WEC 2026, 6 ore di Austin: la Ferrari torna a vincere

La Ferrari ha vinto la 6 Ore di Austin, quinto appuntamento della stagione Wec 2026, con la 499P numero 50 di Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen. Il successo nella 6 ore di Lone Star Le Mans è arrivato a dodici minuti dal termine, quando la Toyota TR010 Hybrid numero 7, in testa alla corsa con circa cinque secondi di vantaggio su Nielsen, ha ceduto l'idroguida. La vettura, guidata in quel momento da Nyck de Vries, ha rallentato, è rientrata ai box e si è ritirata.

La 499P numero 50 era partita quinta e aveva recuperato posizioni senza commettere grossi errori. Alle spalle della Ferrari hanno chiuso la Cadillac numero 38, che giocava in casa, e l'Alpine numero 35, quest'ultima scivolata al terzo posto per una penalità di unsafe release nonostante avesse tagliato il traguardo davanti alla Cadillac.

In qualifica la pole era andata alla Ferrari numero 51, con Antonio Giovinazzi che aveva fermato il cronometro sullo stesso tempo della Cadillac di Jack Aitken. In gara Giovinazzi aveva costruito un vantaggio di circa cinque secondi nel primo stint, ma un problema tecnico al cambio pilota ha compromesso la corsa della vettura. Affidata poi a James Calado e Alessandro Pier Guidi, la 51 ha chiuso undicesima. Anche la Ferrari numero 83 di AF Corse ha concluso la gara senza mai essere in lotta per le prime posizioni.

Buona prova per la Genesis, che ha piazzato entrambe le GMR-001 in Hyperpole per la prima volta e ha portato al traguardo le due vetture sul giro del vincitore senza problemi tecnici. La numero 17 di Pipo Derani, Mathys Jaubert e André Lotterer ha ottenuto il settimo posto, miglior risultato stagionale del team, dopo che un attacco anticipato di Lotterer alla Ferrari di Molina aveva vanificato un buon avvio. Jaubert ha poi difeso la posizione nell'ultimo stint.

Nella classifica Costruttori comanda ora la Toyota con 140 punti, davanti a BMW (131) e Ferrari (114). Il sesto posto della Toyota numero 8 e l'ottavo della prima BMW hanno permesso alla squadra giapponese di estendere a nove punti il margine sui tedeschi nonostante il ritiro della numero 7, mentre la Ferrari ha ridotto da 44 a 26 lunghezze il distacco dalla vetta. Seguono Cadillac (80), Alpine (66), Aston Martin (52), Peugeot (16) e Genesis (12). Tra i piloti, gli equipaggi della Toyota numero 7 e della BMW numero 20 restano appaiati a quota 75 punti. Restano tre gare, tutte sulla distanza delle sei ore: Fuji, Barcellona e Monza.

Nella categoria riservata alle vetture granturismo la lotta è stata decisamente meno equilibrata rispetto alla Hypercar. Dopo la pole position ottenuta dalla vettura gemella è stata la Aston Martin Vantage numero 27 di The Heart of Racing a vincere grazie anche al rapidissimo stint del riminese Mattia Drudi, ben assistito da Ian James e Zacharie Robichon. Secondo posto per la Porsche numero 91 di Manthey DK Engineering di Cottingham-Boguslavksiy-Güven, mentre sul terzo gradino del podio è salito l'altro equipaggio Aston Martin di Newell-Barrichello-Adam.