Volkswagen

Volkswagen
up!

da 11.500

Lungh./Largh./Alt.

360/164/150 cm

Numero posti

4

Bagagliaio

213-251/913-959 litri

Garanzia (anni/km)

2/illimitati
In sintesi

In vendita dal 2011 e aggiornata nel luglio del 2016 (fra le poche novità, la griglia frontale a nido d’ape e gli inserti neri nel paraurti anteriore) questa citycar a tre o a cinque porte ha un aspetto semplice e razionale, che proprio per questo mantiene un'apprezzabile freschezza; molto originale il rivestimento in vetro che ricopre l'intero portellone. Fra i punti di forza della vettura spiccano gli interni spaziosi (in rapporto alla carrozzeria lunga soltanto 360 cm) e la dotazione di sicurezza: è di serie il sistema che può frenare l’auto per evitare i tamponamenti. L’abitacolo della Volkswagen up! si fa apprezzare per le semplici, ma curate, finiture (la fascia al centro della plancia è disponibile in vari colori) e per la radio: si può completare con il supporto per connettersi ai telefonini (scaricata l’app specifica, lo schermo del cellulare può visualizzare informazioni aggiuntive, quali i consumi e le mappe del navigatore). Ok anche la posizione di guida (ben fatto il sedile) e alla strumentazione si può imputare soltanto la mancanza della spia che segnala l’accensione degli anabbaglianti. Nella guida l’auto è gradevole e sicura. Le sospensioni dalla taratura piuttosto solida favoriscono l’agilità, ma non sempre filtrano a dovere le sconnessioni della strada.

Versione consigliata

Fra gli allestimenti della Volkswagen up!, il move up! (col "clima" di serie) offre il miglior rapporto dotazione/prezzo. Le versioni a benzina sono le migliori per chi non usa molto l'auto, e vuole semplificarsi al massimo la vita. In cambio di una più frequente necessità di rifornire (e di una maggiore difficoltà nel trovare un distributore) le versioni eco a metano offrono invece un'eccellente economia d'utilizzo. Si spende poco per il carburante, ma anche, essendo la up! eco "monofuel" (ovvero dotata di un serbatoio della benzina di soli 10 litri) per il minore costo del bollo (in alcune regioni è addirittura gratis).  

Perché sì

Abitabilità In rapporto alle dimensioni esterne, l’abitacolo è spazioso; e il passo relativamente lungo (242 cm) fa sì che si viaggi comodi anche dietro.

Cura costruttiva Le finiture sono degne di un’auto di categoria superiore e, anche se rigide, le plastiche di plancia e consolle sono gradevoli alla vista e montate con precisione.

Sicurezza. Fra le citycar, il dispositivo di frenata automatica di serie è una rarità.

 

Perché no

Cambio automatico Questa trasmissione renderebbe più comoda la guida in città, ma purtroppo non è disponibile.

Quinto posto In quattro si viaggia comodi, ma non si può avere il quinto posto “di fortuna” che alcune rivali offrono (talvolta a pagamento).

Strumentazione. Manca la spia degli anabbaglianti.

Volkswagen up!
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