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Una Skoda Octavia RS da oltre 600 CV

10 giugno 2011

La divisione inglese della casa ceca sta preparando un prototipo per battere il record di 322 km/h per le auto derivate di serie con motore 2.0 sul lago salato di Bonneville.

SUPERARE I 322 KM/H - Per celebrare i 10 anni il debutto dalla prima generazione della Octavia RS, la versione più sportiva della berlina ceca, la divisione inglese della Skoda sta preparando una vettura con oltre 600 CV che parteciperà alla Bonneville Speed Week, evento che si terrà dal 13 al 20 agosto sull'omonimo lago salato, in California. L'obiettivo dei tecnici inglesi è quello di superare il record di 200 miglia/ora, circa 322 km/h, per le vetture con motore 2.0 derivate dalla grande serie.


Skoda octavia rs 600 cv 02


LA FRENA IL PARACADUTE
- La super Skoda Octavia RS che stanno mettendo a punto in Inghilterra, utilizza il normale 2.0 quattro cilindri turbo, che normalmente ha 200 CV, elaborato fino ad oltre 600 CV, grazie all'utilizzo di un turbo di maggiori dimensioni realizzato appositamente dalla Garret che lavora a una pressione di 1,9 bar e a benzina da competizione ad alto numero di ottani. Ovviamente, per far fronte all'incremento di potenza e mettere in sicurezza il pilota, l'auto vanta un assetto completamente rivisto, ribassato di 8 cm, roll-bar integrale, impianto antincendio e un paracadute per fermare l'auto.

> I prezzi aggiornati della Skoda Octavia



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Ritratto di syax
10 giugno 2011 - 14:30
600CV su un 2.0 ??? 300cv/Litro ??? O.O che bombaaa
Ritratto di lucozio
10 giugno 2011 - 15:08
confrontala con un dragster e non rimani più stupito
Ritratto di freeblukite
10 giugno 2011 - 14:42
Confrontali con le potenze che si ottenevano dai 1,5 turbo da F1 degli anni 80 e non ti sembrerà più una potenza eccezionale
Ritratto di syax
10 giugno 2011 - 16:14
vabbè che discorsi del cavolo... allora confrontala con una aereo... -.-''
Ritratto di freeblukite
10 giugno 2011 - 16:23
Non direi ,qui stiamo parlando di potenze specifiche di motori a pistoni ,mi sembra il suo un commento fuori tema
Ritratto di syax
10 giugno 2011 - 16:29
ho capito ma sono prototipi quelli... prova tu a mettere un motore da F1 su un telaio di serie e vediamo come fai a raffreddarlo.. neanche il dragster è paragonabile essendo "naked". motori installati su telai originali di queste potenze io non ne ho mai visti (e neanche voi a quanto pare visti gli esempi che avete portato)
Ritratto di freeblukite
10 giugno 2011 - 19:50
Pure questo è un prototipo , ed inoltre i motori di F1 dovevano reggere anche per 2 ore o 300 km e stiamo parlando di materiali e tecnologia di 30 anni fa ...questo al massimo resterà acceso una decina di minuti ....francamente non credo che il raffreddamento sia un problema insormontabile e imputabile al telaio.Al massimo può far perdere aerodinamica dovendo praticare aperture di dimensioni più generose
Ritratto di Stef-Ferrarista
10 giugno 2011 - 15:07
è spettacolare con l'assetto ribassato di 8 cm...
Ritratto di P206xs
10 giugno 2011 - 16:27
1
DOMANI SARA' AL VIA LA 24 ORE DI LE MANS...........E MANCO UN ARTICOLO .....UNA RIGA.....NIENTE!! E PUBBLICATE STE C...AZZATE!!O LA CARRERA CUP CHE SE AVRA' TRE SPETTATORI è TANTO.....
Ritratto di mustang54
10 giugno 2011 - 19:03
2
A parte il motore, la potenza ecc, la foto è una bufala, elaborata al photoshop (da notare le bandiere ai finestrini, agli interni e ai fari coi fendinebbia, un'auto elaborata per questi test non ha tutti questi optional)
Ritratto di Fede97
11 giugno 2011 - 23:04
mah 600cv.. ma da quanto c'è sto cavolo di ''campionato''??
Ritratto di fogliato giancarlo
13 giugno 2011 - 12:31
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di board90
13 giugno 2011 - 19:11
5
io voglio solo il paracadute da mettere alla mia after market!
Ritratto di bucci pio
13 giugno 2011 - 19:32
non credo che sia redditizio spendere qualche milione di euro per farsi una simile pubbliccita' farebbero meglio a farla sui giornali a costi inferiori e piu' redditizi

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