La Toyota riduce la capacità produttiva in Giappone

mi rifiuto di commentare.

questa simpatica nazione, è l'unica al mondo che i lavoratori per proclamare uno sciopero, aumentano la produttività...

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Non mi stancherò mai di ripeterlo: tutti al mondo sentono la crisi, anche i marchi solidi come la Toyota. E anche loro hanno ben pensato di aprire una fabbrica in Cina, per ridurre (sensibilmente rispetto al Giappone) i costi di produzione. Alla fine, tutto il mondo è paese. E, per Atalanta: ti fai un po' gli affari tuoi?

Ecco, i soliti disgraziati, lasciano il paese con le linee ferme ma poi vanno ad investire in Cina, ma non si vergognano?......come? cosa? Ah, non è Fiat? Ok va bene, allora nessun problema. Bravi questi giapu, loro sì che sanno reagire correttamente ai cambiamenti del mercato.

La Toyota ha dei seri problemi a vendere le auto prodotte in Giappone per via dello Yen supervalutato, la stessa cosa che è successa alle aziende Europee per la volontà Tedesca di supervalutare l'Euro. Dobbiamo renderci conto che con queste politiche monetarie si rovinano i popoli. I governi devono capire che le supervalutazioni monetarie sono distruttive. Non bisognerebbe più accettare questi saltelli e di conseguenza, non ci sarebbero le crisi produttive. Prima dell'Euro tutte le aziende tedesche erano in crisi per via del supermarco, dopo l'Euro, non hanno avuto più gli svantaggi con il resto dei paesi europei e quindi si sono rinforzati, mentre tutti gli altri si sono indeboliti provocando le delocalizzazioni delle aziende rivolte verso quei paesi che non adottano l'Euro. Se vediamo bene, il fenomeno era già in atto prima della crisi del 2008 e quindi anche se non ci fosse stata, comunque dovevamo lo stesso arrivare nella attuale situazione, magari più in là nel tempo, ma comunque ci saremmo arrivati. Dopo le politiche sulla globalizzazione senza regole, fatte a inizio millennio, bisognava prevedere il disastro che si stava delineando e fermarlo con politiche valutarie decisamente opposte a quelle che erroneamente si sono perseguite. Personalmente sono stanco di vedere dei prodotti di uguale qualità a prezzi più vantaggiosi rispetto a quelli fatti nei paesi che adottano l'Euro e sono anche stanco di pagare le conseguenze della malapolitica economica europea. Molti di noi criticano Fiat, i francesi criticano Renault, altri criticano altri, ma non ci rendiamo conto che tutto il problema è un'altro e ci scateniamo contro chi cerca di rimanere a galla. Se Fiat, negli ultimi 4 anni, non avesse seguito una politica di adeguamento alla globalizzazione, oggi starebbe come Psa o anche peggio. Credo che ognuno di quelli che criticano, impersonandosi amministratori delegati, se si fossero trovati davanti una situazione del genere, ragionerebbero molto diversamente. Quando si sentenzia con il cul@ degli altri è facile, quando c'è in ballo il proprio, nella totalità dei casi, l'opinione su come agire cambia. La Toyota, nel primo trimestre, è tornata ad essere il primo costruttore mondiale aumentando di molto il volume di vendite, eppure si è dovuta piegare alle regole dei balzelli valutari, creando dei disagi ai lavoratori di casa. Allora la domanda che mi pongo è: ma di chi è la colpa? La colpa è delle aziende o dei governi? Quando ci sono dei licenziamenti, chi è realmente il colpevole fra aziende e stati? Meditiamo e cerchiamo di guardare in faccia alla realtà.