Sulla Celerio il primo diesel made in Suzuki

i marchi asiatici in genere sui diesel non nutrono grandi esperienze . la honda però a dimostrato comunque di saperci fare . ora ci prova la suzuki . sicuramente da noi non arriva . però sarebbe una cilindrata che non esiste al momento visto che solo sulla i20 della hyundai si ha un 1100 che anche questo molto criticato al inizio poi alla fine ora e considerato migliore pure della versione 1200 del gruppo ww . attenzione questo e un due cilindri ... la hyundai tre come per ww. mi sa che dovrebbe essere simule ai motori delle microcar con minimi e vibrazioni da giostra . se arriva va comunque provato e di sicuro costi esigui su bollo e assicurazioni e consumi , che ne facilitano l'acquisto .

Ma all'incirca, la penso così pure io, 48 cv 800cc, ce la farà?? potrebbe essere un piccolo passo verso qualcosa di piu grande!certo non è un po poco 89kg?chiedo è, giusto x sapere

Quando Fiat presentò quell'aborto di motore del Twinair, che sarà pure tecnicamente raffinato, ma che per rumorosità esterna, vibrazioni, consumi non ha rappresentato alcun passo avanti, preannunciò di avere allo studio anche un rivoluzionario Mjet bicilindrico 800cc che sarebbe probabilmente uscito 2 anni dopo il Twinair. Che fine ha fatto?

.....secondo me arriverà da noi depotenziato in qualche macchinetta per i ragazzini! Troppo pochi i cavalli sviluppati. Ad ogni modo "AL BANDO I FRULLINIIIIIIIIIIIIIIIIIIII"............W I MOTORI PLURIFRAZIONATI A PARTIRE DAI 4 CILINDRI!

Non credo arriverà in Europa, visto che pochi comprano una citycar a gasolio e viste e considerate le recenti norme antinquinamento. Comunque complimenti ugualmente a Suzuki, alcuni dati tecnici mi stupiscono molto come la coppia max di 125 Nm e i consumi di 27 km/l circa.

In Italia sarebbe un bel colpo, e a me sinceramente piace poi... Dite quello che volete

In Europa può circolare quello che decide Bosch, il più influente lobbysta a Bruxelles. Se il motore l'ha fatto Suzuki da sola qui da noi ce lo scordiamo.

ha 90 Nm a 3500 giri/min, questa ne ha 125 a 2000 giri, su una scatoletta come questa bastano e avanzano. Secondo me la Suzuki tenta di sganciarsi dai brevetti Fiat.

Un bel bicilindrico diesel 800 cc. era quello che mancava ...... aspettando i monocilindrici e poi i pedali.....ma la facciano finita!!!!! Il Twinair Fiat basta e avanza.

Un bel bicilindrico diesel 800 cc. era quello che mancava ...... aspettando i monocilindrici e poi i pedali.....ma la facciano finita!!!!! Il Twinair Fiat basta e avanza.