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La Renault Symbioz ora è anche a Gpl

Pubblicato 17 marzo 2026

Grazie al serbatoio aggiuntivo del gas di 50 litri, promette un’autonomia da record e costi di mantenimento decisamente inferiori. Prezzi da 25.900 euro.

La Renault Symbioz ora è anche a Gpl

NUOVA ENTRY LEVEL

Già disponibile sulla più compatta Captur, arriva anche sulla Renault Symbioz la versione Eco-G in cui il motore tre cilindri 1.2 da 120 CV viene alimentato sia dalla benzina sia dal Gpl.

Venduta a partire da 25.900 euro per l’allestimento Evolution, la nuova variante bi-fuel diventa così la nuova porta d’ingresso per la crossover francese, aggiungendosi al 1.3 ibrido leggero da 140 CV (da 28.350 euro) e al 1.8 full hybrid da 160 CV (da 32.550 euro).

Già ordinabile, le prime consegne sono previste per il secondo trimestre del 2026

renault symbioz 2025 06 17

TANTI VANTAGGI

La Renault e la Dacia possono vantare oltre 15 anni di esperienza nella tecnologia bi-fuel benzina/Gpl, installata direttamente in fabbrica e per questo in grado di promettere un livello di robustezza e affidabilità equivalente a quello dei motori a benzina. Infatti il motore viene progettato fin dall’inizio per funzionare a gas.

Con il pieno di gas e benzina, rispettivamente di 50 e 48 litri, la Symbioz Eco-G promette un’autonomia totale di 1.400 km, senza che il serbatoio aggiuntivo (posizionato al posto della ruota di scorta) vada a penalizzare la capacità del bagagliaio fino a 624 litri.

Quando funziona a Gpl, la Renault Symbioz emette in media il 10% in meno di CO2 rispetto ai motori a benzina equivalenti. Viaggiando a Gpl, la crossover dichiara percorrenze di 13,9 km/l ed emissioni di 116 g/km; muovendosi a benzina può percorrere fino a 16,9 km/l (ma il prezzo dei carburanti rende nettamente più economico l’utilizzo a Gpl) mentre le emissioni salgono a 133 g/km. La versione Eco-G della Symbioz è disponibile unicamente con il cambio manuale a 6 rapporti. 

renault symbioz gpl 1

LE CARATTERISTICHE IN SINTESI

  • Bifuel: benzina / Gpl
  • Motore: 1,2 litri turbo a 3 cilindri (1.200 cm³)
  • Serbatoi di carburante: 48 litri benzina e 50 litri Gpl
  • Autonomia totale: fino a 1.400 km
  • Potenza: 120 cv (90 kW)
  • Coppia massima: 200 Nm
  • Emissioni di CO₂: da 116 g/km a Gpl e 133 g/km a benzina 
  • Consumi: da 7,2 l/ 100 km a Gpl e 5,9 l/100 km a benzina 
  • Accelerazione da 0 a 100 km/h: 12 secondi  
  • Trasmissione: manuale a 6 rapporti 
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Ritratto di giocchan
17 marzo 2026 - 12:40
Manco a dirlo, in Italia ne venderanno svariate
Ritratto di deutsch
17 marzo 2026 - 13:01
4
normale, è uno dei principali mercati europei per le auto gpl
Ritratto di telemo
17 marzo 2026 - 14:15
L'italia è il primo mercato per le auto a GPL.
Ritratto di Achillea
17 marzo 2026 - 13:00
Una bella linea. Mi piace.
Ritratto di 02-0xygenerator
17 marzo 2026 - 13:05
Brutta è brutta. Giusto il gpl, per restare in linea……
Ritratto di Alexspc79
17 marzo 2026 - 13:15
54
Io la Ibrida
Ritratto di Quello la
17 marzo 2026 - 13:29
E il caro otttoz muto
Ritratto di Fox 7
17 marzo 2026 - 13:35
Non è male come linea ... benissimo con gpl....per risparmiare un po'...
Ritratto di Gordo88
17 marzo 2026 - 13:36
1
Il prezzo d' attacco della versione a gpl è molto furbo per un' auto da 440cm, quasi alla dacia..
Ritratto di marcoveneto
17 marzo 2026 - 14:00
Tra questa e la Duster prenderei indubbiamente questa. L'unica pecca sono gli interni un po' vecchiotti.
Ritratto di Gordo88
17 marzo 2026 - 15:18
1
Beh sono 2 cose diverse, di certo è che questa ha dei materiali/finiture decisamente migliori
Ritratto di Al Volant
17 marzo 2026 - 15:23
ma proprio un altro pianeta, persino gli sportelli posteriori sono morbidi... Ma quando mai nelle auto moderne anche "Premium"
Ritratto di Luxior
17 marzo 2026 - 13:43
Peccato per il motore (1.2 tre cilindri), ma oggi, visti i costi dei carburanti, forse è la soluzione migliore. Oggi il GPL è venduto a 0,74 centesimi al litro.
Ritratto di forfElt
17 marzo 2026 - 14:28
Interpolando un po' di proposte degli ultimi tempi (coi relativi livelli di riscontro a metano), penso che il culmine e soluzione definitiva saranno le e-Rev (ossia le bev col gruppo elettrogeno) impiantizzate Gpl/Metano
Ritratto di forfElt
17 marzo 2026 - 14:32
livelli di riscontro a MERCATO
Ritratto di Tistiro
17 marzo 2026 - 15:08
DM per non dimenticare
Ritratto di forfElt
17 marzo 2026 - 15:35
DM + TA (tripla alimentazione) fa già TOP
Ritratto di Fortesque
17 marzo 2026 - 15:06
La linea è davvero riuscita se anche con quei cerchi indecenti rimane piacevole da guardare. Ottimo il GPL. Il prezzo sembra ok. Stellantis sta a guardare e lancia modelli elettrici che fanno numeri da alta orologeria in edizione limitata…
Ritratto di AZ
17 marzo 2026 - 15:07
Che schifo...
Ritratto di Al Volant
17 marzo 2026 - 15:26
mi sembra un po' eccessivo.. Le schifezze son ben altre, tipo prezzi gonfiati, finanziamenti con cetriolo, cinghie che si rompono, airbag che uccidono... Qualcuno che ti propone una auto da famiglia, ad un prezzo umano, e con risparmio nell'utilizzo, direi che è da elogiare a prescindere che ti piaccia esteticamente o meno.. No?
Ritratto di Al Volant
17 marzo 2026 - 15:37
Ma come funziona adesso il rifornimento gpl? E' possibile farlo da soli? E' semplificato?

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