La Renault riporta in vita un'icona anni '80 con la E-Space

Pubblicato 06 ottobre 2026

La concept car E-Space, che sarà presentata al Salone di Parigi, reinterpreta la prima monovolume europea nell’ottica della mobilità odierna.

La Renault riporta in vita un'icona anni '80 con la E-Space

LO SPAZIO PER IL FUTURO

Era il 1984 quando la Renault presentò al pubblico del Salone di Parigi la prima Espace. A distanza di 42 anni ma nello stesso luogo, la casa francese rinnoverà lo spirito di “voiture à vivre” (auto da vivere) del modello originale con la concept car E-Space, reinterpretandolo secondo una visione orientata al futuro.

La “E” si riferisce direttamente alla tecnologia “E-Tech” (Electrified Technology) che racchiude tutti i veicoli elettrici del marchio, mentre “Space” evoca l’abitacolo generoso e accogliente.

Lunga 4,7 metri, la show car si distingue per l’elegante vernice rubino nero e per una grande “U” luminosa che segue i contorni del veicolo sia davanti sia dietro. Al centro del frontale, la losanga luminosa vuole dare l’impressione di fluttuare nello spazio. Ne sapremo di più in occasione della presentazione.

renault twingo e tech tetto panoramico 4

OFFERTA SEMPRE AGGIORNATA

Oltre alla Renault E-Space, il costruttore transalpino intende mostrare al prossimo Salone di Parigi (in programma a partire dal 12 ottobre) la sua volontà di aggiornare continuamente i propri prodotti, anche quelli lanciati di recente. 
       
Per esempio con l’introduzione su tutta la gamma elettrica delle batterie LFP, che dovrebbero rendere la mobilità a zero emissioni più accessibile: questi accumulatori adottano un’architettura cell‑to‑pack che ottimizza densità energetica e capacità utilizzabile (27,5 kWh per la Twingo, 37 kWh per la 5 e 67 kWh per Megane e Scenic). 
       
C’è poi l’introduzione della guida One Pedal, per semplificare l’utilizzo nel traffico quotidiano, e ancora l’integrazione di Gemini, l’IA di Google che punta ad arricchire l’esperienza connessa a bordo.

renault twingo e tech tetto panoramico 2
 

UN TETTO PER LA TWINGO

Anche la Renault Twingo presenta delle novità a pochi mesi dal lancio commerciale, con il debutto del tetto panoramico in vetro Twingobay (nelle foto qui sopra). Con una superficie di 0,7 metri quadrati, il pannello vetrato rende l’abitacolo più luminoso, aumentando la percezione di spazio sia davanti sia dietro. 
       
La tecnologia multistrato del vetro promette comfort in ogni stagione: filtra il 99,9% dei raggi UV, blocca gran parte delle radiazioni infrarosse e integra uno strato a bassa emissività che mantiene un buon equilibrio termico sia d’estate sia d’inverno. 
       
Questo controllo degli apporti termici permette di beneficiare del tetto panoramico senza ricorrere a tendine oscuranti, con vantaggi in termini di abitabilità e peso. Il Twingobay sarà disponibile come optional a partire dal 13 ottobre con un prezzo, a seconda dei Paesi, di 550 o 600 euro.



