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Volkswagen Golf 8: emergono nuove indiscrezioni

11 dicembre 2018

Si avvicina l'ottava generazione della Golf: il debutto dovrebbe avvenire a metà 2019, la commercializzazione a settembre.

Volkswagen Golf 8: emergono nuove indiscrezioni

È LEI O NON È LEI? - Alcuni giorni fa in occasione di un incontro tenutosi in Germania è stato mostrato lo schizzo che anticipa la nuova Volkswagen Golf 8 (qui sopra). Questo confermerebbe che la Golf di ottava generazione, a livello stilistico, sarà un’evoluzione di quella attuale, disegnata da Walter de Silva e presentata nel 2012. Evidentemente la Volkswagen ha deciso di non rischiare e proseguire sulla strada tracciata, anche perché la Golf attuale è quella di maggior successo e nel 2017 è stata la terza auto più venduta al mondo, con 952.826 esemplari consegnati. Il nuovo modello sarà svelato circa a metà del prossimo anno, per essere in vendita intorno a settembre 2019. Qui sotto un video che circola su Facebook di una strana Golf somigliante a quella dello schizzo diffuso dalla Volkswagen. Molti hanno pensato potesse essere la nuova Golf, ma il condizionale è d’obbligo in queste occasioni, dove il rischio di “fake” è dietro l’angolo.

SARÀ MILD HYBRID - Il design evolutivo si giustifica anche da un punto di vita tecnico, visto che la Volkswagen Golf 8 continuerà ad essere basata sulla piattaforma MQB, sulla quale è stato fatto un attento lavoro di alleggerimento, per cui dovrebbe garantire un risparmio di peso di 50 kg rispetto alla Golf attuale. Stando alle indiscrezioni, le novità tecniche interesseranno anche i motori con l’introduzione generalizzata del sistema micro ibrido. Questo dovrebbe essere di due tipi: sui motori meno potenti, il 3 cilindri 1.0 e i 4 cilindri 1.5 TSI e 1.5 TDI (quest’ultimo nuovo), ci dovrebbe essere un impianto mild hybrid da 12 V con un motore elettrico al posto dell’alternatore per aiutare le funzioni di start e stop. Le versioni di punta, come la GTI e la R, dovrebbero utilizzare un sistema micro ibrido a 48 V con una batteria supplementare e un motore generatore più potente in grado di dare anche un “aiutino” al motore a scoppio in qualche frangente di guida. Nella gamma motori non dovrebbe mancare una nuova versione del 2.0 TDI denominata in codice EA288 Evo.

ALWAYS ON - Un altro frangente nel quale la nuova Volkswagen Golf 8 farà un bel passo avanti è quello della tecnologia di bordo. Come la nuova Touareg sarà sempre connessa a internet e quindi potrà usufruire di vari servizi online, come informazioni sul traffico o mappe satellitari 3D. Grosse novità anche sul fronte dell’assistenza alla guida: la Golf 8 porterà ad un livello superiore di evoluzione l’attuale Traffic Jam Assist conferendo alla nuova arrivata doti di autonomia nella guida attualmente sconosciute.



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Ritratto di Rikolas
11 dicembre 2018 - 12:02
Che fantasia in VW...
Ritratto di Francesco Pinzi
11 dicembre 2018 - 12:32
Davvero..Pensa, avevano previsto le auto volanti.. ecco a voi la golf 8 ahahahahah.. o in passato non ci hanno capito niente, oppure qua ci stanno prendendo per il c... quante minestre riscaldate
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 13:10
Ancora mild hybrid, leggasi "ibrido da barzelletta". Praticamente l'Auris Hybrid del 2010 è ancora fantascienza per loro. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando.
Ritratto di Epigrams
11 dicembre 2018 - 13:30
Peccato che questa "fantascienza" è solo nella tua totale ignoranza in materia. Nel 2010 già esisteva la VW Touareg 3.0 TSI Hybrid (full hybrid), insieme alle successive Audi A6 2.0 TFSI hybrid (full hybrid), Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (full hybrid) e Audi A8 2.0 TFSI hybrid (full hybrid) ma a differenza di Auris/CT e di altre macchinette le Audi citate avevano prestazioni proporzionate ad un auto del 21esimo secolo. Poi sono arrivate le geniali Audi A3 e-tron, Golf GTE e Passat GTE che oltre ad essere ibride (full hybrid plug in) sono anche in grado di viaggiare x almeno 20 km SOLO in elettrico. Auto come e-Golf, e-Up, Audi e-tron e Audi e-tron GT (elettriche) sembrano si fantascienza x i lexussari. Basta guardare una Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid da 680 cv x capire quanto questo gruppo sia avanti rispetto alle ibride da pensionati che offre Toyota/Lexus.
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 13:36
Peace & Love Epigrams.
Ritratto di Epigrams
12 dicembre 2018 - 17:19
A parte che non sai nemmeno leggere, non è colpa di nessuno se tu non puoi permetterti la Panamera ibrida da 680 cv ma devi accontentarti di fare il leasing x una scialbissima corolla spompa. Ammesso che questo sia vero, visto che secondo voci non ancora ufficiali, saresti soltanto un nullatenente che si chiama Alessio e si diverte a girare filmati ridicoli che poi posta su YouTube e scrivere commenti dementii su AV usando l'account maxtone e gio1975.
Ritratto di Epigrams
12 dicembre 2018 - 20:16
Da come ti esprimi hai la camicia di forza e stai dentro ad una clinica.
Ritratto di 82BOB
12 dicembre 2018 - 21:56
2
Per se epigrams si mette alla guida di un'auto con più di 30cv va fuori strada uscendo dal parcheggio...
