Debuttano le Porsche Boxster e Cayman GTS

PIÙ SLANCIO ALLA LINEA - Dopo Cayenne e Panamera, la sigla GTS che sta per Gran Turismo Sport (fu utilizzata la prima volta nel 1963 sulla 904 Carrera) compare su Porsche Boxster e Porsche Cayman, le due vetture a motore centrale e trazione posteriore già ordinabili presso le concessionarie Porsche. Ritoccate tanto nel frontale che nella parte posteriore con prese d’aria di nuova foggia, finiture in nero lucido e inedito diffusore che ingloba il doppio terminale di scarico centrale, si distinguono soprattutto per l’upgrade al motore.

 

 

UNA MANCIATA DI CAVALLI - Il 3.4 Boxer a sei cilindri della Boxster S e della Cayman S, ottimizzato in diversi particolari, eroga 15 CV e 10 Nm di coppia in più. La potenza a disposizione sale così a 330 CV per la Boxster GTS e a 340 per la Cayman GTS per una velocità massima, rispettivamente, di 281 e 285 km/h. Grazie all’opzionale cambio a doppia frizione PDK e al pacchetto Sport Chrono offerto di serie, la Boxster GTS accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, la Cayman in 4,6 secondi, a fronte di percorrenza dichiarate di 12,2 km con un litro di benzina (11,1 km con cambio manuale). 

 

 

INTERNI RACING - Porsche Boxster e Cayman GTS offrono di serie i fari Bi-xeno con regolazione dinamica in curva, il telaio sportivo PASM con ammortizzatori a controllo elettronico e i cerchi in lega da 20 pollici a 10 razze (anche in nero). Gli abitacoli delle due vetture guadagnano sedili sportivi in pelle e alcantara con logo GTS sui poggiatesta, contagiri a sfondo rosso e finiture in fibra di carbonio. Nuovo il colore di carrozzeria rosso carminio (visibile nelle foto), ripreso nelle cuciture degli interni. Già definiti i prezzi per il mercato italiano: la Boxster GTS è offerta a 72.836 euro, la Cayman GTS a 76.640 euro.