Porsche 911 Turbo, la super tecnologica

.......che c'è da dire? niente ...si ammira e basta.

Dopo tutti gli aborti del passato... questa è la prima 911 ke mi lascia veramente meravigliato della sua bellezza.... Bella veramente!!!!

...FANTASTICA!!!...

non c'è niente da dire... la Porsche ha superato se stessa con questa nuova 911

ma molto più tamarra delle precedenti Turbo...

Stupenda..... e il dietro è uno spettacolo sempre simile ma mai uguale a prima e sempre magnifico. Chissà jokertropea2 di che aborti sta parlando. Forse ora ha un paio di occhiali con cui ci vede meglio!

Stupenda..... e il dietro è uno spettacolo sempre simile ma mai uguale a prima e sempre magnifico. Chissà jokertropea2 di che aborti sta parlando. Forse ora ha un paio di occhiali con cui ci vede meglio!

Il valore dell'auto non si discute, però 200mila euro per una versione ordinaria da strada di un Carrera mi sembrano davvero tanti.

Stupenda, non trovo altre parole per descriverla. Ovviamente e potendosela permettere turbo S a vita.

Davvero stupenda, niente da dire... dietro, poi, è a dir poco strepitosa! Però, specialmente la S, è davvero carotta... 195.200 € sono un sacco di soldi. Per fare un paragone, la Ferrari 458 Italia ne costa 197.000... e tra le due io prenderei la 458 tutta la vita!

Prezzo in GERMANIA sfiora i 200.000€. Troppo. Ma in Italia costerà di più indi meno. Bellissima ma non può costare come 1 Ferrari, va a perdersi l'idea di PORSCHE di fare auto sportive, sfruttando il turbo, x renderle un po' più accessibili a molti che non possono permettersi Ferrari o Lambo. Se adesso costerà più delle versioni GT2 e 3, non ci siamo. A questi prezzi BOCCIATA. Da amante della 911 Carrera.

É STUPENDA!!!!INCREDIBILE!!UNA PORSCHE NO MI É MAI PIACIUTA PIÚ DI QUESTA...CHE SPETTACOLO

ho avuto modo di provare la 991S pdk e devo dire che rispetto alla già eccellente 997 è un'altra macchina. La Turbo è un classico. La versione Turbo S è sempre stata esclusiva per numero di pezzi prodotti e prezzo, non vedo quindi di cosa stupirsi: rimarrà sempre un'auto per gente dal portafoglio gonfio. I paragoni con la Ferrari sono fuori luogo perché chi compra una Porsche vuole una macchina versatile da potersi godere anche tutti i giorni nel traffico cittadino.

Bellissima, è finalmente si capisce subito che versione e a differenza degli anni passati dove tutti i modelli sembravano ugualo

Un incredibile equilibrio tra eleganza e sportività, ma anche tra praticità e "sapore racing", come credo ben poche , per non dire nessuna, delle altre auto al mondo sanno esprimere . Un esempio di "sapienza" ed intelligenza automobilistica .

ora che ha sfornato tante auto idiote, vuole che la sua 911 non sia presa sottogamba rispetto alla Ferrari, la capisco perchè effettivamente la turbo è una degnissima rivale della 458 Italia e quest'ultimo modello è davvero strabiliante.. Ma è pur vero che sorge spontaneo storcere in naso per il prezzo poichè è pur sempre un modello che col nome " Carrera" costa la metà.. Si poteva evitare di infangare la 911 con 10.000 versioni più "economiche" per questo nel listino ci sarebbe la Cayman

non ho parole... come ha già detto qualcuno, "si ammira e basta"!

Molto bella e potente anche se abbastanza costosa.

mamma mia che bestia, tanta roba......avrei comunque lasciato scegliere il cambio manuale per la versione "normale"

! comodità ...sono tutte comode quando stai seduto, il problema è non tanto entraci è per uscire che per uno con la panza che ho io è un problema grande....provate tutte ma la lambo per uscire ho dovuto mettere le mani per terra sulla strada ed uscire come una tartaruga...porche è più pratica in questo è ovvio che usandola spesso è la favorita...porsche voto 8 ..ferrari voto 6 lambo voto 4...2 prestazioni ..la lambo ( la p 560) 4x4 è una bestia su una strada tutte curve è un'auto che impressiona per stabilità ...anche la ferrari non scherza però è un pelo sotto...la porsche è inferiore se pur di poco a tutte due ...però si porta con meno rabbia ossia è più docile...lambo v.10 ferrari v,9 porsche v. 8.....3 utilità la porsche è più comoda come uso cittadino ..è da perferire se si scende e si sale sull'auto...sulle altre solo salire e scendere una volta....porsche 9 ferrari 7 lambo 5...4 affidabilità ....qui le note dolenti nno mi voglia chi mi legge ...na le ho provate tutte e tre ed ho un'amico meccanico ufficiale ferrari e lambo ..allora la ferrari per l'enormia coppia che spara ha dei problemi nel cambio soprattutto nel sequenziale...mai sgassare con la marcia in granata frantumi tutto ...le ultime ferrai non lamentano consumi di olio ...però hanno problemi di raffreddamento del propulsore. La lambo ha grossi problemi di consumi di olio ...e di qualcuna nella trazione tende a strappare i semi assi..., La porsche aveva problemi si riscaldamento del propulsore ma una volta fatte delle ferritoie ,nel cofano motore, si è favorito lo smaltimento del calore ...ora non più problemi. Per inciso tutte le auto hanno una qualità costruttiva e di interni notevole. voto porsche 9 ...ferrari 7 ..lambo 6. Allora se vuoi una macchina per girare in pista e goderene appieno la potanza e di uscirne qualche volta ...la ferrai e la lambo ...per un'uso quotidiano sempre avendo una buona dose di potenza per divertirti indubbiamente la porsche ... che rimane anche la pià affidabile ...a voi la scelta grazie

