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Volkswagen Fox: una sforbiciata alla gamma
28 ottobre 2010
Escono dal listino i motori 1.4 a benzina e diesel. Ora è disponibile solo con il 1.2 da 60 CV aggiornato alle norme Euro 5. Costa 10.125 euro, ma dall'anno prossimo sarà sostituita dalla Up!
Escono dal listino i motori 1.4 a benzina e diesel. Ora è disponibile solo con il 1.2 da 60 CV aggiornato alle norme Euro 5. Costa 10.125 euro, ma dall'anno prossimo sarà sostituita dalla Up!
UNICO MOTORE - La Volkswagen da questo mese rivede la gamma della Fox, la citycar costruita in Brasile e venduta anche in Italia dal 2005. L'unico motore disponibile resta il 1.2 a tre cilindri da 60 CV aggiornato per rispettare la normativa Euro 5 sulle emissioni. Il 1.4 a benzina da 75 CV, anche in versione a Gpl, il 1.4 TDI da 69 CV escono di listino. Inoltre, la Fox viene proposta con un solo allestimento a 10.125 euro.
SOLO PER QUATTRO - Lunga 383 cm e larga 165, la Volkswagen Fox è omologata per quattro passeggeri e, grazie alla panchetta scorrevole ha un volume del bagagliaio che varia da 260 a 353 litri, che possono diventare 1016 ribaltando gli schienali posteriori. Secondo la Volkswagen, la Fox 1.2 60 CV è in grado di raggiungere i 153 km/h, accelerare da 0 a 100 km/h in 15,9 secondi e percorrere in media 17,2 km/l.
C'È SOLO L'ESSENZIALE - Tra le dotazioni di serie della Volkswagen Fox ci sono i paraurti e le calotte degli specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, il climatizzatore manuale, i due airbag frontali, gli attacchi Isofix per i sedili dietro, la chiusura centralizzata con telecomando e gli alzacristalli elettrici. Il comfort e la sicurezza della Volkswagen Fox, possono essere integrati pescando dalla lista degli optional: tra i principali, l'Esp (503 euro), gli airbag laterali (239 euro), i fendinebbia (67 euro), la radio cd (291 euro), i cerchi in lega di 14 pollici con pneumatici 185/60 (234 euro), il tettuccio apribile elettricamente (654 euro) e la vernice metallizzata (343 euro).
Il prototipo E-Up! presentato al Salone di Francoforte del 2009, dove la E sta per "elettrica".
IN ARRIVO LA UP! - La scelta di semplificare la gamma della Fox non deve sorprendere. Per la primavera dell'anno prossimo è attesa la Up!, la nuova citycar della Volkswagen, mostrata nei recenti Saloni come prototipo, che andrà a sostituire la Fox. Lunga solo 345 cm, ma con un passo generoso (270 cm) che dovrebbe garantire il giusto spazio all'interno dell'abitacolo, della Up! arriverà anche una versione elettrica (qui per saperne di più).
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hotdog
28 ottobre 2010 - 13:18
un bidone di auto, credo che nessuno ne sentirà la mancanza
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Roberto Pasquale
1 dicembre 2010 - 22:08
Caro hotdog,
con quello che
Caro hotdog,
con quello che tu chiami "bidone",ho percorso 94.000 chilometri senza problemi.
Mi spiace che esca di produzione,francamente.
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Al86
28 ottobre 2010 - 13:43
Era ora
La Fox è stato uno dei maggiori flop automobilistici, se ne hanno vendute un paio è tanto, l'estetica è quel che è (che comunque è soggettiva) e la qualità degli interni non è al livello delle altre Volkswagen, e comunque ci voleva un nuovo modello
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19miki90
28 ottobre 2010 - 13:47
La cosa peggiore
È che costa troppo per quello che offre... alla fine l'idea poteva essere buona nel senso di una volkswagen low cost, ma così non é stato...
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P206xs
28 ottobre 2010 - 14:07
ma perchè era ancora in vendita sto cesso?
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manuel12
28 ottobre 2010 - 14:17
meno male che la fox tra poco uscira di produzione perche la fox non e come le altre volkswagen della sua gamma si riconosce dali interni che sono normali anziche una volkswagen era meglio che tenevano in produzione la lupo fino a quest'anno che la fox.
