La Porsche Macan inizia i collaudi

FORME AFFUSOLATE - Attesa per l'anno prossimo, un esemplare poco camuffato della Porsche Macan è già stato sorpreso a compiere dei test su strada. Come mostrano le foto pubblicate dal settimanale inglese Auto Express, la nuova suv della Porsche sembra avere aspetto in linea con la tradizione (seppur breve) delle suv della casa tedesca: la carrozzeria a cinque porte ha forme morbide e una coda con un lunotto molto spiovente che enfatizza la sportività e slancia la linea dell'auto. La parentela con la Cayenne sembra invece abbastanza evidente nel frontale, caratterizzato dai grossi fari allungati verso i passaruota e le tre grosse prese d'aria nel paraurti.

UN MODELLO FONDAMENTALE - Secondo i piani della Porsche, la Macan sarà prodotta con un ritmo di 50.000 vetture l'anno nella fabbrica di Lipsia, un quantitativo ritenuto necessario da Matthias Müller, amministratore delegato della casa tedesca, per genere profitti. L'auto dovrebbe proposta con prezzi a partire da circa 50.000 euro per fare concorrenza a modelli come Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLK e Range Rover Evoque. Con la crescente domanda di suv in Europa e nei mercati emergenti, la Macan è un modello fondamentale per la strategia di espansione della Porsche che vuole passare dalle quasi 120.000 unità vendute nel 2011, alle 200.000 vetture l'anno entro il 2018.

Il bozzetto della Macan, diffuso dalla Porsche agli inizi dell'anno.


PARENTE DELLA Q5 - Costruita sulla stessa ossatura dell'Audi Q5 (ricordiamo che la Cayenne condivide la piattaforma con la Volkswagen Touareg), si dice che la Macan condividerà con la suv di Ingolstadt anche la trazione integrale e i motori, con potenze riviste verso l'alto. Le unità a benzina dovrebbero essere due: il 2.0 TFSI turbo in una versione da 240 CV e il 3.0 V6 TFSI da 299 CV. L'alternativa diesel, invece, dovrebbe essere rappresentata da un nuovo 2.0 TDI bi-turbo da circa 200 CV e dal 3.0 V6 TDI da 265 CV. Non dovrebbero poi mancare, una versione Turbo dotata di un nuovo 3.0 V6 bi-turbo da 350 CV sviluppato dalla Porsche e di una versione ibrida derivata dalla Q5 Hybrid da 245 CV. Per quanto riguarda i cambi, si dovrebbe poter scegliere tra il tradizionale manuale a sei marce o il robotizzato a doppia frizione a sette rapporti.