Sempre più auto a metano sulle strade europee

Ampliamento della rete, in primis, se si vorrà continuare in questo primato, abbastanza raro per il Belpaese di questi tempi. Purtroppo un distributore di metano richiede maggiori accortezze di sicurezza rispetto a quelli "tradizionali", senza contare che proprio la metanizzazione di alcune zone d'Italia è ancora lungi dall'essere realizzata.

Un quesito a cui Fiat non ha mai risposto e che tutti si pongono da anni, è perché Fiat lasci l'ottimo 1.4 T-Jet a metano solo sul Doblò e perché poi non offra auto monovalenti (cioè con un serbatoio da massimo 15 litri di benzina). Circa la rete di distribuzione, è vero che si è ampliata ma rimane ampiamente a macchia di leopardo. Non solo, la grossa differenza rispetto al resto d'Europa lo fa la mancanza del self-service. Sia il DM 11.9.2008, con cui si e introdotto il "self servito", praticamente applicato da nessuno tranne che a Bolzano e, forse, adesso anche a Trento, nonostante ci siano impianti già predisposti (ma valli capire certi gestori...), pure il DM 31.3.2014, con si è pomposamente annunciato che si era introdotto il self in orario di chiusura come per gli altri carburanti, si è rivelato, detto brutalmente, una sola. Ci si è inventati un sistema con una (fantomatica) "tessera elettronica" che non applica nessuno perché nessuno sa come si debba gestire un sistema simile e c'è da chiedersi il PERCHÈ si sia inventato un sistema simile quando basta uscire dai confini nazionali per capire che le cose possono essere ben più semplici. Così la rete si amplierà ma se poi in orario notturno e nei fine settimana gli impianti sono chiusi, credo che si possa parlare di una situazione che NON sta cambiando in Italia NONOSTANTE l'aumento dei distributori. Questo, ovviamente, non lo dice nessuno e si continuano a penalizzare coloro che acquistano questa tipologia di auto, con buona pace della recente direttiva UE sui distributori di carburante alternativi approvata dal Parlamento Europeo a fine settembre.

In italia la diffusione del metano, a differenza degli altri paesi, è dovuta alla bassa tassazione che per adesso grava sul metano. Appena il ladro/politico di turno fiuterà l'affare il metano sarà tassato, con buona pace di chi lo usa. Ricordatevi che negli anni 70/80 i due capipopolo andreotti/berlinguer misero il "superbollo" sulle auto a metano. Inoltre la lobby dei distributori/gas non accatta l'idea del self-service come nel resto di europa, con buona pace della praticità.

il metano sia un ottima scelta per chi intende acquistare un'auto oggi.Credo che uno dei pochi difettucci che si possa attribuirgli sta nel fatto che con cadenza quadriennale le bombole sono soggette a revisione o intercambio.

hai ragione,ho dimenticato di specificare questi particolari,specialmente quello del macero :)