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Rallye Monte-Carlo 2015: Ogier e la VW Polo trionfano
25 gennaio 2015
Il campione del mondo si aggiudica la gara. Secondo il compagno di squadra Latvala. Il pluricampione Loeb finisce 8°.
Il campione del mondo si aggiudica la gara. Secondo il compagno di squadra Latvala. Il pluricampione Loeb finisce 8°.
QUESTIONE TRA SEBASTIEN - Non c’è stato il colpo di teatro: il sette volte vincitore del Rallye di Monte-Carlo 2015 Sebastien Loeb non è riuscito a conquistare per l’ottava volta la gara d’apertura della stagione rallistica. Sul gradino più alto del podio è salito l’altro Sebastien: Ogier (qui sopra), al volante della Volkswagen Polo WRC, già due volte campione del mondo. Dietro di lui il finlandese Jari-Matti Latvala (qui sotto) e terzo il norvegese Andreas Mikkelsen, anche loro su Volkswagen Polo WRC. Dunque tripletta per la casa tedesca.
CONFRONTO APERTO PER METÀ GARA - La gara però non è stata monotona, almeno per una buona metà. Il podio potrebbe essere fuorviante con le tre Polo una dietro l’altra. Perché all’inizio della gara Loeb ha dimostrato che le gare in pista nel WTCC non gli hanno fatto perdere lo smalto nelle prove speciali su stradine di montagna e asfalto innevato. Loeb con la sua DS WRC è riuscito a vincere cinque prove speciali (e altre tre se le è aggiudicato l’altro pilota su DS WRC, Kris Meeke) mentre il bottino di Ogier su limita a due “speciali”.
ERRORE FATALE PER LOEB - Senonché all’ottava prova, partita con Ogier leader con 8 secondi di vantaggio su Loeb (primo della prima e terza prova cronometrata), c’è stato il colpo di scena: Loeb non azzecca la scelta delle gomme, sul ghiaccio fa una scivolata di troppo e sbatte neanche troppo forte con la ruota posteriore destra. Risultato: braccetto storto e ruota “aperta” di 45 gradi. Come dire che per lui la corsa alla vittoria finiva lì, con gli oltre 6 minuti di ritardo accumulati.
OGIER SUL SICURO - Loeb (qui sotto) ha continuato la gara e ha ancora vinto la undicesima e la quattordicesima prova speciale, ma il distacco era ormai incolmabile e Ogier ha potuto centrare l’obiettivo del “Monte” controllando intelligentemente la gara.
KUBICA SPETTACOLARE. TROPPO - Da sottolineare le quattro prove speciali vinte da Robert Kubica su Ford Fiesta, una performance che testimonia la capacità del pilota polacco di essere molto veloce nelle gare rallistiche dopo esserlo stato nei gran premi di F1. Purtroppo la sua irruenza lo penalizza: anche questa volta ha esagerato e alla ottava “speciale” ha collezionato due uscite di strada che gli hanno compromesso la classifica. Ha vinto ancora la decima prova speciale e poi è ancora uscito, questa volta ritirandosi.
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hulk74
26 gennaio 2015 - 08:39
2 anni senza rally
Si sentono, loeb faticherà a tornare quello di prima... E credo che anche la vettura sia piuttosto datata...
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wesker8719
26 gennaio 2015 - 09:41
in realtà quest'anno tutte le vetture hanno avuto pesanti aggiornamenti ,ds3 e fiesta ancora attendono qualche sviluppo lungo il campionato ,hyundai addirittura la vettura nuova da maggio !!
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hulk74
26 gennaio 2015 - 09:46
dominio VW
Già scritto...
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wesker8719
26 gennaio 2015 - 08:39
ma era così brutto mettere le foto delle auto in versione 2015 e soprattutto riguardanti questo rally?
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Gordo88
26 gennaio 2015 - 11:01
Ogier-polo wrc un binomio rodato che sarà difficile da battere anche per un grande come loeb. Bella la nuova livrea ds3 con fari a led
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Mattia Bertero
26 gennaio 2015 - 14:47
Montecarlo
Dominio Polo in questo inizio di stagione, squadra che vince non si cambia. Loeb grande ritorno ma che ha risentito un po' l'assenza dai rally, infatti l'errore della scelta delle gomme una volta non l'avrebbe mai compiuto. In ogni caso si è comportato molto bene, difficilmente lo rivedremo ancora quest'anno nel rally mondiale visti i suoi impegni nel Campionato Turismo con la Citroen.
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Stiletto
26 gennaio 2015 - 20:51
Loeb ha fatto solo una Wildcard al Monte
Chiariamo che Loeb non è tornato per restare, ma solo per fare una gara nel WRC che non fosse concomitante con altri impegni. Loeb, oggi, è a tutti gli effetti un pilota Citroen nel WTCC e la sua vettura è la C-Elysée, con cui punta a migliorare il risultato dello scorso anno. Detto questo, Ogier conferma di essere l'erede naturale di Loeb e che Latvala e Mikkelsen non sono abbastanza forti da impensierirlo, pur disponendo della miglior vettura. Ad ogni modo, trovo incomprensibile la scelta di Citroen di dare lo spoiler posteriore nuovo a Loeb (che conterà nulla in classifica) ma non a Ostberg che sarà l'alfiere di punta della casa transalpina ... Su Hyundai, diciamo che stanno crescendo bene, ma il problema è che Sordo è un pilota a corrente alternata e Neuville non è all'altezza di Ogier. Chiudo facendo notare che Kubica ha vinto 4 PS (su 15) su Ford privata A-Style prima di uscire di scena per il cedimento del pedale del freno in trasferimento.
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thor78
29 gennaio 2015 - 20:09
concordo con ciò che dici...per la questione dell alettone hanno deciso di darlo a Seb anche per collaudarlo...tanto si sapeva già in partenza che Ostberg non poteva essere competitivo con la squadra vw.....
ciò che più mi fa riflettere è il fatto che il "vecchio" Loeb,nonostante l'inattività su una wrc,si sia dimostrato nettamente superiore dei suoi giovani compagni di squadra...forse è proprio questa la spiegazione ai suoi 9 titoli mondiali....Grande SEB LOEB!!!!
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