Ritratto di Asburgico
11 dicembre 2018 - 12:07
Curioso di sapere se hanno aumentato le dimensioni
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 12:39
Si vede anche ad occhio che è più lunga, compreso il passo. Sempre sia lei. Comunque sarà sicuramente più grande poichè negli esemplari camuffati con carrozzeria GOLF 7 si notava l'asimmetria con il passo e le carreggiate ..di conseguenza anche il resto dovrebbe aumentare.
Ritratto di Fra977
11 dicembre 2018 - 12:10
La solita golf,cambia il numero,sarà la 8. Ma poi la 7 non ha molto tempo. Sfornano "nuovi modelli" in continuazione ma per me sempre vecchi già dopo un paio di anni. Saranno contente le persone che vorranno fare usata la golf 7 visto che si svalutera.
Ritratto di Giuliopedrali
11 dicembre 2018 - 12:14
In effetti sembra un déjà vu, almeno da questa foto. Viva i cinesi che ogni due anni rinnovano la gamma. Qua ti offrono una "nuovissima" Golf settima serie a 27.000€ ! Sai c'è perfino il navigatore!
Ritratto di Marco_Tst-97
11 dicembre 2018 - 13:08
Sarebbe meglio una via di mezzo, ovvero rinnovare ogni sei/sette anni, così da non far invecchiare precocemente un modello e garantire comunque un costante cambiamento in rapporto all'evoluzione stilistica.
Ritratto di Giuliopedrali
11 dicembre 2018 - 16:00
Cioè posso esser d'accordo che un modello di auto duri pure 7 anni o più, però almeno che non se la tirino più di tanto coi prezzi. Dopo un po' di anni dovrebbero esserci dei begli sconti.
Ritratto di Santhiago
11 dicembre 2018 - 18:13
Esatto! I restyling leggeri ogni 2 3 anni servono solo ad alleggerire il ns potere d'acquisto...e sinceramente, hanno rotto... Che passi qualche anno in più, ma che il cambio sia più significativo
Ritratto di Leonal1980
16 dicembre 2018 - 11:52
4
Per tua informazione una golf 7 buisness 1.6 tdi da 27k se entri in concessionaria te la porti a casa con 21.2k e ha molti optional intelligenti come la frenata automatica, cruise adattivo ecc. ancora guardate i listini. Poi c’è il progetti valore per chi fa meno di 30mila km annui che è la chiave per questi periodi di cambiamenti.
Ritratto di Marco_Tst-97
16 dicembre 2018 - 19:55
Boh, all'epoca dell'ultimo acquisto in famiglia di una Volkswagen si pagava sempre prezzo pieno, senza sconti, e si doveva integrare la dotazione.
Ritratto di Paolo Giulio
11 dicembre 2018 - 13:02
La Golf è la 911 del segmento C... sempre uguale a sé stessa da decadi eppure sempre apprezzatissima e (soprattutto) vendutissima... inutile leggere le solite lamentele: i numeri danno ragione a VW e quindi mutismo e rassegnazione...
Ritratto di Prrrrr
11 dicembre 2018 - 13:08
Ecco bravo, ho concluso dicendo la stessa cosa ;)
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 13:18
La Corolla si evolve molto di generazione in generazione e il suo powertrain ibrido è tutt'ora ineguagliato (scomparso anche l'effetto trascinamento dell'eCVT, consumi ed emissioni ancora più bassi dell'attuale Auris. E rimane, con un bel margine sulla Golf, l'auto più venduta al mondo dal 1966. I numeri danno ragione a Toyota quindi mutismo e rassegnazione.
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 13:20
Questo naturalmente NON imho ma con rispetto parlando.
Ritratto di marcoveneto
11 dicembre 2018 - 14:00
Quando faranno una Corolla TS? Non tutti sono interessati all'ibrido.
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 15:02
Forse mai ma penso che ci dormirò lo stesso la notte. ;)
Ritratto di ForzaItalia
11 dicembre 2018 - 15:26
Maxtone ma nicktwo ti ha rubato l account?! no perchè dai risposte da 16enne XD
Ritratto di marcoveneto
11 dicembre 2018 - 16:29
Ahaha che fanboy che sei Maxtone...
Ritratto di Moreno1999
11 dicembre 2018 - 15:18
4
Perdonami Max (ammesso che sia questo veramente il tuo nome), mi spieghi come fai a parlare della dinamica di guida della Corolla ibrida, quando quest’ultima non è ancora in vendita in Europa e di conseguenza tu e nessun altro di noi ha mai potuto provarla o valutarne i consumi? Mera curiosità
Ritratto di Moreno1999
11 dicembre 2018 - 15:18
4
Perdonami Max (ammesso che sia questo veramente il tuo nome), mi spieghi come fai a parlare della dinamica di guida della Corolla ibrida, quando quest’ultima non è ancora in vendita in Europa e di conseguenza tu e nessun altro di noi ha mai potuto provarla o valutarne i consumi? Mera curiosità
Ritratto di ForzaItalia
11 dicembre 2018 - 15:26
Penso che stia trollando oppure facendo il fan-boy
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 15:47
Semplice: Mi baso sui risultati ottenuti dalla CH-R la quale monta lo stesso tipo, evoluto, di eCVT che monterà la nuova Corolla anzi considerando la filosifia giapponese del miglioramento continuo non escludo che la nuova Corolla Hybrid possa montare un eCVT ulteriormente perfezionato. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando.
Ritratto di Moreno1999
11 dicembre 2018 - 17:01
4
Alessio, c'è poco da arrampicarsi sugli specchi, tu spacci per verità assolute quelle che sono solo tue supposizioni
Ritratto di Ivan92
11 dicembre 2018 - 17:09
12
Alessio fa sempre l'esperto di Toyota e Lexus ma se gli fai qualche domanda tecnica su quanta coppia ha la Corolla non è in grado di risponderti senza prima controllare la scheda tecnica...
