Smart #2: ecco come sarà

LA VEDREMO A PARIGI

Si avvicina a grandi passi il debutto della nuova Smart #2, l’erede elettrica della Fortwo che grazie alle sue dimensioni ultracompatte è diventata la regina delle città europee. Dopo averla vista pochi giorni fa in livrea camuffata, impegnata negli ultimi test di sviluppo (qui la notizia), ora la citycar mostra per la prima volta le sue forme definitive, anche se solo su un muro all’altro capo del mondo.

Grazie a un’opera d’arte urbana realizzata dall’artista Georgia Laurie su una parete di Melbourne, capitale australiana della street art, la cui foto è stata pubblicata sui canali social del brand, possiamo vedere il volto definitivo della nuova “smartina” prima della presentazione ufficiale in programma al Salone di Parigi.

IMMAGINE INCONFONDIBILE

Osservando il disegno sul murales, la vettura mostra proporzioni che richiamano in modo inconfondibile la storica citycar, ma in una chiave nettamente più moderna. Il frontale è dominato da una grande “bocca” inferiore e da fari tondeggianti, con una firma luminosa a led ben definita. Davanti alle ruote anteriori ci sono delle prese d’aria verticali, ai lati del paraurti.

La carrozzeria è bicolore, mentre la fiancata muscolosa è caratterizzata da sbalzi ridotti al minimo, ruote collocate ai quattro angoli e cerchi in lega dal disegno geometrico. La scritta “Fully electric” sulla parete conferma la natura al 100% a batteria del modello, che mantiene intatto quel look agile e simpatico che ha fatto la fortuna delle sue antenate.

AGILE E CON TANTA AUTONOMIA

La futura Smart #2 utilizzerà la piattaforma ECA (Electric Compact Architecture), progettata per vetture compatte con l’obiettivo di integrare batteria, motore e componenti tecnici in uno spazio ridotto. Tra i dati già comunicati figurano un passo di 187 cm e un diametro di sterzata di 6,95 metri.

Le specifiche sono ancora provvisorie, perché il modello è in fase di omologazione, ma la Smart #2 dovrebbe adottare una batteria da 35,7 kWh, sufficiente per un’autonomia di circa 300 km nel ciclo WLTP. La ricarica rapida in corrente continua dovrebbe permettere di passare dal 10 all’80% in meno di 20 minuti.