La Rimac Nevera R si riprende il record sullo 0-400-0 km/h

ACCELERAZIONE E FRENATA

Dopo aver stabilito il record del mondo viaggiando a oltre 275 km/h in retromarcia (qui la notizia), la Rimac segna un altro primato, riconquistando il titolo di auto più veloce nello 0-400-0 km. Una Rimac Nevera R è riuscita infatti a toccare i 400 km/h partendo da ferma e poi tornare nuovamente immobile in soli 25,79 secondi, facendo meglio di 2,04 secondi della Konigsegg Jesko Absolut che deteneva il record con un tempo di 27,83 secondi (ne avevamo scritto qui). 

MIGLIORA OVUNQUE

La Nevera R riesce a far meglio non solo della concorrenza ma anche dei record che la versione “standard” aveva stabilito nel 2023, facendo segnare uno scatto da 0 a 60 mph in 1,66 secondi (la Nevera si era fermata a 1,74 secondi) e da 0 a 100 km/h in 1,71 secondi (contro i 1,81 secondi della Nevera). Ancora più evidenti i miglioramenti dalla Nevera alla Nevera R a velocità più elevate: i 200 km/h sono stati raggiunti in 3,95 secondi contro i 4,42 della versione standard, mentre a 300 km/h si è arrivati in 7,89 contro 9,22. La Rimac Nevera R, con 431,45 km/h, ha anche stabilito il nuovo record per la velocità massima più elevata di un’auto elettrica.

DETTAGLI CHE FANNO LA DIFFERENZA

I miglioramenti della Nevera R sono il frutto di una completa reingegnerizzazione di tutti i componenti principali della vettura. Il pacchetto aerodinamico potenziato, dotato di un’ala posteriore fissa e di un diffusore allargato, genera il 15% in più di carico, migliorando al contempo l’efficienza aerodinamica del 10%. I nuovi pneumatici Michelin Cup 2 promettono di ridurre il sottosterzo del 10%, aumentando l’aderenza laterale del 5%, grazie anche al sistema All-Wheel Torque Vectoring di nuova generazione, ricalibrato per massimizzare il potenziale dei pneumatici ad alte prestazioni. Il sistema di distribuzione della coppia è pensato per consentire alla Nevera R di distribuire la potenza di 2.107 CV erogata dai quattro motori elettrici con grande precisione: la tecnologia regola l’erogazione della potenza di ciascuna ruota 100 volte al secondo.