Ritratto di Moreno1999
11 dicembre 2018 - 17:12
4
Non fatico a crederci, Ivan... il caro Alessio avrà sicuramente altre passioni alle quali dedicare il proprio (interminabile) tempo libero, piuttosto che dedicarsi a conoscere per bene le spefiche tecniche dei diversi modelli
Ritratto di Quelli di alVolante
11 dicembre 2018 - 17:12
Alessio Maxtone ma la Corolla si può guidare anche con dei jeans normali o bisogna per forza indossare i JNCO JEANS?
Ritratto di Moreno1999
11 dicembre 2018 - 17:14
4
Rigorosamente con i JNCOs! Altrimenti avresti problemi, visto che i pantacollant spacciati per jeans moderni non permettono un sufficiente deflusso del sangue verso polpacci e piedi
Ritratto di Moreno1999
11 dicembre 2018 - 17:16
4
Poi i jeans a zampa ben si intonano con il clima anni '90 creato dall'orologio digitale incastonato nel cruscotto della Auris.
Ritratto di Moreno1999
11 dicembre 2018 - 21:15
4
Hai ragione ViAmo, ore, ore e ore di studio intenso per poi sbagliare così, sono proprio un asino!
Ritratto di marcoveneto
11 dicembre 2018 - 23:09
Bella questa :D
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 20:29
Vedi che non li conosci? I JNCO sono baggy cioè larghi in egual misura da sopra a sotto. Quelli a zampa sono stretti sopra e si allargano verso il fondo. Non essere così acido con me in questi giorni, che colpa ne ho io se il tuo marchio preferito non lo compra nessuno? Questo naturalmente imho e con rispetto parlando.
Ritratto di Moreno1999
11 dicembre 2018 - 20:43
4
Alessio, con rispetto parlando (ma neanche tanto), sono abbastanza fiero di non conoscerli e sento di voler rimanere ignorante in merito
Ritratto di Mattia Bertero
11 dicembre 2018 - 20:53
3
Alessio, quindi a Sabaudia i JNCO vanno di moda?
Ritratto di Ivan92
11 dicembre 2018 - 21:00
12
X Alessio non c'è niente di meglio che indossare i JNCO mentre fa dei drift con la Toyota Supra radiocomandata :-) A proposito Alessio, visto che sai come muoverti nell'ambiente, riesci a procurarmi una BMW ActiveHybrid 3 e una Opel Astra OPC H, entrambe ovviamente in scala 1:18, poi ti faccio un bonifico x le spese.
Ritratto di Moreno1999
11 dicembre 2018 - 21:05
4
@Ivan, il modellino della mia auto non glielo chiedo nemmeno perché a detta sua non se la incula nessuno, anche se fino all’altro ieri lui era il primo che le idolatrava...
Ritratto di Santhiago
11 dicembre 2018 - 18:17
Già, la colpa è del popolo bue, perché dannarsi per offrirgli qualcosa in più, quando basta cambiare il numero dopo il nome Golf, e loro sono già contenti e disposti a comprarla illudendosi che abbia ancora la superiorità tecnologica rispetto alla concorrenza, che aveva 20 anno fa?
Ritratto di marcoluga
13 dicembre 2018 - 22:19
2
Ah, ah, ah bella risposta, concisa ma chiara.
Ritratto di Prrrrr
11 dicembre 2018 - 13:08
Sembra una Polo enorme, ma siccome Polo non è..... è na Golf! Leggo i soliti Commenti ma non capiscono che si aspettano di vedere, una Golf quella dev'essere, non la puoi stravolgere... che la 911 la fanno diversa?
Ritratto di Prrrrr
11 dicembre 2018 - 13:09
"ma non capisco" scusate l'errore.
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 14:15
Si aspettano di vedere stravolgimenti tipo Focus, Astra,Tipo/Bravo, Megan etc etc... la forza della Golf sta anche lì, invece..poche modifiche ma mirate...
Ritratto di bellaguida
12 dicembre 2018 - 16:18
È un classico, LA segmento C, si evolve ma lo stile non cambia.
Ritratto di ELAN
13 dicembre 2018 - 15:48
1
Per quelli a cui piacciono le sue forme scatolari è sicuramente un must.
Ritratto di andrea120374
11 dicembre 2018 - 13:12
2
Forum di ROSICONI tutte le generaliste farebbero carte false per avere in gamma un auto di successo così....ma si ROSICATE !!!
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 15:12
La Ritmo l'ha sostituita la Tipo.
Ritratto di Prrrrr
12 dicembre 2018 - 17:15
morino Ti ricordo che Giugiaro x fare la Prima Golf prese ad esempio la 128! Non è un problema se nel tempo la Golf è diventata un Icona e la Fiat di quegli Anni no, ma la Ritmo ai Tempi era di livello e avanti rispetto a molte. Non capisco xche in questo Forum bisogna scadere in Discorsi da Bar, discorsi di Bandiera, che centra mo la Fiat con il nuovo Modello della Golf! "Fiattari, Vaggari" ma quanti Anni avete....
Ritratto di preda
11 dicembre 2018 - 13:18
Dai che la 8 cambieranno almeno la targhetta posteriore, da 7 a 8, il resto a parte il prezzo, e' tutto uguale
Ritratto di Prrrrr
12 dicembre 2018 - 17:18
Dai che tu la Golf 7 non l'hai mai vista, e me sa che anche questa non l'hai messa a fuoco... dai.... ma c'è tempo DAI.
Ritratto di freaklondon
11 dicembre 2018 - 13:18
Quante critiche per un successo mondiale pluridecennale nelle vendite... Immagino la preoccupazione che susciteranno a Wolfsburg...