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Guido S
28 ottobre 2010 - 14:35
Scelta obbligata e giusta!
Doveva essere importata la versione a 5 porte.Il prezzo comunque non era davvero da low cost per i costi d'importazione
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Guido S
28 ottobre 2010 - 14:35
Scelta obbligata e giusta!
Doveva essere importata la versione a 5 porte.Il prezzo comunque non era davvero da low cost per i costi d'importazione
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simone82
28 ottobre 2010 - 15:39
Era proprio ora...
La Volkswagen sbagliò a sostituire la Lupo con la Fox. La prima era nettamente superiore sia per motori che per qualità che per estetica. Penso siano state vendute + LUpo che Fox...tuttora vedo + Lupo che Fox...un motivo ci sarà!
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maverick1980
28 ottobre 2010 - 15:54
Che catorcio!
La Lupo come linea era molto più simpatica. La Fox è un'auto anonima , per non parlare degli interni , veramente spartani e vecchi. Per quel che riguarda la Lupo , come qualità è mediocre. Ne ho una del 99 con 65000 km ed è tutto uno scricchiolare della palpebra che ricopre contagiri e contachilomentre , poi anche le plastiche sono dure al tatto , di certo non al livello delle Wolkswagen.
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jamp83
28 ottobre 2010 - 16:22
del 99 con 65000 km? la prendi solo ogni tanto per farle prendere aria? :-p
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audi94
30 ottobre 2010 - 16:22
io ho un'auto del 97 con 70.000 km... xd
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bugatti veyron
28 ottobre 2010 - 16:27
io anziché fare tagli alle versioni eliminerei proprio questo modello visto che è un flop
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Limousine
28 ottobre 2010 - 17:00
Il FLOPPONE di questa vettura...
... nata per i preistorici mercati sudamericani e "adattata" per il più evoluto pubblico europeo, dimostra come i BIDONAZZI che vendono nell'America del Sud, da noi fanno acqua da tutte le parti. Ergo, quando qualche Fiattaro se la fa nei "pantaloni" dalla gioia se Fiat importasse pure da noi le PORCATE Uno, Palio, Siena e compagnia bella, pensi bene alle schifezze che porterebbero qui. A ciascun mercato, meglio i suoi modelli.
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wiliams
28 ottobre 2010 - 18:43
x LIMOUSINE
Non sprechi nessuna occasione per sparlare del GRUPPO FIAT vero?
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Limousine
29 ottobre 2010 - 16:42
La verità fa male?
Stavolta, caro Wiliams, non mi trovi d'accordo. Se la Fox è - indubbiamente - un'auto del tutto superata per i gusti europei, vieppiù lo sono i ferrivecchi che Fiat propone per quei mercati. Per cui, quando qualche povero orbo fa le feste a VOLGARITA' del calibro di Uno & Co. brasiliane, è giusto che sappia che per i nostri standard, quei BIDONI qui non avrebbero alcun successo. Come non l'ha avuto il ROTTAME marchiato Volkswagen!!!
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wiliams
29 ottobre 2010 - 19:13
x LIMOUSINE
Forse non mi hai capito.Sono d accordo anche io con il dire che le varie FIAT UNO e strani prototipi UNO CABRIO rimangano in BRASILE,non le vorrei mai vedere in ITALIA,se ai brasiliani piacciono bene per loro,ma quello è un altro mercato,non è così evoluto come in ITALIA o in alcuni stati europei,almeno per ora.Trà l altro FIAT a fine 2010 inizierà a vendere la BRAVO anche in BRASILE,ho visto alcune foto ed è uguale alla "nostra"venduta in EUROPA,questo mi fà piacere.Comunque alla fine io volevo dire che di qualsiasi cosa si parli tu sei sempre pronto a tirare in ballo la FIAT,ovviamente con i "soliti" commenti negativi.
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Limousine
29 ottobre 2010 - 20:11
Non sempre
Quando ciò accade o è per "sottolineare" che pure in Fiat potrebbero fare altrettanto (ma, invece, nisba), o è per commentare i facili entusiasmi di taluni Fiattari che si sbrodolano pure se vedessero un motocarro con lo stemma Fiat. Viceversa, plaudo pienamente quando a Torino propongono idee e prodotti validi per noi automobilisti (vedi, ad es., il recente articolo riguardante la nuova Ypsilon, la nuova versione Chrome della Bravo o il progetto della probabile Abarth Spyder). Appassionato si, tifoso no!
