BOCCHE “APERTE” - L’ultima generazione della Porsche 911, serie 991, sta per arricchirsi delle varianti più prestazionali. Una di queste, la GT3, la vedremo a marzo al Salone di Ginevra. Nel frattempo, un muletto impegnato nei test invernali in Nord Europa è stato fotografato con pochissime camuffature da Motorauthority. Si delineano così le soluzioni adottate: paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate rispetto alla versione precedente, grande spoiler posteriore, doppio terminale di scarico in posizione centrale come da tradizione e cerchi in lega con fissaggio monodado.
PIÙ LEGGERA, PIÙ POTENTE - Ancora nessun dettaglio sulle specifiche tecniche ma è facile presumere che il risparmio di peso sarà ancor maggiore di quello fatto registrare dalla 911 rispetto alla serie 997 grazie all’utilizzo di materiali leggeri e alla rinuncia di qualche dotazione. Abbandonato il motore a iniezione indiretta di derivazione corsaiola che aveva equipaggiato le GT3 fino alla serie 997, in favore di una versione elaborata del 3.8 della Carrera S. Si parla di una potenza di crica 450 CV. Altro grosso dubbio riguarda il cambio: fino all'ultimo la Porsche sembra voler tenere segreta la scelta se adottare in esclusiva il cambio a doppia frizione PDK oppure offrire in alternativa anche il classico manuale.