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Skoda Scala G-Tec: in autunno la versione a metano

Pubblicato 27 giugno 2019

La Skoda annuncia la Scala a metano, che ha un'autonomia complessiva di 630 km e paga il bollo ridotto del 75%.

Skoda Scala G-Tec: in autunno la versione a metano

POCA BENZINA, TANTI VANTAGGI - Arriverà nei concessionari in autunno la Skoda Scala G-Tec, dotata del motore tre cilindri 1.0 turbo alimentato a metano: in questa versione la berlina compatta ha 90 CV e punta sui bassi costi di gestione, perché le tre bombole di gas (ne contengono 13,8 chili) si riempiono spendendo circa 14 euro. Con questa somma, stando alla Skoda, è possibile percorrere fino a 410 chilometri, ai quali vanno aggiunti i 220 chilometri garantiti dai 9 litri di benzina, da considerare come una riserva se quando finisce il gas. Il piccolo serbatoio di benzina consente alla Scala G-Tec di essere omologata come monofuell, quindi paga il bollo ridotto del 75%. Le emissioni di anidride carbonica, inoltre, sono minori del 25% rispetto alla Scala 1.0 a benzina.

TRE ALLESTIMENTI - La Skoda Scala G-Tec, della quale non si conoscono ancora i prezzi, sarà ordinabile a partire dall’allestimento Ambition, che include 8 airbag, il “clima” manuale, lo schermo a sfioramento nella plancia di 8”, le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto (per riprodurre nello schermo alcune app dello smartphone) e diversi aiuti alla guida, come il regolatore di velocità adattivo, la frenata d’emergenza automatica, il mantenimento in corsia e il sistema che previene l’assopimento del guidatore. Il livello di allestimento superiore è lo Sport, che aggiunge l’assetto ribassato di 1,5 cm, i cerchi in lega di 17”, i sedili sportivi, gli ammortizzatori regolabili e il selettore per le modalità di guida. Il più ricco è l’allestimento Style: ha di serie il “clima” automatico, i fari anteriori a led, l’accesso senza chiavi, lo schermo di 9,2” nella consolle e la strumentazione digitale.

Skoda Scala
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Ritratto di Michiflanoalila
28 giugno 2019 - 00:01
Avevo messo 3 volanti l'altra volta, ora con la versione a metano passa a 4. Ovviamente non ci vai a correre con 90cv ma chi sceglie il metano pensa ai bassi costi non agli 0/100
Ritratto di 82BOB
28 giugno 2019 - 06:27
Quoto! Poi, con 90cv a metano sai quanti sfigati col puzzolio o la benza e motori monstre sorpassi in superstrada? Tu puoi andare a 150 e non spendi una cippa, loro invece non superano i 90 perché ogni sgassata si fumano un patrimonio! Ahahah!!! :-))) Ho superato più Audi a puzzolio io con il Pandino che viceversa!!!
Ritratto di Gordo88
28 giugno 2019 - 12:50
Non credo sia per una questione di costi, semplicemente preferiscono stare nei limiti (130) mentre tu col pandino stai a tutta con comfort di viaggio e sicurezza molto inferiori rispetto all audi di turno..
Ritratto di 82BOB
28 giugno 2019 - 13:43
È questione di costi, fidati... Magari andassero a 110 (che è il limite delle superstrade, non 130), vanno a 90-100 per sparagnare!!! Comunque il tema velocità l'ho sollevato per dire che con la Panda, quando va a metano, il massimo che può raggiungere sono circa 150 km/h e, come percorrenza al kg, anche a quelle andature, penso di stare sopra ai 18/20... Uno che guida una a benzina o una a puzzolio nemmeno se va a 90, 70, 60, ecc. può spendere così poco! Farei una gara sui 10 € di carburante!
Ritratto di Gordo88
29 giugno 2019 - 19:16
Non diciamo eresie con avessi un indicatore di consumo istantaneo ti accorgeresti che a vel max sei ben lontano dai 18-20km con un kg altrimenti nell' utilizzo normale dovresti stare almeno a 50km/kg.. suvvia… e comunque in autostrada io di audi che corrono ne vedo parecchie anche a più di 150 all' ora forse quelle più lenti sono le ibride e le elettriche molto svantaggiate a queste andature
Ritratto di 82BOB
30 giugno 2019 - 01:17
Non ti so dire di preciso, perché non posso fare un pieno e andarci sempre a palla, però in viaggi autostradali se tieni i 130 con 10 euro fai 200/210 km... o anche più... 18/20 al kg non è un'eresia a 150 penso... Fossero anche 16/18 sempre grandi numeri sono! Comunque parlavo della superstrada che faccio di solito, in autostrada non giro molto (la prendo una volta l'anno): fidati, è pieno di macchinoni sulla 76 che non superano i 100 (stasera una Serie 3 faceva non più di 90)!
Ritratto di 82BOB
28 giugno 2019 - 14:10
La gara sarebbe interessante farla con una A3 o, per restare nel tema dell'articolo, con una Scala usando le tre motorizzazioni declinate con potenze simili, facendo come in una famosa puntata di Top Gear (dove vinse la R8) in cui si sfidavano supercar con il serbatoio riempito con poche gocce di benzina (non ricordo se fosse un solo l) lanciate al massimo sul circuito di prova della trasmissione BBC!
Ritratto di manuel1975
28 giugno 2019 - 00:03
comunque è piu comodo il gpl del metano e poi d'estate i consumi aumentano
Ritratto di Progressive
28 ottobre 2019 - 16:07
Gpl fai meno rifornimento tutto l'anno rispetto al metano... E poi i distributori a metano tra poco saranno anche self service. Se cerchi qualche il video di Drive K su youtube ti dimostrano che tra metano e gpl ci passano circa 2000 in favore del metano.
Ritratto di Michiflanoalila
28 giugno 2019 - 00:21
I consumi dichiarati di questa scala sono pura utopia. Aspetto una kodiak 7 posti a metano per rimpiazzare la mia zafira ma non penso la faranno
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