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Soueast DX7: una Pininfarina con gli occhi a mandorla
23 aprile 2015
La casa cinese South East Motor, ha presentato al salone di Shanghai una imponente suv disegnata dalla Pininfarina.
La casa cinese South East Motor, ha presentato al salone di Shanghai una imponente suv disegnata dalla Pininfarina.
LA VIA DELL’EST - Guarda decisamente a oriente la Pininfarina, non soltanto per l’ipotizzata acquisizione da parte dell’indiana Mahindra (l’operazione dovrebbe definirsi a giorni), ma anche per collaborazioni produttive che la casa di design torinese ha i corso in Cina. Un esempio è la suv DX7 presentata al salone di Shanghai dalla South East Motors (nota come Soueast), casa costruttrice cinese con sede a Fuzhou e joint venture tra China Motor Corporation (25%), Fujan Motors Group 850%) e Mitsubishi (25%).
IL FASCINO DEL MADE IN ITALY - La Soueast DX7 è una suv medio-grande dall’allestimento ricercato e con l’ambizione di collocarsi nella fascia alta del mercato delle suv cinesi. Sicuramente la “firma” di Pininfarina - simbolo del made in Italy, molto ammirato in Cina - per la carrozzeria è un elemento che arricchisce la proposta, in sintonia appunto con la strategia di eccellenza della casa cinese. Va comunque detto che in nessuna delle foto della DX7 pubblicate la vettura compare con il tradizionale marchio “f” della carrozzeria torinese.
SU BASE MITSUBISHI - La Soueast DX7 è lunga 454 cm, larga 190, alta 170; il passo è di 270 cm.. Ha 5 porte e 5 posti. Due sono i motori previsti, entrambi a benzina e 4 cilindri di derivazione Mitsubishi (così come buona parte della meccanica): 1.5 turbo da 154 Cv e 210 Nm, e 2.0 turbo da 190 Cv e 250 Nm. Il cambio è manuale a 6 marce per tutte e due le motorizzazioni. La trazione è sulle ruote anteriori.
GIÀ PREMIATA - La proposta realizzata dalla Pininfarina per il suo nuovo cliente SEM è stata ben accolta dalla stampa cinese durante i due giorni riservati alla stampa della rassegna di Shanghai. Così come una buona accoglienza la DX7 aveva avuto al Guangzhou Motor Show del novembre 2014. In quell’occasione la Soueast DX7 aveva vinto il premio di suv cinese più attesa, assegnato dalla stampa locale con il contributo dei visitatori della rassegna di Guangzhou.
IN CINA DA 20 ANNI - La collaborazione con la SEM per la Pininfarina è la prosecuzione di una presenza in Cina cominciata già nel 1996 e sviluppata poi con partnership con diversi costruttori, come AviChina (Hafei), Chery, Changfeng, Brillance, BAIC, JAC. Dal 2010 la Pininfarina ha anche avviato la Automotive Engineering Co, che lavora per le aziende cinesi.
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federix-5
23 aprile 2015 - 12:06
questa kia
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KILLERBEAN
23 aprile 2015 - 12:19
più "Nissazda"
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NITRO75
23 aprile 2015 - 12:19
concordo......inoltre sa anche un po' di Quasqai e anche di Lexus.....insomma abbastanza copiata
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Moreno1999
23 aprile 2015 - 12:54
È una CX-5!!!
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Anonimo (non verificato)
23 aprile 2015 - 13:23
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
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TheStig_97
23 aprile 2015 - 15:04
Un bel miscuglio di Nissan Qashqai e Mazda CX-5, però non è brutta. Chissà quanto avranno pagato Pininfarina per fargli disegnare questo ibrido di giapponesi.
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IloveDR
23 aprile 2015 - 17:06
che può anche esistere un "Italian Style" senza copiare la 500...
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emanuel99
23 aprile 2015 - 20:59
Un insieme di suv giapponesi...
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L'Alfista
24 aprile 2015 - 10:43
Per me è un miscuglio di queste tre auto: nel frontale mi ricorda la Honda HR-V, nel posteriore la Kia Sportage e tutto nel corpo di una Nissan Qashqai. Strano che Pininfarina abbia copiato queste tre auto.
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luigi sanna
24 aprile 2015 - 11:59
Ma nettamente......
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AMG
24 aprile 2015 - 14:36
Elementi presi a destra e sinistra, quest'auto non ha nessuna personalità, inoltre non condivido l'idea di mettere il marchio pininfarina al fianco di questi marchi cinesi.
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Iceman Paul
24 aprile 2015 - 16:22
nel muso la subaro e nella linea la ix 35.....globalmente non male ma con il marchio pininfarina mi sarei aspettato decisamente di più
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ugo latrofa
27 aprile 2015 - 13:19
faccio davvero fatica a condividere qualunque commento. Quest'auto l'avrei potuta disegnare anch'io, tanto sono simili quasi tutti i suv in circolazione. Capisco che le forme siano sostanzialmente obbligate e lo posso pure accettare ma è innegabile che ci sia una totale omologazione della forma. Di per se queste automobili non soddifano esteticamente il palato raffinato di chi ama le belle automobili, tuttavia, visto il successo del quale godono, si deve concludere che la bellezza estetica non sia la prima qualità ricercata da chi le compra. In alcuni casi trovo molto più interessante la variante SUV di auto di serie (generalmente familiari che, più alte dal suolo e con qualche elemento estetico a rinforzo), ma anche qui, naturalmente non c'è quasi nulla di veramente originale. D'altra parte se le capienze desiderate sono quelle, se l'aspetto aerodinamico è quello, se i consumi e le prestazioni sono quelle, difficile immaginare forme fantasiose su questi veicoli.
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