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Ritratto di MXcinquista
6 ottobre 2026 - 11:56
2
Speriamo bene, se poi le monovolume tornassero a vendere al posto degli inutili SUV, stappo una bottiglia.
Ritratto di Fantomas72
6 ottobre 2026 - 13:04
+1 Bellissima..!
Ritratto di Luke_66
6 ottobre 2026 - 13:43
5
Perche' inutili? un suv come la X1 e' piu' corto di una serie 2 e ha 150 litri di bagagliaio in piu'. Se vuoi lo stesso bagagliaio devi andare su una serie 5 che e' piu' lunga di oltre mezzo metro.
Ritratto di Laz Rs
6 ottobre 2026 - 14:05
E pensa se x1 fosse stata una monovolume quanto spazio per il carico avresti avuto in più a parità di lunghezza
Ritratto di MXcinquista
6 ottobre 2026 - 14:47
2
Esattamente, un sacco di volume buttato via per nulla, tra l'altro non è vero che la X1 (U11) è più corta della serie 2, il suv misura 450 cm mentre la serie 2 A.T. 439 cm, la differenza di capacità non è di 150l ma la metà (a parità di motorizzazione), ed è più facile da caricare grazie alla ridotta altezza da terra rispetto alla X1, per avere un bagagliaio analogo non serve la 5, ma basta la serie 3 che in versione termica pura ha un bagagliaio di circa 480l, come la serie 2. Se poi uno ha la necessità di aver per forza 500l di carico utile con una lunghezza massima di 450cm e 5 persone a bordo, per carità, la X1 risponde perfettamente a queste necessità, ma mi sembra una situazione abbastanza limite per volere a tutti i costi una X1, se poi a uno piace questo genere di vetture, buon per lui, io preferisco auto meno predisposte al ribaltamento o al sottosterzo
Ritratto di Luke_66
7 ottobre 2026 - 09:16
5
comunque mi riferivo alla serie 2 berlina non Action Tourer...
Ritratto di MXcinquista
7 ottobre 2026 - 09:28
2
Considerate le forme andrebbe paragonata almeno ad una SW, non certo ad un'auto come la serie 2 GC
Ritratto di Raffe
7 ottobre 2026 - 23:53
Comunque appunto, quando ho la 2AT perchè prendere l'x1?
Ritratto di Luke_66
6 ottobre 2026 - 15:54
5
e se fosse un furgone ancora meglio ma se vuoi girare tu con i furgoni fai pure...
Ritratto di MXcinquista
7 ottobre 2026 - 09:28
2
Di fatto i suv sono quello, con la sfiga di avere pure ruote e assetto rialzati che ne compromettono ulteriormente la guidabilità
Ritratto di Quello la
6 ottobre 2026 - 16:53
Pensa, caro cinquista, che c'è chi ritiene inutili le spider (nello stesso spazio possono viaggiare quattro persone con bagagli, sono più comode le berline, eccetera). Non io, naturalmente.
Ritratto di MXcinquista
7 ottobre 2026 - 09:34
2
Di fatto tutte le auto hanno un'unica utilità, andare da A a B, poi c'è chi ci vede altro, personalmente ci vedo più senso in una sportiva a 2 posti secchi per fare 15000 km all'anno per fare casa / lavoro / spesa, poi la maggior parte degli automobilisti vuole essere pronta anche alle evenienze imprevedibili, motivo per cui si son comprati bidoni a ruote alte magari con trazione 4x4 per andare in montagna mezza volta l'anno con le gomme estive finite e le catene nel bagagliaio. A quel punto mille volte meglio un Berlingo, quantomeno se devo caricare, carico sul serio, con una soglia di carico agevole ed il 50% in più di bagagliaio rispetto ad una X1, e pure con 10 cm di lunghezza in meno.
Ritratto di Miti
7 ottobre 2026 - 10:52
Il problema è il prezzo che chiedono per la vettura sportiva a due posti caro MX... ormai costano quanto un pulmino con 15 posti...
Ritratto di MXcinquista
7 ottobre 2026 - 13:31
2
Il vero problema è che di sportive "popolari" a listino è rimasta solo la MX5 che a 40k in italia è molto impegnativa, più accessibile forse nelle parti dell'europa dove si son ricordati di adeguare gli stipendi all'inflazione negli ultimi 30 anni.
Ritratto di Miti
7 ottobre 2026 - 13:55
Con l'invasione dei tre cilindri per forza le sportive popolari sono sparite...
Ritratto di MXcinquista
7 ottobre 2026 - 14:52
2
