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La Subaru Levorg è tutta nuova

Pubblicato 21 agosto 2020

La Subaru Levorg rinnova la formula collaudata della wagon sportiva. Al debutto il motore boxer 1.8 con 177 CV, abbinato al cambio automatico e alla trazione 4x4.

La Subaru Levorg è tutta nuova

FORMULA CHE SI RINNOVA - La station wagon Subaru Levorg arriva alla seconda generazione proponendo diverse novità, ma senza stravolgimanti della filosofia di base. La vettura è stata ufficializzata per il mercato giapponese dove i clienti potranno preordinarla a partire dal 20 agosto scegliendo tra tre diverse versioni: GT, GT-H e STI Sport.

DESIGN PIÙ FILANTE - Rispetto alla precedente generazione lo stile della Subaru Levorg 2021 si è evoluto proponendo linee più tese e dinamiche. La mascherina anteriore esagonale è sporgente ed è contornata da fari affilati. Ritorna la classica presa d’aria sul cofano per raffreddare l’intercooler del motore turbo, resa famosa negli Anni 90 dalle Impreza che vincevano nei rally. A caratterizzare le fiancate troviamo sporgenti passaruota con la scalfitura alla base dei finestrini dà conferisce “movimento”. Più convenzionale la coda, dove spiccano il finto estrattore in nero opaco e il grintoso doppio scarico.

PIATTAFORMA E MOTORE - La nuova Subaru Levorg è sviluppata sulla base del pianale Subaru Global Platform, al debutto sull'ultima Impreza, che è stato rinforzato in alcuni parti al fine di aumentare la rigidità e migliorare così le doti di guida. La nuova piattaforma fa crescere le dimensioni: la vettura è lunga 475 cm (6 più della precedente generazione) con un passo di 267 cm. Il rinnovato pianale ospita il nuovo boxer quattro cilindri turbo di 1,8 litri a iniezione diretta che eroga 177 CV a 5.200 giri e 300 Nm di coppia tra 1.600 e 3.600 giri, accoppiato alla trasmissione automatica CVT Lineartronic di nuova concezione che, secondo quanto dichiarato dalla casa, presenta circa l'80% di nuovi componenti. Come tutte le Subaru, la Levorg dispone di trazione integrale permanente.

CHE SCHERMO GRANDE - La Subaru Levorg propone la versione evoluta del Subaru Eyesight composto da diversi sistemi di assistenza alla guida che la rendono conforme al secondo livello di guida semi autonoma. Un’altra importante novità è la strumentazione completamente digitale visibile su uno schermo da 12,3 pollici e il nuovo sistema multimediale che può contare su un generoso schermo da 11,6 pollici di tipo touch posizionato in verticale.

Subaru Levorg
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Ritratto di ELAN
22 agosto 2020 - 23:34
1
Appunto, dupalle! Poi non hanno senso per gamme monche da noi, una nostra segmento D in USA è "midsize".
Ritratto di Andre_a
23 agosto 2020 - 20:43
9
Mi associo al “chisseneimporta”. Ha praticamente le stesse dimensioni della mia vecchia Legacy, quindi per me ne è una degna erede in Europa. Altri possono pensarla diversamente, ma comunque non credo esista una singola persona che entra in concessionaria esordendo con “sto cercando una segmento c/d/e...” E sinceramente non ho la più pallida idea di quale segmento siano le mie auto, né mi interessa saperlo, so solo che per me vanno bene.
Ritratto di allatast
21 agosto 2020 - 21:54
nuova linea molto piu' accattivante , interni al passo coi tempi , per chi ha veramente necessita' di una sw 4x4 seria e di tradizione potrebbero iniziare a non esserci piu' tante scuse per non considerarla anche qua , come gia' avverra' per le varie subaru in paesi come usa ,australia ecc.
Ritratto di littlesea
23 agosto 2020 - 14:06
1
Basta non dirlo allo sfigato di Mendrisio sedicente dirigente a Milano, convinto, nella sua fantasia, di poter sfrecciare su neve fresca con il suo rottame Audi di 3/4a mano...E anche fosse nuovo, nulla potrebbe a confronto...Povero mentecatto...
Ritratto di Flynn
21 agosto 2020 - 21:57
Ci vedo un po’ di copia incolla ma nel complesso la trovo interessante. Peccato per la scarsa personalizzazione dell’ allestimento STI.
Ritratto di 19andrea81
21 agosto 2020 - 22:32
Tra poco la Subaru fa la stessa fine della Mitsubishi in Europa
Ritratto di ELAN
21 agosto 2020 - 23:07
1
Così lascia spazio ai connoisseurs che comprano Nissán françaises
Ritratto di ziobell0
21 agosto 2020 - 23:32
Nel complesso mi piace, bel motore, meccanica e tecnologia di livello. Non mi piace il mega schermo ma ormai lo metteranno anche sull'ape piaggio
Ritratto di Andre_a
21 agosto 2020 - 23:36
9
Peccato per il cvt: niente in contrario alla trasmissione in altri contesti, ma su una station wagon sportiva proprio non ci dice. Poi mi dispiace che anche Subaru abbia un po’ ceduto alla moda delle appendici aerodinamiche farlocche, ma per il resto l’automobile mi piace.
Ritratto di UnAltroFiattaro
22 agosto 2020 - 01:21
Perfettamente d'accordo con te bella ed accattivante ma quel cavolo di cambio automatico CVT proprio non lo accetto, avessero messo almeno un doppia frizione! Peccato veramente, soprattutto considerando l'idea di sportività che porta con sé...
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