Citycar: le italiane sono tra le meno svalutate

LA SMART VA BENE, PURCHÉ CABRIO - Gli specialisti di Eurotax, che tutti i mesi elaborano le quotazioni di riferimento per chi vende e per chi acquista un usato (le forniscono anche al listino usato di alVolante), hanno stilato una panoramica delle vetture più e meno svalutate; l’indagine è basata su ricerche di mercato effettuate nelle concessionarie italiane. Ci occupiamo, nello specifico, delle citycar. Dall’analisi, aggiornata ai primi giorni del 2012, risulta che mantenere il valore più elevato dopo un anno di vita è l’italiana 500, che occupa la prima posizione tra le auto a benzina, in una versione particolarmente “pepata” (si tratta della Abarth 500 1.4 16V Turbo T-Jet da 135 cavalli (nella foto in alto), che perde in un anno appena il 34%) e tra quelle a gasolio, nella variante “scoperta”: la Fiat 500C 1.3 Multijet 16V Lounge 95 CV. Per entrambe la perdita di valore è inferiore al 35%: l’ottimo risultato si deve anche al fatto che le vetture vengono proposte da nuove con poco sconto e che non sono ancori facile da trovare di seconda mano (per lo meno in queste versioni così particolari). Bene, un’altra italiana: la Fiat Panda Climbing 4x4 che, a dispetto dell’anzianità del modello, e dell’arrivo imminente della nuova Panda (la versione a trazione integrale arriverà a giugno), contiene la perdita di valore nel 36,9% della versione 1.3 Multijet, piazzandosi al secondo posto tra le diesel, e nel 38,1 della 1.2 a benzina da 69 CV (terza tra le auto a benzina). La prima tra le straniere è la Smart: la troviamo al secondo posto, occupato dalla Fortwo Passion 84 CV (a benzina) e al terzo, tra le auto a gasolio, con la CDI Passion 54 CV, che, nella variante scoperta (denominata Cabrio) vedono scendere del 38% il loro valore dopo 12 mesi dalla prima immatricolazione.

Gennaio 2012: le citycar meno svalutate (tra quelle ancora in produzione) nel primo semestre 2011.

Gennaio 2012: le citycar meno svalutate (tra quelle ancora in produzione) nel primo semestre 2011.

LE FRANCESI SEGNANO IL PASSO - 
La più svalutata tra le citycar, sempre secondo l'analisi Eurotax, è la Citroën C1 (nella foto qui sopra) a tre porte nell’allestimento C1ty, che dopo un anno ha perso oltre il 55% del valore da nuova. Questa vettura è penalizzata dall’imminente arrivo del modello rinnovato (atteso per fine gennaio), dal tipo di carrozzeria (è più richiesta nella versione a cinque porte) e dall’allestimento, il più essenziale. Anche la “cugina” Toyota Aygo, prossima pure lei alla sostituzione, non se la cava molto meglio: con una perdita del 53,2%, occupa la terza posizione tra le auto da città più svalutate, con motore a benzina. Parecchio svalutata anche un’altra “francesina”: la Twingo, a benzina (-54,8%) e a gasolio (-52,2%); la piccola Renault non ha mai avuto successo, e anche lei risente negativamente del debutto della nuova versione, già arrivata in concessionaria. Male pure la Fiat Panda 1.3 Mjt Dynamic. I motivi del flop? L’esordio in questi giorni del nuovo modello e lo scarso successo delle versioni a gasolio nella categoria delle citycar. Cattiva performance anche quella della Ford Ka, più apprezzata nella variante a benzina.

Gennaio 2012: le citycar più svalutate (tra quelle ancora in produzione) nel primo semestre 2011.

Gennaio 2012: le citycar più svalutate (tra quelle ancora in produzione) nel primo semestre 2011.