Ci sono 3 cilindri che su alcune vetture sono pure dei motori dignitosi per divertirsi (Fiesta ST e Yaris GR in primis), il problema è che l'automobilista medio di auto non capisce assolutamente nulla e non si informa (se non per le cose a cui è davvero interessato come il finanziamento o se è sotto gli 80 kw per non pagare il bollo), le auto sportive sono sempre state una nicchia, e oggi farle è immensamente più costoso e complicato in quanto bisogna integrare ADAS, airbag e tutti gli altri dispositivi di sicurezza che vanno ad inficiare su costo e peso, riducendo sempre di più la differenza di feeling e performance con altre categorie di vetture. Quindi sportive "entry level" come lo erano la Subaru BRZ/Toyota GT vengono fatte morire per lasciare spazio a progetti ben più costosi dove le case riescono a marginare meglio. Non è un caso che mazda con la ND stia tirando così lungo prima di sostituirla, già senza la JV con Fiat il progetto era inizialmente in dubbio. Poco redditizie e troppo complicate da fare, e tutto questo grazie all'eccessivo normativismo europeo (di cui noi italiani siamo maestri).
Ritratto di Miti
7 ottobre 2026 - 16:42
In un mondo dove chi c'è l'ha più grande ( ovviamente lo schermo sul cruscotto... per essere chiaro) ne vuoi di sportività? Mi ricordo bene che la Yaris GR era sui 50k ? Ne avrò visto tre da quando è uscita sulle strade che sto facendo a Milano e hinterland... Non nego la qualità della vettura ma per me una sportiva... non chiedo sei o otto ... ma quattro cilindri assolutamente si.
Ritratto di giocchan
6 ottobre 2026 - 16:58
Sacrosanto. Purtroppo questa E-Space mi sembra più un SUV che una monovolume
Ritratto di CinChao
7 ottobre 2026 - 07:52
Dove ?
Ritratto di puccipaolo
6 ottobre 2026 - 20:52
8
quoto al 100% Speriamo solo che in questa nuova Espace non mettano le batterie sul pianale e come l'antenata chi siedeva dietro aveva il mento poggiato sulle ginocchia!!!
Ritratto di EVpundit
7 ottobre 2026 - 08:53
I monovolumi mi piacciono ma hanno un uso diverso rispetto ai SUV. Il problema che oggi i SUV non sono veri SUV ovvero sviluppati come erano nati per attività di Sport Utility Vehicle ma sono semplicemente macchinoni che vengono usati in città, per i quali un monovolume avrebbe molto più senso.
Ritratto di TheMatt1976
6 ottobre 2026 - 11:59
Finalmente una cosa diversa dal panorama attuale e soprattutto coerente con la storia del Marchio.
Ritratto di Alexspc79
6 ottobre 2026 - 12:02
14
Bella
Ritratto di Fox 7
6 ottobre 2026 - 12:08
Mahh...un po' più carina si potrebbe fare.... così è......
Ritratto di alvolanaftonee
6 ottobre 2026 - 12:16
4
Meglio una monovolume di un tempo, che un Suv moderno. Abitabilità, comfort e spazio solo una monovolume te la può dare.
Ritratto di Lapo NBA
6 ottobre 2026 - 12:22
Arrivando dall'articolo sulla "gièghiuar" queste sembrano capolavori.
Ritratto di vincenzo98
6 ottobre 2026 - 12:22
Ben venga il ritorno delle monovolume al posto dei SUV inutili
Ritratto di Flynn
6 ottobre 2026 - 12:22
2
Dal frontale luminoso a quello con le emoticon è un attimo.
Ritratto di Miti
7 ottobre 2026 - 10:55
Così sarai riconosciuto da lontano, caro Flynn ... ad un certo punto ci metteremo pure le iniziali sulla calandra !!! My name is Flynn, Errol Flynn !!!
Ritratto di ziobell0
6 ottobre 2026 - 12:25
quando sfondi quello che hai davanti poi ti devi comperare 500 moduli led per rimettere assieme il frontale
Ritratto di MXcinquista
6 ottobre 2026 - 12:31
2
Ma figurati se ti fanno comprare i moduli singolarmente, sarà un pezzo unico integrato, così anche al primo urto in manovra devi comprare il pezzo intero e non solo la parte danneggiata!
Ritratto di Puppamelo
6 ottobre 2026 - 14:23
se fai un incidente fai prima a comprarla nuova ...ma questo vale per quasi tutte le auto moderne
Ritratto di Ultimojedi
6 ottobre 2026 - 12:54
Finalmente un'auto razionale. Anche la ID.Buzz non è male.
Ritratto di nik66
7 ottobre 2026 - 09:47
+1 Ultimojedi, anche io ho pensato alla ID.Buzz, belle tutte e due
Ritratto di Ultimojedi
7 ottobre 2026 - 09:49
Certo, se devi portare molte persone vanno fatte così.
Ritratto di Vate
6 ottobre 2026 - 13:02
