo ragionevole, ho bisogno di un utilitaria a benza euro 6, ma mi frena il 1.2; col 1.5 andrei a occhi chiusi ma ho già 3 auto diesel e temo i blocchi del traffico viaggiano spesso in diverse grosse città.

Bene per i fari protetti, sempre che la versione in produzione rispecchi il rendering. Vedremo se cambierà qualcosa anche per il motore termico vista l'introduzione dell'euro 7. Per l'elettrico mi aspetto un deciso passo avanti, quindi mi aspetto più autonomia e prezzo in calo.

La strategia del doppio binario è la più intelligente. Bravi, e bella macchina. Unica delusione, l'autonomia scarsa per un nuovo modello.

bella sta lan...ah no sta peg...ah no... boh....

"A metà del 2027 arriverà la settima generazione [...]". Metà del 2027. Sarà mica un po' presto parlarne a fine 2025? Per dire: nel 2027 non mi stupirei se Opel se la fosse già comprata un'altro costruttore...

In famiglia ne abbiamo due..una mio fratello ed una mio nipote una 2029 l altra 2023 la prima GPL l'altra benzina..nel complesso sono auto utili in città ed anche per piccoli viaggi..sembrano le Astra di 10 anni fa ma della corsa nn hanno più niente. La nuova sembra una lancia modificata, bellina ma solo elettrica nn ha senso

Sembra sensato. Un' auto elettrica è un cellulare con ruote, ed è giusto che sia progettata in maniera diversa. Inutile proporre una versione termica: per farne che? Del 1.2 puretech si è detto tutto, tanto vale smettere di svilupparlo e spremere fino all' ultima vendita a costo quasi zero.

Assomiglia vagamente alla ypsilon, chissà perché.

NO EV.

Dopo tale visione urge un ESORCISMO...

Non sono male in realtà

A metà 2027 far uscire un’elettrica nuova sarà piuttosto raro, probabilmente unico

Vabbè tanto dopo un paio di anni che si accorgono che non le compra quasi nessuno, faranno la Corsa termica sulla nuova piattaforma STLA Small come hanno fatto sulla Fiat 500e/hybrid.

I fari anteriori sembrano quelli dell'Alfa 166 prima serie

Posso capire (a fatica) qualcuno che spende i soldi per elettrico o PureTech Stellantis se ci sta il logo Jeep appiccicato. Ma sta roba qua è davvero dura da comprare..

208, Corsa, Ypsilon, tre nomi per la stessa baracca.

Nella mia provincia la concessionaria Opel ha chiuso circa 6 mesi fa, adesso se vuoi Opel nuovo devi andare in quella Fiat... annamo bene... proprio bene...

Venderanno solo le cinesi Leep visto che la Faw ci sta investendo verranno importate tutte le future piattaforme & complete auto come fa Di Risio appiccicando il marchio DR, in caso stellantis appiccicherà opel lancia peugeot e altre, guadagnando tanto investendo poco

alla fine la macchina c'è, la questione resta il prezzo. Se la fanno costare il giusto la vendono, altrimenti gli resta lì

E' evidente il cambio di strategia. Da un unica piattaforma multienergia, le nuove STLA saranno dedicate al solo elettrico e contemporaneamente verrà portata avanti la produzione degli attuali modelli in commercio per quanto riguarda il termico. Stessa cosa che stanno facendo con Alfa, con la Large che doveva essere anche ibrida ma poi pare abbiano deciso di dedicarla all'elettrico rimandando l'uscita dei modelli, e in contemporanea aggiornare la Giorgio e proseguire con quella per i termici. Un po' come fa BMW con la NeueKlasse parallela alla piattaforma per modelli termici. Evidentemente un unica piattaforma per ICE e BEV ha troppi problemi e non abbastanza vantaggi. Soprattutto considerando che se sei fenomenale, arrivi al massimo a 20% di vendite elettriche e il restante 80% lo fai con il termico. La speranza che hanno in Stellantis è che allungando il ciclo degli attuali prodotti termici con un altro restailing, quando arriveranno al termine di questo prolungamento, l'elettrico abbia preso piede e possano dismettere il binario ICE. Ma la vedo difficile che nel 2030 poco più poco meno, il mercato delle elettriche sia preponderante e che permetta di dismettere via via le termiche a fine ciclo senza sostituirle ma lasciando solo le elettriche... Ma non hanno budget per tutto, Tavares su ordine di El Kane ha spremuto il limone il più possibile, tirando su più soldi possibili e sbagliando i pochi investimenti fatti, e adesso Filosa si ritrova a dover fare scelte da roulette russa. Allungare il più possibile gli attuali modelli termici, dismettere sviluppi sul termico, e puntare tutto sull'elettrico, sperando che fra 5-6-7 anni con i modelli termici ormai decrepiti e da stoppare la produzione, le vendite dell'elettrico siano decollate per riuscire a tenere in piedi la baracca. La vedo dura, ma i soldi per continuare a sviluppare nuovi modelli termici e contemporaneamente nuovi modelli elettrici non ci sono e devono fare delle scelte. E con le normative attuali, che sono cambiate di una virgola, di un niente, la scelta su chi tagliare fra termico ed elettrico è ovvia. Senza le imposizioni europee ma solo facendosi due conti, sarebbe stato il contrario

...accattativilla!!!!!...almeno non ha problemi di pure tech...manutenzione straordinaria!!!! Open dovrebbe essere un marchio popolare,26000 euro la id polo,i b suv 30000......ormai i prezzi son quelli,aspettiamo i cinesi e per me li abbassano ancora,quando sono nuove costano sempre 5000 euro in piu

Opel in Germania è da sempre calcolato scarso..azienda che gli americani nel 18 hanno svenduto a Peugeot...da possessore sono auto scarse..aggiungi sono fatte a Saragozza..il disastro è completo..a un mio amico si incendio..dopo una settimana della fine garanzia...impianti elettrici disastrosi..i meccanici saranno ok..ma l elettricità è complicata...non sapevano farla manco basica figurati un auto addirittura...la mia ha decine di problemi elettrici..

Non assomiglia per niente alla Lancia Y

Opel? pensavo fosse la Lancia Y...

inguardabile

Se al posto del pure tech ci piazzano la versione con catena singola come quella delle biciclette, siamo a posto. Si allungherà presto a scapito dei tenditori. Per poter piazzare una catena seria a doppia maglia dovrebbero riprogettare blocco motore, distribuzione e quant'altro. Pensate che in casa Peugeot siano così seri da ammettere di aver sbagliato il progetto con cinghia a bagno d'olio?