Molta Fiat nei motori Chrysler di domani

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Spero che rimarchiare i modelli Chrysler sia stato solo il modo più veloce per riempire i segmenti vuoti di Lancia, ma che dalla prossima generazione siano auto con un design italiano.

condivido appieno questo tuo pensiero.

condivido appieno questo tuo pensiero.

cioè portare la panda negli states e portare il dodge ram sulle stradine delle orobie??

Ma non hai capito il senso del mio commento, quello che intendevo è che guardando i futuri modelli mi sembra che ci ha guadagnato di più dalla fusione è il gruppo Chrysler, che, contrariamente al gruppo Fiat, non si vede le gamme modelli decimate o ridotte a semplici rimarchiamenti di altri modelli, ma anzi vede nuove proposte in più aggiornate con la più efficiente tecnologia Fiat nei motori

Guarda che la mia critica non è sulla fusione con Chrysler, la mia critica è sul perché gli altri costruttori riescono, bene o male, a mantenere le identità dei marchi loro sottoposti, Fiat invece no ("nuove lancia", Freemont e staremo a vedere i modelli futuri)? Nei mercati emergenti Fiat c'è già, c'è già nel sud-est asiatico, c'è già in america latina e stava facendo acordi per entrare in russia; il fallimento di Chrysler è stato, per Fiat, come spalancare una porta verso il mercato nord americano (USA e Canada), sicuramente più ricco di quello europeo, giustamente Marchionne non si è lasciato sfuggire l'occasione, ma da quel che vedo mi pare che Marchionne sia più interessato in quei mercati (e non solo) a valorizzare i marchi del gruppo Chrysler, a discapito di quelli del gruppo Fiat, la recessione economica europea non può continuare ad essere una scusa, gli altri costruttori europei non stanno dormendo, ma continuano a fare nuove proposte e non si limitano a rimarchiare modelli esteri spacciandoli per nuovi modelli e ad amputare segmenti dai listini in nome della crisi. P.S.: le uniche auto propriamente "Fiat" a sbarcare negli USA saranno la 500, la Delta (rimarchiata Chrysler) e, forse, la futura Giulia, invece in europa ci danno i SUV/Crossover Dodge e le Chrysler spacciandoli per Fiat (facendo sparire diversi segmenti di mercato) e Lancia (annichilendo l'identità del marchio, o almeno quel poco che ne rimaneva), alla luce di questo sembra più che sia stata Chrysler ad aver comprato Fiat, anche se invece è stato l'opposto

Dove ovviamente Fiat arriva venti anni dopo la migliore concorrenza. Il mercato europeo e'vero che e' saturo di auto, ma chi offre prodotti validi e/o innovativi li vende. Ciao.