Il pick-up elettrico KGM Torres EVT arriva nelle concessionarie

UNA BELLA SCOMMESSA

Se i pick-up in Italia sono una particolare nicchia di mercato, i pick-up elettrici rappresentano una vera e propria mosca bianca: anche negli Stati Uniti, dove i veicoli con il cassone posteriore sono popolari quanto le normali auto, quelli a “pile” faticano a prendere piede. In Italia debutta ora nelle concessionarie il KGM Torres EVT, mezzo che già nell’aspetto si fa notare per uno stile che guarda al di là del mero utilizzo professionale. Il design è infatti quello della Torres, suv che la casa coreana erede della SsangYong vende sia in versione benzina che elettrica. 

L’EVT vanta una portata massima di 530 kg grazie a un cassone di 1.345 mm di lunghezza, 1.515 mm di larghezza e 510 mm di altezza, con una massa rimorchiabile di 1.800 kg. La sua batteria al litio-ferro-fosfato di 80,6 kWh consente sulla carta un’autonomia fino a 420 km nel ciclo WLTP: l’accumulatore si ricarica in corrente alternata fino a 11 kW, per un “pieno” completo in 10,2 ore, mentre da una colonnina rapida da 300 kW passa dal 10 all’80% di carica in 36 minuti. Grazie alla tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), il pick-up può a sua volta alimentare utensili, attrezzature da cantiere e dispositivi elettronici.

SPAZIO E TECNOLOGIA

Gli interni, confortevoli e curati, consentono una buona abitabilità per tutti i passeggeri che salgono a bordo del KGM Torres EVT: la seconda fila promette un ottimo spazio per le gambe, con 85 cm di distanza dai sedili anteriori e oltre un metro di altezza interna. I sedili posteriori possono scorrere di 80 mm e reclinarsi fino a 32 gradi, oltre a essere frazionabili 60:40 per una gestione più versatile del bagagliaio.

Un display digitale di 12,3”, affiancato da un secondo schermo delle stesse dimensioni, entrambi basati sulla nuova piattaforma infotainment Athena 2.0 compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, assicura un’esperienza fluida e intuitiva. La dotazione di sistemi ADAS per sicurezza e assistenza alla guida è inoltre particolarmente completa e include tra gli altri il cruise control adattivo, il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco, l’allerta al cambio corsia e il sistema attivo di cambio traiettoria.

DUE E QUATTRO RUOTE MOTRICI

La KGM Torres EVT viene venduta in Italia in tre versioni a partire da 39.000 euro (iva esclusa). Al lancio è disponibile unicamente la variante a trazione anteriore da 207 CV nel ricco allestimento Black Edge 1st Edition, offerta a 42.100 euro (iva esclusa). In seguito arriveranno anche l’entry level denominata Style, con due motori elettrici per un totale di 237 CV che garantiscono la trazione integrale, e la top di gamma K-Line, anch’essa bimotore e con equipaggiamenti come la pompa di calore e le sospensioni posteriori autolivellanti, a un prezzo di 43.750 euro (iva esclusa).

Come il resto della gamma elettrificata della KGM, anche il pick-up elettrico beneficia di 7 anni o 150.000 chilometri di garanzia, 7 anni di assistenza stradale e una copertura di 10 anni o un milione di chilometri per difetti relativi alla batteria di trazione.