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Due Golf Cabriolet molto speciali

03 giugno 2011

Al raduno GTI-Treffen la Volkswagen ha portato due prototipi denominati Golf R Cabriolet e Golf GTI Cabriolet Concept.

NOVITÀ SCOPERTE - A Reifnitz, sulle rive del lago austriaco Wörthersee dove, fino al 4 giugno, si tiene la 30 edizione del mega raduno degli appassionati delle Golf GTI il gruppo Volkswagen mostra due Golf decisamente sportive: la R e la GTI Cabriolet Concept.


Golf cabriolet r concept 1
La R Cabriolet.


VA DI CORSA
- Non ci sono informazioni ufficiali sulla GTI Cabriolet (foto qui sotto), mentre la casa tedesca comunica le caratteristiche della R Cabriolet, che monta lo stesso motore della berlina. Si tratta del 4 cilindri 2.0 turbo in grado di erogare 270 CV e 350 Nm di coppia a partire da 2500 giri, che può spingere la scoperta di Wolfsburg da 0 a 100 km/h in meno di sei secondi facendole poi raggiungere i 250 km/h di velocità massima. Secondo la casa, la Golf R Cabriolet è la scoperta più veloce di sempre in casa Volkswagen. La vettura ha un assetto ribassato di 25 mm rispetto alle altre Golf cabrio freni sportivi con dischi autoventilanti di 17 pollici di diametro e le pinze dei freni blu con il caratteristico logo R. I cerchi sono di 19 pollici modello Talladega, mentre i pneumatici hanno sezione 235.

 

Golf cabriolet gti concept 3
Sulla GTI Cabriolet Concept non ci sono, per ora, informazioni ufficiali dalla casa.


DIVERSA ANCHE DENTRO
- La Golf R Cabriolet Concept ha uno specifico interno sportivo, dove fanno bella mostra di sé, oltre ai sedili stile corsa con rivestimenti in pelle Nappa e guscio in carbonio, anche le finiture di varie parti della plancia e delle portiere che alternano l'alluminio satinato al nero pianoforte. Il tutto, secondo la casa, enfatizza il carattere sportivo della sua scoperta più "cattiva". Non è stato comunicato dalla Volkswagen se le due concept avranno un futuro produttivo.



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Ritratto di gio2322
3 giugno 2011 - 13:21
Progetta un'auto: l'auto piace; metti il tetto da cc: sarà la nova eos; metti il tetto in tela: ed ecco la nuovissima golf cabriolet; aggiungi il portabagagli: ecco la nuovissima golf variant; aggiungi il culone: ecco la nuova volkswagen plus; mettile il vestito sportivo: ecco la nuova ed acclamata scirocco; aggiungi la coda: ecco la nuovissima volkswagen passat; Alzala da terra: ecco la nuovissima tiguan; Alzala ancora un po': ecco la nuovissima touareg; rimpiccioliscila: ecco la nuovissima volkswagen polo ( che con la coda dà vita alla nuovissima jetta); Poi prendi la passat e ingrandiscila e arricchiscila un po': dai vita così alla phaètom. . . . Credo che comunque anche le altre case tedesche usino questo tipo di filosofia.
Ritratto di Zack TS
3 giugno 2011 - 14:50
1
hai ragione, ma finché continuano a vendere non cambieranno mai questa cosa....stravolgere le cose adesso sarebbe assurdo, anche se effettivamente sono praticamente tutte uguali e non esprimono nulla dal punto di vista estetico
Ritratto di fogliato giancarlo
3 giugno 2011 - 15:29
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Ritratto di DaveK1982
3 giugno 2011 - 15:52
7
comunque hai ragione, lo fanno un po' tutti in europa (peugeot su tutti dopo la 206). Solo che vw e compagnia bella lo fanno più pesantemente di altri. Per citarti: bravo, croma e grande punto hanno lo stesso muso (tra l'altro derivato da una maserati) però almeno la 500, la idea e il qubo sono parecchio diversi per fare un esempio. In vw c'è solo la beetle di diverso.
Ritratto di Phantom_f12
3 giugno 2011 - 17:07
Si, quello è vero, ma per lo meno se guardate nel posteriore si distinguono, con le vw non è cosi immeddiato, come era per le precedenti generazioni di a4,a6,a3... oppure a6 berlina e a8 berlina.
Ritratto di fogliato giancarlo
4 giugno 2011 - 00:07
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Ritratto di Mister Grr
3 giugno 2011 - 17:27
la palio è una world car, la punto no.
Ritratto di komoguri
3 giugno 2011 - 20:51
Intanto così facendo la VW vende e fa milioni. Al contrario di altre Case. Le macchine che fa sono indiscutibilmente di qualità...e poi che male c'è a sfruttare lo stesso pianale per più vetture? Si chiama risparmio produttivo, che però non si ripercuote sul prezzo di vendita. L'estetica non è di quelle da far girare la testa. Però sono auto concrete e la gente le sceglie per quello. E grazie a questa strategia VW ha piazzato 2 sui modelli sul podio (da parecchi mesi) ed altri modelli nella top ten a livello europeo. Ti par poco? Queste sono le aziende che sanno fare affari...
Ritratto di Mister Grr
3 giugno 2011 - 13:39
Tutto mi dà, tranne che di grande sportività questa versione...boh!
Ritratto di MotoriFumanti
3 luglio 2011 - 17:13
;)
Ritratto di Lu1gi92
3 giugno 2011 - 15:32
La golf è scontata come linea però sinceramente nella versione R mi piace :D ....poi questa versione scoperta mi ha fatto venire in mente un'immagine stupenda : affiancare con una di queste una porsche boxter magari prima serie e dicendo al conducente della porsche con aria sorridente : " porsche??? la mia golf va d+ u.u "
Ritratto di lorenzomilano
3 giugno 2011 - 18:28
e per chi dice che sono tutte uguali: sono tutte ugualmente belle le VW!! e comunque è normale che siano simili, ogni marchio deve creare una propria identità. saluti
Ritratto di elvis86
3 giugno 2011 - 19:51
DAI LORENZO LE VW TUTTE BELLE...MA CHE STAI A Dì!!!
Ritratto di lorenzomilano
4 giugno 2011 - 12:15
poi è una questione di gusti..ma penso che le vendite confermino a pieno la mia affermazione.
Ritratto di money82
3 giugno 2011 - 20:36
1
La versione gti rossa con quei cerchi è molto sportiva, forse un po' troppo appariscente per i miei gusti ma comunque una bella macchina.
Ritratto di Etneo
3 giugno 2011 - 22:59
Nula da dire.
Ritratto di FED 88
4 giugno 2011 - 12:53
nn amo vw ma tra le 2 la gti e la più bella ;)
Ritratto di Fede97
4 giugno 2011 - 21:55
non bastava solo la fabia 2000 rs bisogna anche portare due golf cabrio performanti!!!!
Ritratto di pinto
6 giugno 2011 - 14:52
E' meravigliosa e basta ..
Ritratto di MotoriFumanti
3 luglio 2011 - 17:18
Sono talmente banali e insipide che... boh!! La Golf bella?? IMHO; ne bella ne brutta...insipida. Le Vw non saranno mai fra i miei acquisti.. e non mi dite che la GTI si puo definire "sportiva". Sportiva non vuol dire solo fare lo 0-100 in pochi secondi o raggiungere i 230.. N'altra cosa: quando un auto vende bene non vuol dire che sia la migliore... sono strategie del marketing.

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