Quest'ultimo modello mi piace moltissimo sia esteticamente che tecnicamente . C'è solo una cosa che non mi piace : le 4ruote sterzanti.. Non capisco perchè non le forniscono come optional... PS ; io sinceramente ho sempre preferito la 996 alla 997 ...

sempre più bella!! migliorare un prodotto eccellente è difficile ma con le innovaizoni introdotte porsche ci è riuscita! bellissimi i fari a led, unico difetto che non mi spiego è come mai porsche non smussa il volante nella parte inferiore!!

Fantastica. La mia preferita rimarrà sempre la 930 Turbo 3.3, ma è una questione affettiva. Questa 991 Turbo è meravigliosa! La S è normale che costi una follia, si chiama esclusività! Non è mica la seconda auto per andare a prendere i bambini a scuola..E' ufficiale! Ci sono 5 matti in questo sito. Va bene che i gusti sono gusti, ma dare un volante a quest'auto è cosa ridicola.

Un classico delle sportive, si evolve ma giustamente non cambia radicalmente. Interventi sapienti che subito la fanno distinguere da una 911 aspirata a patto di avere un minimo d'occhio e interesse verso le supersportive. Il colore qui proposto ricalca quello delle prima vettura ufficiale la mitica 356 del 48' ma a mio giudizio molto più cattiva e attuale in bianco. 560 cv garantiscono prestazioni entusiasmanti sopratutto nella prossima versione scoperta, dove il,sound e il vento tra i capelli fanno provare vere emozioni!

un bellissimo classico che si rinnova. unica e inimitabile.

cosa dire? è una PORSCHE. e ho detto tutto.

Bellissima, sì, come tutte le 911 ad eccezione della serie 996, ma in realtà ci sarebbe un contro: LA GAMMA DELLA 911 E' ECCESSIVAMENTE COMPLETA Cioè, io dico: VANNO BENE LA CARRERA E LA CARRERA S, ma che senso offrire altri due modelli identici se non fosse per le ruote motrici? Perché non rendere la Carrera disponibile solo in 2 versioni, ma con trazione 4X4 disinseribile? Inoltre, non ha senso offrire anche una versione GTS della Carrera, considerando che c'è già la S e che poi ci sono anche la Turbo e la GT3, anch'esse così vicine l'una all'altra come prestazioni da non giustificare al 100% l'esistenza di ambedue le versioni. Ma la cosa più strana è che offriranno sicuramente anche la GT2, che non si allontana molto dalla GT3. Assurdo poi che tutt'e due dispongano di una variante RS. Per me, con poche modifiche ad alcune versioni, la gamma (in ordine dalla mano prestazionale alla più prestazionale) dovrebbe essere questa: CARRERA, CARRERA S, CARRERA GTS (un po' potenziata rispetto all'attuale, per renderla giustificabile), TURBO, GT3, GT2 e RS (che sostituirebbe gt2 e gt3 rs)

Bellissima, sì, come tutte le 911 ad eccezione della serie 996, ma in realtà ci sarebbe un contro: LA GAMMA DELLA 911 E' ECCESSIVAMENTE COMPLETA Cioè, io dico: VANNO BENE LA CARRERA E LA CARRERA S, ma che senso offrire altri due modelli identici se non fosse per le ruote motrici? Perché non rendere la Carrera disponibile solo in 2 versioni, ma con trazione 4X4 disinseribile? Inoltre, non ha senso offrire anche una versione GTS della Carrera, considerando che c'è già la S e che poi ci sono anche la Turbo e la GT3, anch'esse così vicine l'una all'altra come prestazioni da non giustificare al 100% l'esistenza di ambedue le versioni. Ma la cosa più strana è che offriranno sicuramente anche la GT2, che non si allontana molto dalla GT3. Assurdo poi che tutt'e due dispongano di una variante RS. Per me, con poche modifiche ad alcune versioni, la gamma (in ordine dalla mano prestazionale alla più prestazionale) dovrebbe essere questa: CARRERA, CARRERA S, CARRERA GTS (un po' potenziata rispetto all'attuale, per renderla giustificabile), TURBO, GT3, GT2 e RS (che sostituirebbe gt2 e gt3 rs)

mi comprerò la Bugatti Veyron, così potrò sfanalare ai jet in pista prima di sorpassarli. :-)