La Twingo RS? Non si farà

pare un collage mal riuscito...... macchina inutile flop totale.........

E dire che questa Twingo mi piaceva quasi... Pensavo già, illuso, alla versione RS, tutto al posteriore e reazioni fulminee e invece no... Ecco, quando lo ho saputo, il mio interesse è arrivato a zero... Poteva essere qualcosa di interessante e inusuale, con la TP e un po' di pepe, invece non la sfruttano. Così rimane un'altra delle tante citycar oggi, neanche tanto bella, tutte ispirate alla 500. Mi sento preso in giro...

Eppure una twingo RS con questo pianale potrebbe essere una erede spirituale della clio V6, ma tanto ci penserà qualche tuner...

Bah.... concordo con gli amici qui sopra.. Sono rimasto malissimo solo a leggere il titolo. Che peccato, hanno avuto l'occasione di proporre una citycar ''divertente'' invece no...

Interessante come il responsabile Renault svia il discorso alla domanda sulle somiglianze alla 500... Comunque è comprensibile che Renault voglia agire su quel settore, in cui la 500 ha riscosso e riscuote tanto successo, e onestamente trovo anche perfettamente comprensibile la mancanza della RS, a che servirebbe??? Piace a noi invasati d'auto, ma ammettiamolo, nessuno opterebbe per una twingo quando ci sono in giro le Abarth o le piu divertenti hot hatch con fiesta st e clio rs... È un auto da donne, come è giusto che sia. E la preferisco all Adam!

Ma dove vedete la somiglianze con la torinese (emmmmmm...polacca!)? La Renault ha una sua filosofia nel design: frontale chiaramente Renault con un tocco retrò dato dalle "posizioni" rotonde a led e il lato B è chiaro omaggio alla 5 Turbo! Per quanto riguarda la fiancata, di certo un finestrino che finisce a "punta" non deve essere per forza ripreso dalla torinese (emmmmm...polacca!). Ignoranza del pubblico a parte, l'auto è davvero bella; ma ammetto che le city car che stanno per uscire incarnano tutte lo spirito che le rende simpatiche; e forse per questo, "spezzo una lancia" a favore della C1!

l'unica macchina che potrebbe veramente essere una punta di diamante tra le mini sportive che fanno? niente versione sportiva...che poi relativamente non credo sarebbe sto grande investimento, e l'immagine dell'auto ne guadagnerebbe moltissimo...allucinante

dalle prime immagini...vedendola ora così mi sembra una macchinina della Lego o una di quelle auto cinesi sconosciute. La vista a 3/4 è orribile.

una trazione posteriore (fatta solo per risparmiare e in comune con smart) a rendere un auto sportiva o pepata! non ha il pianale adatto per cavarsela con un motore sovralimentato! il motore posteriore serve solo per fare scena e lo trovo inutile! viva 108!!!

Ho appena parlato con la Renault Francia e mi è stato detto che per la versione RS non si hanno notizie certe. Inoltre disattendono notizie provenienti da siti non ufficiali Renault. Pochi giorni fa il Signor Ali Kassai, direttore del programma I della gamma A/B di Renault sosteneva la possibilità di una versione Initiale ed RS (collegarsi al sito http://www.motori.it/eventi/18724/renault-twingo-ginevra-2014-intervista-ali-kassai.html). Strana contraddizione. Certo è che senza la versione RS sarebbe triste.

tranquilli... prima o poi uscirà quella twingo rs su richiesta di molti appasionati... ;)

Al momento non ci sono notizie certe. Ovvio che dipende dal successo che i modelli di lancio avranno. Normalmente le versioni Rs in base alle richieste di mercato arrivano sempre dopo almeno 6 mesi dalla commercializzazione (la Renault Francia mi ha comunicato che la commercializzazione avverrà entro l'ultimo trimestre del 2014, quindi probabilmente da settembre 2014 nella migliore delle ipotesi).La Renault inoltre sta valutando la possibilità di "rispolverare" il leggendario marchio ALPINE. La Twin' Run sembrerebbe la base per una Twingo sportiva (ovviamente non con il motore V6 con cui è stata provata) poi se sarà GT (non sarebbe male visto la mitica Renault 5 GT Turbo) RS o ALPINE solo i vertici possono saperlo e deciderlo. Dipende anche dalla volontà della Renault di continuare a partecipare ai campionati Rally R1 e R2 in cui già si cimenta con la Twingo RS seconda generazione. Il punto cruciale è il motore da installare ovvero elaborare il 0.9 TCE oppure un motore di cubatura più grande (tipo un 1.2) anche se data la collocazione (posteriore) e lo spazio disponibile diventa complicato (da valutare soprattutto il surriscaldamento). Riguardo alle tre porte, tecnicamente è possibile (vedere Twin' Run) e comunque sarebbe più economico (da sempre le vetture con quattro porte laterali costano di più, tanto è vero che in alcuni modelli in cui si può scegliere si paga una maggiorazione di circa 500,00 €) anche se la catena di montaggio credo sia stata predisposta per le quattro porte laterali). Poiché sono un grande appassionato delle versioni RS spero come voi in una commercializzazione di questa bombetta sportiva. Teniamoci in contatto.

Al momento non ci sono notizie certe. Ovvio che dipende dal successo che i modelli di lancio avranno. Normalmente le versioni Rs in base alle richieste di mercato arrivano sempre dopo almeno 6 mesi dalla commercializzazione (la Renault Francia mi ha comunicato che la commercializzazione avverrà entro l'ultimo trimestre del 2014, quindi probabilmente da settembre 2014 nella migliore delle ipotesi).La Renault inoltre sta valutando la possibilità di "rispolverare" il leggendario marchio ALPINE. La Twin' Run sembrerebbe la base per una Twingo sportiva (ovviamente non con il motore V6 con cui è stata provata) poi se sarà GT (non sarebbe male visto la mitica Renault 5 GT Turbo) RS o ALPINE solo i vertici possono saperlo e deciderlo. Dipende anche dalla volontà della Renault di continuare a partecipare ai campionati Rally R1 e R2 in cui già si cimenta con la Twingo RS seconda generazione. Il punto cruciale è il motore da installare ovvero elaborare il 0.9 TCE oppure un motore di cubatura più grande (tipo un 1.2) anche se data la collocazione (posteriore) e lo spazio disponibile diventa complicato (da valutare soprattutto il surriscaldamento). Riguardo alle tre porte, tecnicamente è possibile (vedere Twin' Run) e comunque sarebbe più economico (da sempre le vetture con quattro porte laterali costano di più, tanto è vero che in alcuni modelli in cui si può scegliere si paga una maggiorazione di circa 500,00 €) anche se la catena di montaggio credo sia stata predisposta per le quattro porte laterali). Poiché sono un grande appassionato delle versioni RS spero come voi in una commercializzazione di questa bombetta sportiva. Teniamoci in contatto.

semplicemente degli idioti, questi sono peggio di quelli della fiat, una macchina così non farla a 3 porte e in connotazione sportiva è perché non vedono più in la del loro naso.

a me fa specie sapere che non la faranno diesel, mi sembra una grandissima sciocchezza. Ormai il mercato viaggia in quella direzione, chi fa 15.000 km all'anno adesso in Italia preferisce farlo con il diesel....