In Europa è dominio Volkswagen

Ti puoi benissimo accomodare alla cassa della concessionaria. Personalmente non ho trovato nulla di mio interesse. Quindi mi rivolgo altrove senza per questo sentirmi " traditore della patria " Vorrei infine ricordare che siamo una comunità di 27 paesi e che quindi vige la libera circolazione dei prodotti fra paesi. Saluti.

...di rendersi ridicoli è solo una questione di qualità del prodotto e sopratutto di convenienza in base a ciò che si aquista, ossia il famoso rapporto qualità/prezzo. Personalmente (e a quanto pare non solo per me) la casa torinese non brilla molto sotto quel punto di vista, infatti non c'è un solo modello del gruppo Fiat in quella classifica... un motivo ci sarà giusto? O noi siamo i più furbi di tutti e in Europa sono una massa di idioti oppure..... Chi ha orecchie per intendere.... Saluti!

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Sono d'accordo che le auto coreane metteranno la fiat ancora di più in difficoltà,(ma anche opel e ford non scherzano),ma non credo che il quid che consenta di scalare la classifica delle auto più vendute sia la garanzia,bensì la versatilità.Scala quella classifica l'auto per tutti.Quella che va bene sia per la donna,che per l'anziano,che per il giovane,per il libero professionista,per l'impiegato ecc.E l'auto che,almeno in europa,ha più queste caratteristiche,è la golf.E non è un'invenzione di adesso ma di quasi 40 anni fa.La VAG deve tutto il suo successo alla golf dalla quale ha derivato la polo ed in parte anche la passat.La cosa grave è che nessuno è mai riuscito a fare meglio.La cosa ancora più grave è che tra le aziende nel mondo che potevano fare meglio c'era la fiat.Ed è ancora più grave se consideriamo che la fiat aveva già prodotto modelli che si chiamano uno e punto che erano almeno la base dell'auto universale fiat anti-golf.Ma anzicchè fare il passo successivo sono stati fatti passi indietro.La fiat ha avuto ,poco prima di marchionne,dirigenti preoccupati solo di arricchirsi peggiori dei dirigenti pubblici.Poi è arrivato marchionne che ha abbandonato la partita per dedicarsi ad altri mercati a cominciare da quello americano. Credo che la fiat abbia perso la grande opportunità della sua storia.Quella di evolvere ulteriormente la punto,che era già l'evoluzione della uno e tra le più vendute in europa e farne l'anti-golf.C'era tutta la capacità tecnica,produttiva e creativa.Eì mancata la volontà

di sicuro non stanno a filosofare sulle auto altrimenti qualche idea uscirebbe...

Secondo me è perchè si è fatto il nome, x me è una casa come le altre, soltanto che se parlano delle TEDESCHE le lodano e non sputtanano come fanno con le FIAT, che non mi sembra giusto. Ti faccio un es, conosco un amico che faceva il meccanico x la mercedes ed è arrabbiato xchè in giro sente parlare bene della mercedes, che vanno bene, non danno probl, ect...ect... Invece non è così sai quanti problemi e quanti guasti hanno creato? E la gente sta zitta pur di non sputtanare la casa automobilistica, xchè? Xchè è tedesca. Non mi sembra giusto.

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COSI' BRUTALE NELLE TUE OSSERVAZIONI?!?!?!?! X carità, non sono del tutto errate, ma dovrebbero essere espresse con meno veemenza e, in certi casi, qualunquismo...! Se si parla di ricarrozzare, ricorda che fiat non è l'unica a farlo...

ne ho sentite tante e di tutti i colori ma dire che gli interni della evo sono meglio di quelli della golf no!!!. Ma scusa sei mai salito su una golf?Non credo.Da notare che Ww mantiene la produzione delle sue auto tutta nei paesi di origine. bugatti francia lambo italia seat spagna skoda republica ceca audi ww germania.Unica che puo salvare alfa è Ww.nota che ho 3 alfa.

Prima d'acquistare la VW Lupo alla quale accennai in un commento posto in prima pagina, possedei a suo tempo, altre tre auto. La prima, fu una FIAT 124 sport coupé 1.6: motore eccellente quindi, grandi soddisfazioni nella guida specie fuori città ed in autostrada esente, a quei tempi, dai vari Tutor e marchingegni simili. I dolori iniziarono dopo, con infiltrazioni d'acqua nel lunotto e parabrezza, perdite ed aggiunte ingenti d'olio, rottura dell'albero di trasmissione, consumi eccessivi, ed altre anomalie che, non sto ad elencare. Comunque, parecchie. Sta di fatto che, pur costandomi una barcata di Lire per mantenerla in efficienza e riparare i danni, mi è rimasta nel cuore e tuttora, la rimpiango. Purtroppo, me la sfasciò un camion a Torino, passato col rosso, negli anni '80. Seconda, fu una Lancia Delta 1.3 a quattro marce che, per fortuna, a parte il consumo dovuto alla mancanza d'una quinta, mi diede "meno" problemi. La successiva una Peugeot 205 XS ottima auto, un pò fragile di carrozzeria ma, dotata di un buon cambio, e d'un eccellente motore: gli 85 cv senza catalizzatore si "gustavano" tutti. Guasti pochi e, la tenni per 13 anni giacché le auto solitamente le porto sino alla fine. Poi, acquistai la Lupo... Prima di decidermi, girai i concessionari di mezza Genova tra i quali Citroen, Peugeot, Lancia, Fiat, Toyota, Renault, Seat, Skoda, ecc. Ero orientato su una Fiat 600 sport molto carina ma, un po' per la mia considerevole stazza mt.1.87 x 102 kg., ed un po' per il costo dei vari accessori da aggiungere con conseguente lievitazione dell'importo totale, vista per strada una Lupo, a prima vista non mi dispiacque e, fatta una capatina alla VW con consorte a seguito, decidemmo di comprarla. Siamo solo in due, ed auto più grandi sarebbero sprecate e fuori luogo nelle strette vie di Genova. Tornando alla Lupo 1.4 Highline Air 75 cv: auto solida, più larga (ci sto d'incanto), più lunga, e maggiormente accessoriata della 600, a conti fatti, costava come la FIAT. Sinora, con quasi 10 anni sulla groppa, non mi diede alcun problema. Niente cigolii, pulsanti che si staccano, spie che s'accendono senza motivo, perdite d'olio, manicotti usurati, dischi dei freni che fischiano, ecc. Pertanto, non mi posso lamentare e, se fosse ancora in produzione, la ricomprerei ad occhi chiusi senza pensarci neppure due volte. Quindi, come vedi, anch'io acquistai anni orsono prodotti italiani e se la Nuova Panda avrà l'auspicato e perché no, anche meritato successo, probabilmente sarà la mia 5° ed "ultima" vettura. Mi piace molto e la ritengo una bella, comoda e multifunzionale vettura, oltretutto con 5 porte. Spero sinceramente che la FIAT ingrani vendendo moltissime di queste piccole ed accattivanti auto. Scusa se mi sono dilungato ma, era mio desiderio chiarire. Auguro un lieto Natale a te e famiglia. Ciao. Wilhelm.