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 13:23
Corolla imbattibile. Rassegnatevi. Non imho (sulle vendite) ma con rispetto parlando per la vostra beniamina.
Ritratto di marcoveneto
11 dicembre 2018 - 14:01
Meno male però in Europa di vedono piu golf che Auris! Ripeto, meno male...
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 15:11
Io ti dico che proprio ieri ho visto una Golf 7 in un allestimento buono coi 17",vetri scuri etc. e un Auris parcheggiata proprio accanto, curiosamente erano di colore quasi identico (un canna di fucile più chiaro su per giù), abbastanza recenti entrambe, l'Auris era una hatch Hybrid, Lounge forse, targata FE quindi recente, con cerchi sempre da 17 e anch'essa vetri privacy, ok ti giuro che vederle l'una accanto l'altra mi ha fatto esclamare "dove sta la differenza a livello di impatto premium?" e ci ho girato attorno, guardate bene nei frontali l'uno accanto l'altro, la fiancata, le proporzioni. Non ti sto dicendo che la Golf fosse più bella o più brutta ma che l'Auris non sembrava certo meno premium (peraltro quella in questione aveva anche la plancia rivestita in pelle con le cuciture a vista), puoi leggerlo anche come un complimento fatto alla Golf in questo caso presa come riferimento di hatch. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando.
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 15:26
@Maxtone Ho avuto molte giapponesi e 2 Golf, 6 e 7.. Anche la Corolla ho avuto. La Golf, è inutile, fa classe a sè. Il maggior costo la rende meno alla portata di tutti, ma è un maggior costo che ha un senso e te ne accorgi guidandola tutti i giorni. Ha un equilibrio generale di livello molto alto, e anche tanti dettagli ti accorgi sono fatti i maniera diversa dal resto della produzione, e magari te ne accorgi con il tempo. Per esempio la quota di vetro che si infila nella parte alta della porta una volta alzato, confrontala fra Toyota e VW..vedrai che VW ha un inserimento almeno doppio. Ma solo per dirne una.. La Corolla deve essere un'auto per tutti e per questo non deve essere troppo costosa, quindi a cascata alcuni dettagli nascono di conseguenza. Per la cronaca io a casa ho tre giapponesi, ma sò riconoscere il valore di alcuni modelli europei.
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 15:58
Ma questo prima del dieselgate, se ben ricordo la T-Roc e la Polo non hanno più le stesse plastiche morbide delle VW pre 2015. Idem per audi. Ma ripeto, l'ho solo letto perché non mi sono preso la briga di andare a vedere di persona le auto in questione però ho letto pareri poco entusiastici relativamente alle finiture ritenute un "mezzo passo indietro rispetto al passato). Poi se vogliamo parlare di alto livello di guida il riferimento è la Focus nel segmento C (Toyota ha preso proprio la Focus come benchmark quando ha sviluppato l'handling del CH-R perché secondo i tecnici giapponesi era, parlo al passato perché trattasi della precedente serie, la segmento C dotata del miglior handling possibile su una segmento C ). Questo naturalmente imho e con rispetto parlando.
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 16:02
Inoltre Mika, non ritengo opportuno confrontare la tua ex Corolla del 2001 con la Golf 7 nata 12 anni dopo. Si tratta di un era geologica nel mondo dell'auto. Un esempio classico sono le coreane, un conto sono le finiture che avevano fino solo al 2008, tutt'altra storia materiali e assemblaggi di una coreana dal 2010 in poi.
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 16:10
Guarda che la Corolla del 2002 gli fa un baffo alla Auris, come finiture...
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 16:15
Anzi quella del 2004, con il primo restyling, è tutt'ora non superata. Vedremo la nuova Corolla.
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 16:38
Non lo so, a me sinceramente i materiali che utilizzava Toyota fino a qualche anno fa non mi entusiasmavano a livello di qualità percepita, come qualità reale, e probabilmente è questa la cosa importante, sono sempre state su livelli elevati ma quella che ti appaga l'occhio tipo plancia rivestita in pelle con cuciture a vista, esteso utilizzo di piano black ma anche la bella pesantezza nel chiudere una portiera e il suo suono, sono peculiari dell'attuale Auris, non della Corolla model year 2001. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando.
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 16:58
E ma le ho avute tutte e due.... Auris prima serie scricchiolava e le plastiche erano sottili. Maniglie porta interne non più in metallo cromo, ma materiale plastico, ponte centrale dalla fattura ridicola. No no, credimi, prima Corolla altro pianeta...tanto che ce l'hanno ancora i miei, 16 anni, 250 mila KM e ancora non scricchiola, la maledetta !! :-)
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 16:13
La Focus probabilmente è la migliore auto come handling nel suo segmento, questo sì.
Ritratto di ELAN
13 dicembre 2018 - 15:37
1
Per le riviste americane è la Mazda 3.
Ritratto di Santhiago
12 dicembre 2018 - 07:37
Illusione di qualità, e il fatto di citare come esempio "la quota di vetro che entra" ne è una chiara dimostrazione... Quando la sostanza non eccelle, servono questi aspetti per farsi apprezzare.. un po' come una donna non bellissima, ma che si veste e trucca bene.. Ci sarà sempre chi si fa ammaliare da quello.. imho
Ritratto di marcoluga
13 dicembre 2018 - 22:29
2
Ma cosa dici! È esattamente il contrario, la qualità che non si vede è quella che alla fine conta davvero, cerchiamo almeno di usare la logica, altrimenti si fa davvero la figura dei denigratori a prescindere.
Ritratto di bellaguida
12 dicembre 2018 - 16:19
Costa anche meno però...