Autonomia REALE scarsa, cisto della corrente elettrica in vertiginosa ascesa, colonnine scarse e spesso guaste oppure occupate da auto in ricarica o in sosta vietata, lunghi tempi di ricarica, ecc... eppure continuano a proporre costose auto elettriche in favore delle varie lobbyes. Accattateville... finché ci sarà una sola auto completamente termica in produzione io quella acquisterò! Poi ciascuno ovviamente faccia ciò che preferisce.
Ritratto di MXcinquista
6 ottobre 2026 - 15:30
2
Per uno che non guida elettrico mi sembra sia molto informato circa le problematiche relative alle auto elettriche, informato male, ma comunque molto informato. Dove raccoglie le sue informazioni? Su "Chi"?
Ritratto di Spendo1QUINTOconEV
6 ottobre 2026 - 18:25
​A Vate: Il tipico e disperato elenco di negatività inventate o ingigantite ad arte pur di ignorare la realtà. L'autonomia REALE copre tranquillamente l'uso quotidiano e i lunghi viaggi senza alcun problema, la rete di ricarica conta ormai decine di migliaia di punti operativi in costante crescita e i tempi di ricarica in DC si riducono a una pausa caffè. Ma la cosa più comica è parlare di "lobbyes": l'unica vera lobby a cui continui a regalare soldi è quella del petrolio, mentre ti godi il prezzo del gasolio alle stelle, la manutenzione da capogiro tra cambi olio, FAP e cinghie, e la lentezza di una tecnologia da secolo scorso. Continua pure ad acquistare termiche per la tua personale battaglia ideologica: mentre tu fai la fila al distributore e paghi le accise, chi guida elettrico viaggia a costi minimi con il massimo del comfort e della tecnologia.
Ritratto di Lapo NBA
6 ottobre 2026 - 20:54
In elettrico ho fatto diversi viaggi e purtroppo il Vate non può essere contraddetto. Il 70% delle persone dovrebbe stravolgere la propria vita a causa di un auto elettrica; tra l'altro auto che avranno meno manutenzione ma NON SI RIPARANO dopo un incidente. Questo non lo dite mai voi elettriciaisti.
Ritratto di Vate
6 ottobre 2026 - 21:17
Non sto facendo alcuna battaglia, siete voi elettrici ad avere pregiudizi; ho detto che per me, ovviamente, ognuno può guidare ciò che preferisce, chi vuole andare a corrente fa bene ad andare a corrente (e l'ecologia in questa scelta c'entra ben poco comunque) mentre il sottoscritto continuerà ad andare a benzina ad libitum.
Ritratto di Sepofa
6 ottobre 2026 - 23:20
A spendomeno, detto il principino delle fantasie, tornare in cantina finisci il fiasco, così dopo forse inizia fare scritti sensati, così è imbarazzante
Ritratto di Tistiro
7 ottobre 2026 - 09:52
Difendere l elettrico tanto per fare è come difendere il termico tanto per fare. Comunque se per il trrmico bisogna fare tagluandi, non è che per le elettriche non ce ne siano. Gruppo vw ogni 2 anni un bel salasso per controlli e rabbocchi liquidi, renò peggio, ogni anno controlli e al quinto c'è un bel tagliandone per la sistituzione del liquido raffreddamento batteria, si parla di 5-600euro. Leapmotor ogni anno pure, stercantis lasciamo perdere. Mica te le regalano le manutenzioni eh. E a dirla tutta su un termico ci puoi mettere le mani da solo per un cambio olio da 50euro, mentre sulle bev no, altrimenti addio garanzia.
Ritratto di BZ808
6 ottobre 2026 - 13:41
Speriamo tornino di moda...
Ritratto di 02-0xygenerator
6 ottobre 2026 - 13:43
Monovolume bellissima, nonché stra comoda.
Ritratto di AZ
6 ottobre 2026 - 14:12
BELLISSIMA LA ESPACE! FINALMENTE! Ma qualcuno sente veramente la necessità di un tetto in vetro con una Twingo?
Ritratto di giocchan
6 ottobre 2026 - 16:59
Serve per battere la T03!
Ritratto di deutsch
6 ottobre 2026 - 17:04
4
te la vendono anche col tetto di metallo se preferisci
Ritratto di Il Bavarese
6 ottobre 2026 - 15:52
Aridatece la Avantime!
Ritratto di Quello la
6 ottobre 2026 - 16:54
Ahò. Cià pure ragione questo. O no?
Ritratto di TheMatt1976
6 ottobre 2026 - 20:14
No.
Ritratto di Ercole1994
6 ottobre 2026 - 16:21
Le sta abbastanza bene il tetto panoramico alla Twingo.
Ritratto di ul_Togn
6 ottobre 2026 - 20:16
che senso ha un tetto panoramico se poi non lo puoi aprire?
Ritratto di Ercole1994
6 ottobre 2026 - 22:27
Anche se non è apribile, comunque rende un po' più luminoso l'abitacolo.
Ritratto di Quello la