VW era sull'orlo del fallimento con vetture vecchie con motore e trazione posteriore. Fiat era tecnicamente all'avanguardia, 128, 127, A112. Purtroppo la qualità, la protezione anticorrossione lasciavano a desiderare. 2011 Fiat sull'orlo del fallimento, VW regina del mercato europeo e mondiale. Di chi è la colpa? Eppure la maggior parte degli Italiani è gente che lavora, fa sacrifici, da sempre. Abbiate il coraggio di prendervela con chi ci ha ridotti così! E' facile attaccare gli altri popoli.

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Ti ringrazio per l'apprezzamento. Hai fatto bene a farmi notare l'involontario errore. Mi sono informato accorgendomi tardivamente d'aver scritto una gran balla. Come già detto, in questo campo sono ancora un neofita e mio malgrado, incorro in grossolani abbagli. Mi fa piacere anzi, desidero anche per il futuro, che tu mi dia una dritta/mano se dovessi scrivere altre fesserie. Non s'impara mai abbastanza. Ti rinnovo i miei migliori auguri di Buone Feste. Ciao Giancarlo. Wilhelm.

...in paesi come la Germania la Golf è considerata un'auto popolare. Auto come Panda, Up! ecc. sono veramente mini. In Italia invece le tedesce, in genere VW, Audi, BMW, e Mercedes sono un pò le auto più ambite anche per status, e non solo perchè hanno una buona ran qualità. Se il tutto fosse legato solo alla qualità allora rientrerebbero tranquillamente anche Toyota, Lexus, Honda, invece noi siamo innamorati persi delle tedesche. Diciamo che abbiamo il pizzico buono, fin troppo forse! Ho visto gente farsi i debiti per comprarsi una A3. E' una questione di moda......purtroppo.

SICURAMENTE NON SARA' MAI LA MIA MACCHINA!! IO SARO' STUPIDO, MA TU NON SEI COERENTE...SE TI SERVISSE UNA CITYCAR PRENDERESTI INFATTI UN UP E NON UNA PANDA...PUR SAPENDO CHE IL KNOW HOW DELLA VOLKSWAGEN SUL SEGMENTO E' RIDICOLO!!

dipende come intendi utilizzare questa vettura...presumo tu ti sia accorto che gli interni e le finiture della polo sono abbastanza diverse rispetto alle concorrenti da 10.000 euro, ma è abbastanza logico perchè il marchio non è li per fregare il cliente, il compito di ogni casa automobilistica è quello di fidelizzare il cliente affinchè torni e soprattutto nei segmenti minori dove la spesa è "bassa"...altro fattore molto importante è la durata, se intendi tenerla 2-3 anni ti sconsiglio vivamente di acquistare vetture semi-sconosciute o che in giro si vedono poco perchè farai molta fatica a rivenderle e se lo farai dovrai accettare un compenso molto molto basso, inversamente se decidi di tenere la vettura almeno 6-7 anni può essere una buona scelta quella di andare sulle meno costose. Altra cosa che ti sconsiglio di fare è quella di buttare dentro migliaia di euro di optional, in fase di rivendita saranno valutati zero, il miglior compromesso di solito è l' allestimento base con l' aggiunta di poco. ciao

Quoto! Ma oltre l'Aveo che citi, pure la nuova Suzuki Swift, col piccolo 1300 turbodiesel e l'allestimento full-optional Top, viene via (comprensiva di sconto e incentivi vari che, in Suzuki, generalmente offrono) a cifre del tutto analoghe e, pertanto, ghiotte! ;) 1) http://fotousato.autonovita.info/chevrolet-aveo-4-5-porte-diesel-manuale-bianco_4712141_big.jpg ; 2) http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TBD_Hbbs5dI/AAAAAAAC8fw/hs9G7nP_oMg/s1600/2010-Suzuki-Swift-3.jpg

se piace, è il Qubo 1.3 95 cv. completa di tutto, compresa immatricolazione autocarro. La pasticceria di fianco casa mia l'ha presa in questi giorni x 14.000 euro compreso furto e incendio per 5 anni. E' comoda e spaziossissima con 5 posti senza barre di separazione fra abitacolo e vano di carico. La soluzione migliore.

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