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Roberto Pasquale
1 dicembre 2010 - 22:14
Caro/a Limousine,quel "rottame" cel'ho da oltre quattro anni e mezzo e ho percorso 94.000 km !
Se i rottami sono questi.....
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Roberto Pasquale
1 dicembre 2010 - 22:40
Sono stato tre volte in Brasile e ho visto dei modelli davvero interessanti,anche della bistrattata fox!
Ho avuto modo di vedere la seconda serie di questa vettura e ti assicuro che sarebbe stata all'altezza delle piu...."evolute" sorelle europee ! Peccato davvero che non arrivi da noi. Noto,comunque,tra le righe dei vostri commenti, ancora quel luogo comune duro a morire,che definisce "preistorici" i mercati del Sudamerica. Il Brasile,soprattutto,è un paese in forte espansione economica e industriale e si avvia a diventare una delle maggiori potenze economiche mondiali ! Alla preistoria,casomai,temo che stiamo tornando noi e la cosa peggiore è che non sembriamo rendercene conto.
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wiliams
28 ottobre 2010 - 18:56
MEGLIO LA "VECCHIA"PANDA.................
Comunque stà FOX è stato un vero flop gigantesco,tra l altro nonostante sia costruita in BRASILE costa veramente tanto.Da notare che è in vendita dal 2005 e sembra già vecchia di 10 anni e più,soprattutto l abitacolo è veramente orrendo.La tanto bistrattata "vecchia"FIAT PANDA è in commercio dal 2003,eppure è ancora molto attuale sotto tutti i punti di vista,specialmente nell abitacolo, non cè confronto.Questa volta FIAT batte VW 10 a 0,con buona pace dei soliti tedescofili e antifiat!!!!!!
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Limousine
29 ottobre 2010 - 16:44
Concordo
La Fiat Panda, nonostante risale ormai al lontano 2003, è MILLENNI più avanti dell'ABORTO Fox, per cui NON esiste paragone tra le due vetture!!!
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Roberto Pasquale
6 febbraio 2011 - 18:50
La Panda meglio della Fox ? Non c'è auto piu assurda e brutta esteticamente della Panda ! La fiat non poteva fare di peggio ! In quanto al successo di vendite......mistero della fede !!
Personalmente,la Fox la ricomprerei ad occhi chiusi. 98000 km in meno di cinque anni e problemi zero ! Se questo è un catorcio...fate un po voi.
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maverick1980
29 ottobre 2010 - 14:18
Per jump83
L'ho acquistata per mia moglie che la utiliza solo per andare a lavorare e fa 6 km al giorno!io ho una scenic , con la quale faccio a fatica i 10000 km all'anno , faccio il camionista per cui la macchina la uso solo per andare in deposito a prendere i lcamion e tornare a casa! 2 km al giorno!e poi qualche gita fuori porta niente più. Anche la mia ha 64000 km ed è del 2003!
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maverick2010
29 ottobre 2010 - 14:38
MENO MALE
LA FOX RAPPRESENTA IL TENTATIVO DI VOLKSWAGEN DI DIMINUIRE I COSTI DI PROUDZIONE MA LORO NON POSSONO FARLO VISTO CHE SONO FAMOSI DA SEMPRE PER LA QUALITA'...LA LINEA E' QUELLA DELLA MIA POLO DEL 98 E HO DETTO TUTTO.CHE BEN VENGA LA UP
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rebatour
29 ottobre 2010 - 16:43
x williams
io ho sempre avuto FIAT, ma nel 2001 ho preso una Corsa 1.2 5p benzina e, a parte il motore del cavolo, in 9 anni e 180.000 km. mi ha dato tante preoccupazioni quante me ne avrebbe dato una fiat in due anni, inoltre era già euro 4 quando gli eredi di agnelli erano inchiodati all'euro 3.
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wiliams
29 ottobre 2010 - 19:22
X REBATOUR
Si potrebbe parlare fino a domani di queste esperienze,non credere che tutti quelli che comprano auto straniere alla fine siano tutti felici e contenti,io so anche di persone che hanno "mollato" le auto italiane per poi pentirsene,alla fine sono ritornati a "casa" con la coda frà le gambe..............