6 ottobre 2026 - 16:56
Poi, quando spariranno le SUV e il mercato si riempirà di monovolume, tutti a dire che sono meglio le SW, perchè nello stesso spazio ci sta più roba e si guidano meglio, e così via.
Ritratto di Il Bavarese
6 ottobre 2026 - 20:36
Attendo lo step successivo, ovvero il ritorno in massa delle classiche berline 4 porte col baule dietro.
Ritratto di Il Bavarese
6 ottobre 2026 - 20:37
Anche perché per il baule davanti bisognerebbe tornare indietro un po’ troppo… :)
Ritratto di TheMatt1976
6 ottobre 2026 - 22:57
Eri tu che di recente narravi di un vecchio viaggio fatto con la Škoda 120?
Ritratto di Quello la
7 ottobre 2026 - 06:32
No, caro Matt, io ero quello che chiedeva info. Non ricordo chi fosse.
Ritratto di TheMatt1976
7 ottobre 2026 - 16:48
C'è stato un qui quo qua, mi riferivo a Il Bavarese.
Ritratto di Il Bavarese
7 ottobre 2026 - 16:51
Mai salito su una Skoda.
Ritratto di TheMatt1976
7 ottobre 2026 - 18:28
Ok. Altrimenti ti saresti giustamente chiamato Il Boemo.
Ritratto di Rav
6 ottobre 2026 - 17:36
4
Ecco, così già ci siamo molto di più delle ultime edizioni, soprattutto l'attuale che non è altro che una Austral 7 posti. Speriamo possa tornare un po' alle origini.
Ritratto di Ercole1994
6 ottobre 2026 - 18:43
A me la penultima edizione piaceva, perché ancora abbracciava la filosofia del monovolume vero, in una veste un po' più filante.
Ritratto di TheMatt1976
6 ottobre 2026 - 20:17
L'ha avuta un amico, non ricordo i motivi ma era sempre in assistenza e non era per nulla contento. Peccato perché altrimenti l'auto era bella comoda, gli piaceva, era capiente e viaggiava bene, ma ne aveva sempre una e secondo me è perché Renault ha avuto fretta di farla uscire sul mercato.
Ritratto di Fausto Carello
6 ottobre 2026 - 21:16
Fine anni 80 ho comprato una Espace Quadra, l’ho tenuta 3 anni e rivenduta con più di 70.000Km, mai avuto il minimo problema, molto comoda per 5, gli ultimi 2 sedili erano sacrificati e difficili da togliere e rimettere, ma se ne facessero un’altra simile la compete subito.
Ritratto di Fausto Carello
6 ottobre 2026 - 21:17
Comprerei subito
Ritratto di TheMatt1976
6 ottobre 2026 - 21:59
Buonasera Carello, è un piacere leggerla anche qui oltre che nei commenti su Quattroruote, ove scrive sempre cose molto interessanti e mai banali. Benvenuto.
Ritratto di Fausto Carello
7 ottobre 2026 - 08:31
Grazie TheMatt1976 per i complimenti, ma, una preghiera, chiamami Fausto e dammi del tu, fra appassionati non esistono barriere di eta`. Ancora grazie e a rileggerci presto.
Ritratto di TheMatt1976
7 ottobre 2026 - 16:52
D'accordo Fausto, volentieri. Solo per chiarimento, io comunque non sono iscritto anche là come invece lo sono alcuni frequentatori di questo sito. A presto.
Ritratto di Ercole1994
7 ottobre 2026 - 09:40
@TheMatt, aveva sicuramente il 1.6 dCi biturbo 160 cv, che era molto problematico sulle Renault dell'epoca.
Ritratto di TheMatt1976
7 ottobre 2026 - 16:50
È possibile, ricordo che era un biturbo e lui in effetti macina molti km per lavoro. Ma c'erano anche tante cagatine elettroniche e di assemblaggio che davano fastidio, non soltanto noie meccatroniche.
Ritratto di Rav
6 ottobre 2026 - 23:15
4
Sì non era male, anche se dentro purtroppo abbracciava già la filosofia suv e quindi era meno "vivibile" del monovolume classico. Di certo meglio dell'ultima, quel nome lo poteva ancora meritare.
Ritratto di Ercole1994
7 ottobre 2026 - 09:41
@Rav, l'ultima doveva chiamarsi semplicemente "Grand Austral", perché non ha nessun nesso con le precedenti generazioni.
Ritratto di Duetto1600
6 ottobre 2026 - 21:01
ma ci rendiamo conto che quelle che erano le piu' grandi Case europee fino a 10 anni fa vivono di immagini fatte con un Pc? Alfa per nuovo veicolo settimana scorsa. 2CV stamattina, con ombrello. stasera sta cosa...Vonderstiden ha da dire niente?
Ritratto di Sepofa
6 ottobre 2026 - 23:33
Sarà richiesto ovviamente usato, dai raccoglitori di materiali ferrosi e marmi, come cassonetto abbina bene, un vero successone.

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