Ritratto di Sepp0
11 dicembre 2018 - 13:29
Pur non apprezzando la Golf (più per demeriti di chi la guida/possiede che della macchina in se), non capisco i commenti sul "è sempre uguale". DEVE essere sempre uguale, esattamente come la 911 basa il suo successo proprio sull'essere più o meno sempre uguale a se stessa.
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 13:44
Non è sempre uguale: la linea della attuale settima ha ben poco in comune già con quella di soli 15 anni prima, la quarta, e ancora ben poco con la quinta. Ogni auto si evolve sempre. Ognuna a suo modo ma di certo non può restare uguale alle serie precedenti, la frase "è sempre la stessa auto" oggi non ha davvero più motivo di esistere nel mondo dell'auto per il semplice fatto che il mondo, non solo quello dell'automotive, è in frenetico cambiamento.
Ritratto di Sepp0
11 dicembre 2018 - 15:38
E' sempre uguale nella misura in cui la vedi e capisci che è una Golf anche non sapendo che è una Golf. C'è sempre stata una continuità (o rigidità, mettila come vuoi) di fondo che è totalmente mancata alle concorrenti, negli anni sparite o rinominate o comunque con fisionomie completamente diverse dalle origini.
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 16:10
Perdonami ma mi dissocio completamente dal tuo commento, la continuità di cui parli è data dal nome e basta. La Corolla è cambiata tantissimo di generazione in generazione ma la gente la continua a percepire come un classico perché sempre Corolla è, l'auto più venduta al mondo dal 1966.
Ritratto di Sepp0
11 dicembre 2018 - 16:25
La Corolla in Europa non esiste. Perdonami se non la considero.
Ritratto di ELAN
13 dicembre 2018 - 15:31
1
E continuerai, tu come chi segue il mainstream, a ignorare amche la nuovissima che sta per succedere alla Auris. Scommettiamo? O no?
Ritratto di freaklondon
11 dicembre 2018 - 14:06
@Sepp0 'più per demeriti di chi la guida/possiede che della macchina in sé' .. non l'ho capita..
Ritratto di Sepp0
11 dicembre 2018 - 15:41
Il golfista medio crede tendenzialmente di aver acquistato una mezza Ferrari e si comporta di conseguenza, sia parlando del mezzo che guidandolo. Qua in Italia avere una Golf fa fico, fa sentire "arrivati" non si sa bene dove e come visto che è la macchina piatta e media per eccellenza. Potere del marketing (e dei babbi che abboccano).
Ritratto di freaklondon
11 dicembre 2018 - 16:07
Sarò un'eccezione alla regola avendo guidato una golf6 x 8 anni... o forse la tua è una generalizzazione che come tale deve essere letta (inutile)
Ritratto di Sepp0
11 dicembre 2018 - 17:25
Certo che è una mia generalizzazione, di chi dovrebbe essere, il post l'ho scritto io. Raramente ho visto nel corso di tanti gente così maleducata al volante come i golfisti.
Ritratto di ELAN
13 dicembre 2018 - 15:36
1
Per quanto conosca io, do ragione a Sepp0.. .e parlo di montati col 1.6 TDI, non con la GTI.
Ritratto di MAXTONE
11 dicembre 2018 - 16:07
Dipende da chi la compra essenzialmente: Se la compra un ottuagenario come ne ho visti spesso anche con Golf, sono consapevoli solo del fatto di aver comprato una vettura buona e onesta come tante altre auto del segmento C.
Ritratto di freaklondon
11 dicembre 2018 - 16:16
Facciamo che non ti annoio con personalissime opinioni sulla psiche su chi acquista una Nissan GT-R e chiudiamo il tema del qualunquismo sociologico applicato all'automobilismo! ;P
Ritratto di marcoluga
13 dicembre 2018 - 22:31
2
Il sociologo dei poveretti.
Ritratto di Dr.Torque
11 dicembre 2018 - 15:35
@Sepp0 "più per demeriti di chi la guida/possiede che della macchina in sé" l'ho capita benissimo e la condivido in pieno.
Ritratto di freaklondon
11 dicembre 2018 - 16:09
Allora estendiamo la vs attenta analisi sociologica ai possessori di Mini o di un Suv o di una ClasseA con meno optional di una generalista al doppio del prezzo...? Naaaaa....
Ritratto di Dr.Torque
11 dicembre 2018 - 17:13
Nessuna pretesa di fare analisi sociologiche. Mi fermo all'osservazione statistica dei comportamenti alla guida. Sempre dal punto di vista e senza intenzione di generalizzare.
Ritratto di marcoluga
13 dicembre 2018 - 22:33
2
Generalizzare e poi scrivere che non si ha intenzione di generalizzare. Abbi almeno il coraggio di ammettere quello che scrivi.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 dicembre 2018 - 16:01
Dovremmo ricordare che furono proprio i guru di Volkswagen ad affermare che con l'ottava generazione la Golf sarebbe stata completamente diversa?!
Ritratto di Franc3sc0
11 dicembre 2018 - 13:58
Ma per un bel 2.0 benzina che non sia il gti o la r con un 200/220 cv magari anche 4ruote motrici non se ne parla?
Ritratto di Magnificus
11 dicembre 2018 - 17:38
Versione che a me interessa parecchio specialmente se aspirata e con il 4motion ma in linea generale con poco mercato
Ritratto di ELAN
13 dicembre 2018 - 15:35
1
Credo proprio ti dovrai rivolgere al 1.5 TSI.
Ritratto di andrea750
11 dicembre 2018 - 14:01
È e sarà sicuramente in futuro sempre un'ottima tuttofare, ma penso che non la ricomprerei, soprattutto a seguito del dieselgate e del comportamento tenuto verso i clienti italiani. Ci sono tante alternative, peccato per Mazda che mi piaceva molto ma che non mi convince con le ultime scelte stilistiche.