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audi94
30 ottobre 2010 - 16:29
ma non c'entra auto straniere o auto italiane... ogni auto può nascere bn o male... indipendentemente dalla marca e dallo stato di produzione...
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cris25
31 ottobre 2010 - 12:25
mio padre ha la stessa corsa del 2003 però allestimento comfort 1.2 euro 4 ed è davvero un auto spettacolare e nessuno può paragonare questa macchina con le fiat o con la stessa mostruosa FOX!!!ogni tanto la uso anch'io togliendomi delle soddisfazioni immense!!!e poi non risente il peso degli anni è come nuova difatti alla opel me la valutano più di 5.000 euro perchè è davvero tenuta bene e non ha nemmeno tanti chilometri!!!tuto un altro pianeta rispetto a fiat punto dello stesso anno oppure della fox che rimarra nella storia per via della sua linea oscena!!
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rebatour
30 ottobre 2010 - 10:02
x williams
Non sto parlando di Italiane (anche la DR e la Ferrari lo sono) o Straniere, ma di due marche specifiche. Il meccanico da cui mi servo (autorizzato Fiat) è il primo a riconoscere che solo da pochi anni il gruppo s'è messo a fare prodotti decenti. Il succo del discorso è: idee geniali (v. Multijet e TwinAir) applicate a prodotti mediocri (fino a qualche anno fa). Che aspetta Marchionne a lanciare la nuova Panda e anche la Uno serba coi nuovi motori (da montare anche sulla famiglia Punto). La VW temporeggia con la Fox (pur se cara) in attesa della Up, inoltre chissà quanti si butteranno sulla nuova Micra (anche se bruttina, basta che consumi poco).
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wiliams
30 ottobre 2010 - 16:14
X REBATOUR
Guarda lascia stare le DR che sono solo "vetture"cinesi assemblate in ITALIA.Mi piacerebbe sapere quali sono i prodotti "mediocri"con i motori MULTIJET e TWINAIR.Per quanto riguarda i nuovi modelli arriveranno anche quelli,non preoccuparti.
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audi94
30 ottobre 2010 - 16:31
bhe lo spero proprio.
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Pierluigi89
31 ottobre 2010 - 08:48
volkswagen fox
La auto più brutta della casa tedesca, non bastava la lupo.
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Pietro75r
31 ottobre 2010 - 15:38
non ha avuto certamente il successo della precedente Lupo, molto più giovanile con linee pulite. la Fox poi non era neanche tanto piccola. In ogni caso neanche a me piaceva
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schummy vai in ...
1 novembre 2010 - 01:29
aborto
ne volevo comprare una x mia moglie quando la vidi dal conc vw rimasi shoccato dalla bruttezza specialmente dentro"nemmeno la multipla mi aveva fatto questo effetto" chiamarono il 118 e mi portarono all'H! forza alonso shummy vai in pensione!
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GOST
11 agosto 2019 - 20:12
Salve bella gente, Perdonate, ( e non vogliatemene ) inorgoglito e anche possessore di vw Fox 1.4 TDI acquistata usata con 40.000, ed oggi dopo 10 anni, 200.000 in piu, della quale tollero un pò di rumorosità, e, l'estetica impersonale che ricorda vagamente il touran degli stessi anni di fabbricazione, con ZERO PROBLEMI.
Minimonovolume spaziosa, essenziale, pratica, parca nei consumi anche quando le tiro il collo (percorro strade di collina every day), e sfido chiunque a provare il contrario.
Vi supplico, smettete, come solo le comari fanno in casa, e i compari al bar di vantarVi delle vostre auto e disprezzare quelle degli altri solo perche non portano lo stesso brand della Vostra sulla calandra. Fino ad oggi Ho posseduto una decina di auto di diversi marchi (anche una fiat, 5 vw e anche una tedesca nota per sportività comprata nuova e rivenduta a razzo per i problemi dati.
L'unica che mi ha disgustato, l'ultima citata, (MAI PIU).
Per il resto, non guardando il passato, dove le auto erano il frutto di scelte commerciali di ciascuna casa, puo darsi discutibili, sfido chiunque di trovarne una oggi non valida. Sono un amante del design e oggigiorno trovarne una è proprio difficile.
TO. BE CONTINUED.
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