Volkswagen twin up!: la piccola ha poca sete

TRAPIANTO RIUSCITO - Tutto il bagaglio di esperienza acquisito con la rivoluzionaria Volkswagen XL1, che sarà prodotta in serie limitata, trasferito sulla piccola di famiglia. Questo in sintesi il leitmotiv della Volkswagen twin up! la versione ibrida plug-in (cioè con batterie ricaricabile) della city car tedesca: per ora è solo un prototipo ma c’è tutta l’intenzione di produrla in grande serie. Utilizza il motore diesel, quello elettrico e il cambio DSG della XL1, e per questo si è reso necessario aumentarle lo sbalzo anteriore di 30 mm. Il motore termico è un turbodiesel bicilindrico 0.8 TDI da 48 CV mentre quello elettrico, integrato nel carter del cambio DSG,  eroga 35 kW per una potenza complessiva di 75 CV e 215 Nm di coppia. Sotto il divano posteriore e il bagagliaio sono invece posizionati la batteria agli ioni di litio da 8.6 kWh, la batteria da 12V per la rete di bordo e un serbatoio  da 33 litri. 

 

 

VIAGGIA ANCHE A ZERO EMISSIONI - La Volkswagen twin up! può viaggiare per un massimo di circa 50 km in modalità totalmente elettrica e percorre, secondo il dato dichiarato, fino a 90,9 km con un litro di carburante.  Raggiunge una velocità massima di 140 km/h (125 km/h con la sola trazione elettrica) e accelera da 0 a 100 km/h in 15,7 secondi (in modalità elettrica da 0 a 60 km/h in 8,8 secondi). La massima efficienza è garantita dal sistema di recupero dell’energia in frenata, dai pneumatici da 14 pollici a bassa resistenza al rotolamento, da un peso di 1.205 kg e ad un cx di 0,30. 

 

 

COMANDI DIGITALI - Presentata al salone di Tokyo nell’esclusiva colorazione Sparkling White con inserti in vetro blu, la Volkswagen twin up! adotta interni chiari in pelle e tessuto e una strumentazione digitale dedicata che cambia colore a seconda della trazione. Il display centrale Amoled ad alta definizione, completamente personalizzabile, ospita anche i comandi della climatizzazione automatica regolabile sui due lati.