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 14:17
Mi dispiace che il 48v sia destinato solo alle iper potenze.. il 1.5 TSI secondo me lo meritava.
Ritratto di 82BOB
11 dicembre 2018 - 15:08
2
Insomma, era chiaro prima, ora lo è di più! In attesa di novità serie, cercano di ringiovanire ed aggiornare... Peccato che così, a mio avviso, perderanno appeal! Le linee dei bozzetti, ecc. sembrano più goffe dell'attuale e, nonostante gli sforzi, altre case sono più appetibili sul fronte ibrido! Forse era meglio osare di più, ma credo che con tutte le recenti traversie in VW abbiano le risorse contate e investire su una Golf nuova avrebbe tolto liquidi all'elettrico ed al biodiesel, sui quali sembra stiano investendo parecchio... Speriamo almeno torni il metano!
Ritratto di zero
11 dicembre 2018 - 15:27
Beh... C'è forse qualcuno che si aspettava rivoluzioni stilistiche? Ogni volta che arriva una nuova golf sempre a ripetere la stessa solfa. La golf è l'incarnazione stessa del concetto di "restyling profondo": a volta riesce, a volte no... Per esempio, la Golf 7 non era male esteticamente, ma la 6 e la 5 le ho sempre trovate brutte come pure la 2 e la 3. Comunque, di Golf a me sono piaciute davvero solo la 1 e la 4.
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 15:37
Per me la più bella rimane la 6..la più equilibrata e meglio fatta dentro. La 7, che ho preso dopo la 6, non ha replicato le stesse finiture. Poi però se parliamo di tecnica ha migliorato diverse cose.
Ritratto di zero
11 dicembre 2018 - 15:50
Chiaro: parlavo di pura estetica, cioè il massimo della soggettività. Per il resto, non ho mai avuto una Golf: guidate sì, ma avute mai... Dunque mi astengo da qualunque confronto tecnico e di finiture tra le varie generazioni.
Ritratto di Francesco Pinzi
11 dicembre 2018 - 16:18
esteticamente la 4 è stata la mia preferita, l'unica che mi abbia mai fatto pensare seriamente di passare a VW. Le altre non mi hanno mai convinto, anonime è il giusto aggettivo. Sempre pensiero mio..
Ritratto di Sepp0
11 dicembre 2018 - 15:48
La IV, devo ammetterlo, piaceva MOLTO anche a me all'epoca, se la giocava (per me) con la 147, presi la Focus I solo perché costava sensibilmente di meno.
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 15:56
Un'amica è passata, dopo 18 anni, da una Golf IV ad una VII.... sentenza..."mi sembra leggerina..." In fatti la IV aveva plastiche spesse come dita, la VII è tutta più tirata...poi dicono che hanno risparmiato peso... GAC...
Ritratto di marian123
11 dicembre 2018 - 16:44
Beh oddio, era un'auto di qualità superiore se confrontata con i modelli all'epoca ma alcune plastiche non erano così brillanti specie la parte bassa della plancia e tunnel (che col tempo tendevano a diventare leggermente appiccicose ma mai come nelle fiat/lancia). Poi avranno anche ridotto gli spessori ma la qualità c'è ancora e al tatto sembra tutto abbastanza solido.
Ritratto di mika69
11 dicembre 2018 - 17:00
Ma ovvio... però ti dico, per esperienza, già dalla 6 alla 7 hanno risparmiato.
Ritratto di marian123
12 dicembre 2018 - 11:27
La golf 6 aveva praticamente la meccanica della 5 con l'aggiunta dei motori euro 5 quindi non hanno dovuto ammortizzare grossi costi di sviluppo, infatti i materiali interni erano molto buoni per la fascia di segmento e su quelli non hanno risparmiato.
Ritratto di 82BOB
12 dicembre 2018 - 00:21
2
A me non piacevano la 3 e la 4, le altre, stilisticamente, le ho trovate tutte ben riuscite! Ho esperienza diretta però solo della 5 e della 7, sulla 2, 3 e 4 sono salito poche volte, e sulla 1 e sulla 6 mai salito! Della 5, della quale ho maggior cooscenza, tralasciando i costi eccessivi per i ricambi, devo dire che è ancora un'ottima auto, ma l'austerità degli interni, seppur di ottima qualità, trasmette freddezza! Vedremo la 8, se avrò l'occasione, che impressione mi darà...
Ritratto di Giuliopedrali
11 dicembre 2018 - 16:04
Però secondo me questa ottava Golf comincerà ad avere leggermente meno successo della precedente, non per suoi demeriti, anzi, ma perché il mondo ora sta davvero cambiando.
Ritratto di Magnificus
11 dicembre 2018 - 17:42
Questa me la segno poi nel 2020 ne riparliamo
Ritratto di Giuliopedrali
11 dicembre 2018 - 18:34
Invece mi sembra ovvio. La ottava serie della Golf può essere anche la migliore della storia, ma le classi medie piuttosto danarose non sono più nell'Occidente decadente o almeno in Europa, ma ancora un po' in USA dove la Golf non ha certo l'importanza che ha qua e in Cina e oriente, dove se vuoi vatti a vedere dove sta la Golf... Nei nuovi paesi sviluppati vanno molto più le cross-over. Tra l'altro prova ad ordinare una T-roc qui, attendi minimo 8 mesi, l'altranno manco esisteva...
Ritratto di Magnificus
11 dicembre 2018 - 18:56
T-roc Praticamente una suv su base golf
Ritratto di Giuliopedrali
11 dicembre 2018 - 21:54
Si certo. Però VW in pratica sta sostituendo in mercati piuttosto trendy come il nostro la Golf con la T-roc per esempio.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 dicembre 2018 - 22:14
Dove sarebbe questa sostituzione? Si vedono più T-roc che Q2, questo sicuramente, ma mi sembra di vedere anche molte più Golf nuove di pacca, almeno a Roma. Questo "cambio al vertice", qualora ci sia stato, proprio non si nota qui.
