È quasi pronta la Volkswagen XL1

CARROZZERIA DEFINITIVA - L’ambizioso progetto XL1 della Volkswagen ha fatto ulteriori passi avanti e tutto lascia pensare che il momento del varo del nuovo modello sia ormai molto vicino. Dagli Stati Uniti sono arrivate nuove immagini spia di un esemplare della vettura durante dei test in ambiente torrido, e come si può vedere dalle immagini pubblicate da Motorauthorithy, la carrozzeria è praticamente definitiva, senza alcun camuffamento.

100 KM/LITRO - A quanto se ne sa, resta confermata l’impostazione tecnica ibrida, con un motore bicilindrico turbodiesel e un altro elettrico. Entrambi sono collocati in posizione posteriore e trasmettono la coppia motrice alle ruote dietro. Tutto è impostato per realizzare eccezionali performance di consumi, sulla scia del progetto mirante a ottenere una percorrenza di 100 chilometri con un litro di carburante: vedremo se ce la faranno.

DIECI ANNI FA - L’idea-ambizione dell’auto da 1 litro per 100 km è nata parecchi anni fa, per sollecitazione dell’allora presidente del gruppo Volkswagen Ferdinand Piech. Nell’aprile del 2002 Piech si recò a un’assemblea degli azionisti guidando per duecento chilometri il prototipo VW L1, mosso da un piccolo motore monocilindrico di 299 cc da 8,4 CV e antesignano dell’attuale Volkswagen XL1. La vettura di allora aveva due posti sistemati uno dietro l’altro ed era realizzata facendo ricorso ai materiali più leggeri e sofisticati.

SBOCCO “IBRIDO” - L’idea è poi andata avanti, fino alla concept car esposta al salone del Qatar dell’anno scorso (qui la news), la XL1, lo stesso nome usato per il modello che dovrebbe essere commercializzato l’anno prossimo. La Volkswagen XL1 ha sempre due posti, ma in posizione tradizionale, uno accanto all’altro, mentre l’obiettivo dei 100 km/litro è perseguito attraverso la motorizzazione ibrida. Il propulsore termico è un bicilindrico turbodiesel di 800 cc da 47 CV e 121 Nm di coppia, mentre l’unità elettrica eroga 27 CV e 100 Nm. Anche la Volkswagen XL1 è realizzata con materiali leggeri, tanto che il peso complessivo pare non arrivi a 800 kg, soltanto il 23% relativo a componenti in acciaio. Secondo la casa è in grado di percorrere 35 km nella sola modalità elettrica.