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Opel Mokka: la presentazione ufficiale

Pubblicato 22 settembre 2020

Oggi a Rüsselsheim la Opel ha presentato la nuova piccola crossover Mokka, che arriverà nelle concessionarie dall'inizio del 2021.

Opel Mokka: la presentazione ufficiale

DEBUTTO DAL VIVO - La Opel Mokka è stata presentata oggi nel corso di un evento organizzato presso la sua sede di Rüsselsheim, in Germania (guarda il video qui sotto). La nuova generazione della Opel Mokka è più compatta della precedente Mokka X: misura 415 cm in lunghezza, 12,5 cm in meno, ma il passo (la distanza fra il centro delle ruote anteriori e posteriori) è invariato. Cresce di 1 cm anche la larghezza, mentre lo sbalzo della carrozzeria (cioè quanto sporgono muso e coda rispetto all’asse delle ruote) è inferiore di 6,1 cm all’anteriore, di 6,6 cm dietro. Queste modifiche, unite alle linee più tese, fanno apparire la Mokka più dinamica, percezione accentuata dall’inedita mascherina: chiamata Vizor, si sviluppa orizzontalmente e integra non soltanto il logo della casa tedesca, ma anche i piccoli fari a led (optional i led matrix, con 14 punti luminosi) con luci di posizione a forma di ala. Grintoso il posteriore, con sottili fanali a sviluppo orizzontale.

HA POCHI COMANDI - Anche la plancia della nuova Opel Mokka è stata del tutto riprogettata. Segue le tendenze del momento, perché allo schermo di 12” della strumentazione principale è affiancato quello a sfioramento (di 7” o 10”) per il sistema multimediale: l’impressione è di continuità e minimalismo, perché i comandi fisici sono ridotti al minimo. La Opel Mokka-e è dotata di alcune tecnologie poco diffuse fra le auto della categoria, fra cui i sedili ventilati e con funzione massaggio (rivestiti anche in Alcantara), il sistema multimediale connesso alla rete e la guida assistita di livello 2, con il sistema per il mantenimento automatico della corsia e il regolatore di velocità adattativo, con funzione di arresto e ripartenza nel traffico. 

I MOTORI - L’edizione 2021 della Opel Mokka sarà proposta solo a trazione anteriore e con il 3 cilindri turbo benzina 1.2, nelle versioni da 100 CV e 205 Nm di coppia o in quella, più brillante, da 130 CV e 230 Nm di coppia, per la quale si può ordinare come optional il cambio automatico a 8 rapporti. L’unico turbodiesel è il 4 cilindri 1.5 da 110 CV e 250 Nm. C’è poi la Opel Mokka-e, con il motore elettrico da 136 CV e 260 Nm di coppia, alimentato da batterie di 50 kWh.

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Ritratto di Ale94
22 settembre 2020 - 15:57
Non è male dalle foto della presentazione ha una linea particolare e le dimensioni giuste per una B-suv da città da preferite anche alla classica sorellina Opel Corsa che è più scontata.
Ritratto di probus78
22 settembre 2020 - 16:01
Carina, moderna e giovanile.
Ritratto di Cancello92
22 settembre 2020 - 16:12
Belli i gruppi ottici
Ritratto di Giuliopedrali
22 settembre 2020 - 16:17
A me non sembra carina, moderna e giovanile, anzi Opel ha qualcosa di vecchio e di noioso che aumenta sempre più.
Ritratto di AndyCapitan
22 settembre 2020 - 19:48
1
oh ma...ce l'hai con opel tu pedrali....io sono un opelista e son sempre rimasto molto soddisfatto di queste auto....oggi perdendo general motors perde il cuore americano ma mi sembra ci sia un grande impegno nel fare bene....questa nuova mokka a mio parere fara' il botto....e' semplice, moderna e bella, ma anche le piattaforme psa, bisogna ammettere son state progettate davvero bene!!!!
Ritratto di Giuliopedrali
23 settembre 2020 - 16:19
Fino a 20 anni fa le Opel erano davvero notevoli, basta vedere Calibra, Vectra, Omega e anche com'erano le Corsa, oggi hanno qualcosa di già visto che non so, poi certo questa è più innovativa ma resta un pò triste.
Ritratto di Arreis88
22 settembre 2020 - 16:33
Ma presentarne una monocolore, tanto per vedere che è effetto fa in tinta unita no eh....?
Ritratto di Neofita
22 settembre 2020 - 16:48
Unica cosa che non mi convince molto degli interni è il quadro strumenti, che pare appiccicato sul cruscotto quando l'auto era già uscita di produzione
Ritratto di Andre_a
22 settembre 2020 - 17:40
9
Il B-SUV, soprattutto se soltanto a trazione anteriore, è la categoria più lontana dai miei gusti, ma tre cose mi piacciono: il colore di quella verde, i sedili ventilati su un’auto piccola e non di lusso, il tunnel centrale della versione automatica/elettrica. Non è per niente facile togliere la leva del cambio in modelli venduti anche in versione manuale, complimenti! Anche gli interni in generale non mi dispiacciono, ma neanche mi fanno impazzire.
Ritratto di Miti
23 settembre 2020 - 00:25
1
Dovrebbe essere un 3008 in versione Opel o è un'auto a se ?
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