Ritratto di Giuliopedrali
12 dicembre 2018 - 09:07
Non dico che ci sia una sostituzione, però pur sempre la T-roc è la quarta auto più venduta in Italia e viene molto prima della Golf, un anno fa neanche esisteva... Una volta la Golf era l'unico bestseller di VW tutto il resto veniva dopo.
Ritratto di Marco_Tst-97
12 dicembre 2018 - 09:09
Secondo me nessuna sostituzione. Si affiancheranno e basta.
Ritratto di Giuliopedrali
12 dicembre 2018 - 12:21
E chi ha parlato di sostituzione? Però non è detto che sia neanche più il modello più venduto di VW a sto punto, poi c'è anche la T-Cross...
Ritratto di marian123
11 dicembre 2018 - 16:39
Curioso il 1.5 tdi, spero che sia un'evoluzione dell'attuale 1.6 tdi e non un 2.0 con un cilindro tagliato (quindi un 3 cilindri).
Ritratto di Stefano1985
11 dicembre 2018 - 17:36
Brava Volks sempre un passo avanti
Ritratto di ct46
11 dicembre 2018 - 19:35
Siamo su un articolo della Golf 8 e leggo cento commenti su Toyota,saranno auto validissime per carità,ma anche basta,tanto più che tra le più dirette rivali in Europa non sarà di certo la Corolla ma Focus,Megane,Nuova 308 (forse ho sbagliato continente?!) e pensare che fino a un anno addietro sto sito tutti mettevano la Giulia anche su una prova della Up,adesso è il turno di Toyota come prezzemolino. Bah
Ritratto di MAXTONE
12 dicembre 2018 - 00:32
Pregevole tuttavia la sia pur breve divagazione sui JNCO Jeans: Poiché sostituiranno gli orripilanti, tamarrissimi jeans attillati di oggi durante la prossima decade è bene iniziare ad abituarsi sin d'ora al "wide leg trousers look". Questo naturalmente imho e con rispetto parlando.
Ritratto di Walkyria1234
12 dicembre 2018 - 00:23
Il fatto che possa piacere o meno è fuori discussione ma, è un auto di successo!! Altro che Giulietta.....
Ritratto di Francesco Pinzi
12 dicembre 2018 - 10:02
io guido giulietta dal 2011..se non fosse stata fiat, con gli annessi problemucci di plastiche e elettronica vari, sarebbe stata un'auto epocale, e le vendite hanno parlato chiaro finora, anzi..fino qualche anno fa ormai. La linea della carrozzeria e degli interni le altre auto del segmento se le sognano! Purtroppo non c'è continuità in fiat, questo è il dramma
Ritratto di bellaguida
12 dicembre 2018 - 16:28
Tra le due aito c'è un abisso. Giulietta non reggeva il paragone neanche con la 6,figuriamoci con la 8
Ritratto di Giuliopedrali
12 dicembre 2018 - 09:10
La Golf è di un altra caratura rispetto alla Giulietta che sarebbe diventata la "Golf" di Alfa se avessero continuato a sviluppare negli anni 90 il motore boxer e una bella sostituta della Alfasud/33, invece di fare progetti a caso come 146, 147 ecc, cioè se ci fosse stata una continuità, ovvio...
Ritratto di ardo
12 dicembre 2018 - 20:17
il benchmark del segmento
Ritratto di ELAN
13 dicembre 2018 - 15:33
1
Come vendite in Europa.
Ritratto di ardo
13 dicembre 2018 - 18:59
sotto diversi aspetti, una compiutezza generale difficile da trovare, con tanta qualità. un riferimento per tanti costruttori. poi di modelli validi nel segmento ce ne sono, per carità, va a gusti, ma l'equilibrio di golf è notevole. e poi è sempre al passo, roba che la VII non ha nulla da invidiare chessò, alla recentissima focus, anzi... ce l'avesse fca una macchina cosí la terrebbe in listino fino al 2030.
Ritratto di ELAN
14 dicembre 2018 - 17:32
1
Per me sono solo slogan letti nelle riviste. E la "compiutezza" della Golf la conosco.
Ritratto di ardo
15 dicembre 2018 - 20:45
per me no, e non solo.
Ritratto di marcoluga
13 dicembre 2018 - 22:38
2
Siamo, in EUropa.
Ritratto di ELAN
14 dicembre 2018 - 17:33
1
Purtroppo.
Ritratto di ardo
15 dicembre 2018 - 21:42
ma anche no ;-D
Ritratto di marcoluga
16 dicembre 2018 - 19:27
2
Puoi sempre emigrare...
Ritratto di Boys
12 dicembre 2018 - 20:45
1
Secondo me come in tutte le versioni loro dicono che sarà tutta nuova, molti ci credono, alcuni ti rispondono che è la più venduta quindi come dire che è la migliore a prescindere...visto che è la più venduta...molti e sempre di più si accorgono che tutto ciò non è vero logicamente: gli interni sono ben fatti ma non sono i migliori sia per qualità sia a livello stilistico, gli esterni sono migliorativi di versione in versione ma non sono attuali visto che arrivano sempre dopo ...tipo i fari a led e tutti gli altri accessori che la concorrenza offre di serie ora, con la nuova versione spareranno prezzi spropositati come sempre per poi dopo poco offrire accessori che molti altri offrono già di serie, tuttavia vi sono molti che...ah..la golf è sempre la golf... il che la dice lunga...ma i motori degli altri sono pluripremiati invece i loro..........................saluti.
