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Volkswagen Passat: tutta nuova per la Cina

16 ottobre 2018

In Cina la Passat è un modello specifico per quel mercato, che ora si rinnova completamente.

Volkswagen Passat: tutta nuova per la Cina

STILE SU MISURA - La Cina è di gran lunga il primo mercato al mondo per la Volkswagen, dove l'anno scorso ha venduto 3,18 milioni di vetture sulle 6,23 milioni complessive. Non stupisce quindi che il costruttore tedesco voglia realizzare modelli in linea con i gusti degli automobilisti locali. È il caso della nuova berlina Volkswagen Passat, una quattro porte che riprende il nome di quella venduta in Europa ma cambia profondamente nello stile, adattato per rispecchiare le preferenze dei cinesi: la grande mascherina anteriore, le vistose cromature e la scritta Passat a caratteri maiuscoli sul portello posteriore conferiscono maggiore “importanza” all'auto. La casa tedesca ha deciso insomma di seguire una strada diversa rispetto agli altri costruttori, che tendono a vendere la stessa vettura con differenze minime in varie parti del mondo, tanto da realizzare tre Passat diverse per la Cina, l'Europa e gli Stati Uniti.

LUNGHEZZA “MAXI” - La Volkswagen Passat 2018 per la Cina è lunga 493 cm e ha un interasse di 287 cm, misure superiori di 6 e 7 cm rispetto al vecchio modello. Il modello per l'Europa, a confronto, “cede” 16 cm in lunghezza e 8 cm fra il centro delle ruote anteriori e posteriori, pur avendo lo stesso telaio di quella cinese: la base meccanica è la nota MQB, utilizzata anche per le Volkswagen Golf e Tiguan. Il nuovo modello ha un interno accogliente e ben rifinito, che nulla invidia alla Passat per l'Europa: ci sono infatti i sedili riscaldabili e ventilati, il tetto panoramico in vetro e nuovi materiali per filtrare i rumori esterni, che secondo quando annunciato dalla casa tedesca sono inferiori del 33% rispetto alla vecchia generazione. Non mancano lo schermo a sfioramento di 9,2” nella consolle e l'head-up display.

ANCHE IBRIDA - L'equipaggiamento della Volkswagen Passat cinese è molto ricco anche sul fronte della sicurezza, grazie al monitoraggio dell'angolo cieco, al regolatore di velocità adattivo, al mantenimento attivo della corsia e allo spegnimento automatico dei fari abbaglianti. Il primo motore annunciato è il noto benzina 2.0 TSI da 186 CV o 220 CV, abbinato al cambio automatico doppia frizione DSG a 7 marce, ma in futuro arriverà un ibrido con batterie ricaricabili alla spina basato sul benzina 1.4.



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Ritratto di hamtaro
16 ottobre 2018 - 13:19
14
Giulio Pedrali avrà da ridire.
Ritratto di Giuliopedrali
16 ottobre 2018 - 15:15
La verità è che sta già per volgere al termine questo predominio VW nel Celeste Impero, guardate Geely come si sta avvicinando a VW... E queste berline, VW ne deve avere 8 diverse in produzione in Cina, sono come per noi le Ypsilon e le Punto o le Panda o le Tipo, cioè modelli ultra tradizionali per una clientela matura e ben poco trendy o uso di piazza o taxi. La Cina sta andando molto verso l'elettrico con uno stile molto moderno e cinese in buona parte: Cina esempio è VW Passat contro Nio Es8 per dire, come in USA Ford F150 contro Toyota Prius o Tesla3.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
16 ottobre 2018 - 13:56
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Anonimo (non verificato)
16 ottobre 2018 - 14:57
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16 ottobre 2018 - 15:11
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Ritratto di Giuliopedrali
16 ottobre 2018 - 15:16
Io ho una VW e non vedo l'ora di cambiarla per gli scricchiolii dati dalle sospensioni granitiche.
Ritratto di torque
16 ottobre 2018 - 21:59
Tranquillo Giulio, mancano solo 5 mesi e poi come hai predetto tu arriverà l'avanzata di supercar da famiglia cinesi con funzione scongelamento veloce e grill di serie, così potrai cambiare il tuo Maggiolino!
Ritratto di Giuliopedrali
17 ottobre 2018 - 09:21
In effetti sembrano davvero supercar per il prezzo del mio Maggiolino tedesco Mexico che al max per quella cifra ha un autoradio a CD (di ottima qualità per quello).
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
16 ottobre 2018 - 15:14
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Anonimo (non verificato)
16 ottobre 2018 - 17:49
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