Ritratto di Moskiz
13 dicembre 2018 - 08:20
Finalmente un nuovo design fuori dagli schemi ! Grandi designers alla VW
Ritratto di ELAN
13 dicembre 2018 - 15:30
1
E' così un successo che l'ho sempre scartata a priori, prima preferendole Civic, in seguito Mazda 3. Questo non significa che sia inferiore in assoluto, ma per me un'auto che ce l'hanno porci e cani è a prescindere agghiacciante come idea... per altri invece è la scelta giusta proprio per questo. Non ho ragione nè io a non volerne sapere (in buona parte per principio) pur magari facendomi comodo una particolare versione in gamma... nè gli altri a seguire come pecore il gregge assuefatti a luoghi comuni che spesso dominano anche sui loro propri gusti.
Ritratto di marcoluga
13 dicembre 2018 - 22:40
2
Non la compri perché vuoi distinguerti da cani e porci. Non male come autostima.
Ritratto di Marco_Tst-97
13 dicembre 2018 - 23:35
Però è vero: la Golf ce l'hanno un sacco di persone diversissime fra loro (alcuni sono proprio di quelli che hai paura di provare a sorpassare perché sono "impediti" alla guida), quindi è normale che chi non si accontenta punti a qualcosa di più. La Golf non è la migliore, o almeno non lo è perché eccellga in qualcosa, ma solo perché è "media" in tutto.
Ritratto di ELAN
14 dicembre 2018 - 17:35
1
E di conseguenza l'ottima Leòn, costola povera della Golf... perlomeno finchè SEAT non sarà più autonoma.
Ritratto di Metalmachine
13 dicembre 2018 - 19:16
1
Ah ah ... sono mitici alla vw....
Ritratto di Rav
14 dicembre 2018 - 12:06
4
Non mi aspetto che sia tanto diversa dall'attuale evoluta in chiave Polo. Spero solo che non riprendano il frontale di quest'ultima che proprio non mi piace. Ma quella del video è palesemente un 3D. A me l'attuale piace ancora parecchio e mi da le stesse sensazioni di sportività che aveva la quarta serie. Poi magari comprerei qualche altra competitor, ma la Golf resta comunque innegabilmente un punto di riferimento in materia di finiture e design sicuro che piace a chi non ama distinguersi o particolari stranezze stilistiche. Poi ci sono i fissati, ma quelli ci sono per tutte le marche.
Ritratto di ELAN
14 dicembre 2018 - 17:37
1
Mah, il mondo è cambiato assai da quando era un riferimento... gli italiani meno, magari. Fino alla quarta serie lo è stato.. un pò come l'i-Phone fino a circa dieci anni fa.
Ritratto di ELAN
14 dicembre 2018 - 17:40
1
Negli anni 90 tuttavia, in cui in Italia la Golf era il must per i giovani... c'era una certa Civic quinta serie che è diventata un vero oggetto di culto. In Italia c'era soprattutto la Golf GTI, altrove sbavavano per la Civic 1.6 Vti col vtec da 160cv...
Ritratto di ardo
15 dicembre 2018 - 21:37
una carezza a quelli che sentono il bisogno di acquistare un' oggetto per sentirsi fuori dal gregge. pastori ;-D detto ciò, le auto si valutano per contenuti, non per luoghi comuni, oltre che per soggettivi gusti estetici, senza stare lí a fare banali generalizzazioni... evitando di scomodare l'oste (autobild) o le riviste italiane che secondo il 'mainstream', propendono per l'automotive teutonico, in una comparativa di una rivista anglosassone, la vecchietta golf 7 continua a mettersi dietro due delle più recenti jappe. sarà un gomblotto!1!1! o rimane un riferimento, in un segmento di valide alternative. personalmente, la mia jap preferita, è la nuova corolla hatchback. "The Golf has become the benchmark in this class for a reason. Impressive equipment, practicality, comfort and performance all make it the most attractive car here. It’s cheap to run, has a nicer auto box than the Honda, plus great ride quality and dynamics. It also offers the highest-quality feel and the most advanced tech – this is the consummate all-rounder, even if it’s better with the 1.0 TSI engine." https://www.autoexpress.co.uk/subaru/impreza/104314/subaru-impreza-vs-volkswagen-golf-vs-honda-civic
Ritratto di Marco_Tst-97
15 dicembre 2018 - 22:05
Sarebbe più corretto dire che è equilibrata, piuttosto che tutto sia al top. Costerebbe molto di più se fosse come scritto da questa rivista inglese.
Ritratto di ardo
15 dicembre 2018 - 22:26
avranno respirato le scie kimike.
Ritratto di Marco_Tst-97
15 dicembre 2018 - 22:46
Non l'ho capita, evidentemente perché non doveva essere veramente divertente.
Ritratto di ardo
15 dicembre 2018 - 22:56
:(
Ritratto di Marco_Tst-97
15 dicembre 2018 - 23:08
Ahahah, devo aver esagerato, scusa! Ahahah Però è evidente che gli inglesi hanno ovviamente dei metri di paragone diversi. D'altronde, non hanno neanche un marchio non premium ormai in casa.
Ritratto di ardo
15 dicembre 2018 - 23:12
rivista autorevole autoexpress, condivido la loro review. ciao, alla prossima
Ritratto di Luca guerra
11 febbraio 2019 - 22:13
Sicuramente sarà bellissima, sempre la nr 1 inimitabile, grande Golf. Rosicate rosicate .....
Ritratto di Marco_Tst-97
11 febbraio 2019 - 22:52
Bellissima, per la Golf, è una parola grossa: non è mai stata particolarmente apprezzata per l'estetica, quanto per la meccanica, e soprattutto per la tenuta di strada.