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La Xiaomi SU7 Ultra da record al Nürburgring

xiaomi su7
di Andrea Spitti
Pubblicato 12 giugno 2025

La versione da oltre 1.500 CV della berlina cinese ha conquistato il nuovo primato dedicato alle auto elettriche sopravanzando nomi blasonati dell’industria automobilistica.

La Xiaomi SU7 Ultra da record al Nürburgring

INFERNO VERDE

Alle prese con qualche problema reputazionale in patria, la Xiaomi conquista uno dei luoghi simbolo dell’automobilismo mondiale: la Nordschleife del Nürburgring. La SU7 Ultra, versione ultra-vitaminizzata della Xiaomi SU7 prodotta dal colosso tecnologico cinese, ha stabilito il nuovo record per auto elettriche dello storico tracciato tedesco, completando il giro in 7:04:957. Equipaggiata con il pacchetto per la pista opzionale, la SU7 Ultra è riuscita a far meglio della Rimac Nevera e della Porsche Taycan Turbo TG. 

xiaomi record nurburgring

POTENZA ESTREMA

Alla base del successo della Xiaomi SU7 Ultra ci sono quelle che l’azienda chiama le sue “tre tecnologie elettriche fondamentali”: motore elettrico, batteria e unità di controllo del motore. Queste, unite al controllo di coppia vettoriale del telaio e all’aerodinamica, hanno gettato le basi per il nuovo record. A spingere la sportivissima berlina ci sono tre motori elettrici: due “V8” (chiamati così perché progettati per erogare la potenza in modo simile a un 8 cilindri a benzina) e un “V6”, che insieme forniscono alle 4 ruote motrici 1.548 CV. In questo modo la SU7 Ultra può accelerare da 0 a 100 in 1,98 secondi e raggiungere una velocità massima di 350 km/h.

 

COLLABORAZIONE CON IL ‘RING

“Dietro questo tempo sul giro si cela l’impegno costante di Xiaomi EV nel perfezionare la tecnologia e migliorare la qualità, l’affidabilità e la sicurezza dei veicoli”, scrive la casa in una nota. L’azienda ha anche stretto una collaborazione con il Nürburgring, diventando partner del circuito. A testimonianza di ciò, una curva del tracciato del gran premio prende il nome di “Curva Xiaomi”. Allo stesso tempo l’azienda è diventata membro dei test drive e dello sviluppo del Nürburgring. Dal canto suo, la Xiaomi vuole sfruttare la partnership per accelerare lo sviluppo dei veicoli elettrici, utilizzando il circuito come banco di prova per la nuova generazione di tecnologie per le prestazioni.

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Ritratto di Quello la
Quello la
12 giugno 2025 - 12:21
Questi giocano pesante.
Ritratto di Santhiago
Santhiago
12 giugno 2025 - 14:08
Una Porsche e una Xiaomi prodotte oggi, dopo 5/6 anni non saranno certo nelle stesse condizioni
Ritratto di Quello la
Quello la
12 giugno 2025 - 14:11
Ti piace vincere facile, eh, caro Santhiago? Posto che Porsche tutta la vita - a parità di prezzo, ça va sans dire - non ne sarei così sicuro.
Ritratto di Santhiago
Santhiago
20 giugno 2025 - 11:18
Io si. Assolutamente
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 15:54
4
Santhiago concordo ma non illudiamoci che questo divario non sarà colmato nei prossimi 10 anni, ho seguito la nascita di questa auto, i primi prototipi erano diciamo "cinesate" si vede su youtube un incidente di un collaudatore in cui il sedile, cinese, si spacca letteralmente in due, roba da auto europea anni '80, i freni sottodimensionati etc, poi però se hai soldi e voglia, sedili Sabelt, freni Brembo, gomme Pirelli e fai un bel record al Ring, l'affidabilità non la conquisti in un giorno, come la qualità o l'appeal del marchio, ma non è impensabile, se si dorme sugli allori, che tra 10 anni, una Xiaomi o altra cinese sia la Toyota o Hyundai di oggi.
Ritratto di Santhiago
Santhiago
20 giugno 2025 - 11:20
Vero, anche se, sinceramente, 10 anni mi sembrano pochi. Non si tratta, per la Cina, di acquisire una tecnologia, ma di modificare un intero tessuto industriale, a partire dalle materie prime, e di cambiare una mentalità produttiva, che ha come primo mantra il risparmio a scapito della qualità.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
22 giugno 2025 - 21:38
4
Non penso che lo faranno con la filiera della componentistica in Cina, ma lo faranno usando la filiera dei produttori Europei, questa auto ne è un piccolo esempio, un buon 40% di componenti ed personale ingegneristico non è cinese e forse sono stato buono
Ritratto di probus78
probus78
12 giugno 2025 - 12:29
Adesso tocca a Apple e Samsung sviluppare una Hypercar che batta il record...
Ritratto di Sdraio
Sdraio
12 giugno 2025 - 12:30
peccato che sia stata preparata dalla prodrive e quindi non sia più una macchina di "serie"... praticamente è un cannone da gara.
Ritratto di Andre_a
Andre_a
12 giugno 2025 - 13:56
Dove hai letto del coinvolgimento della Prodrive?
Ritratto di Sdraio
Sdraio
12 giugno 2025 - 14:06
contatti interni alla prodrive... fare il progettista ha i suoi vantaggi... cmq dopo aver fatto quella che ha girato in 6:46.874 a febbraio hanno anche lavorato su questa... e cmq sta macchina fa un giro a bomba... poi per il resto lasciamo perdere.
Ritratto di Andre_a
Andre_a
12 giugno 2025 - 14:12
Per carità, magari hai ragione. Ma capirai che o ti esponi un tantino di più, oppure per forza di cose ci possiamo credere come al classico "me l'ha detto ammiocuggino"
Ritratto di Edo-R
Edo-R
12 giugno 2025 - 14:28
@andrea --> www.prodrive.com/news/646-874-prodrive-assists-in-the-worlds-fastest-four-door-electric-car-at-nurburgring-nordschleife/
Ritratto di Andre_a
Andre_a
12 giugno 2025 - 14:37
@Edo-R: li si parla del modello da 6:46, questo da 7:04 dovrebbe essere di serie, con un pacchetto opzionale comunque disponibile per i modelli regolarmente omologati
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 16:10
4
Quella è un prototipo Edo non fatico a credere che Prodrive sia stata coinvolta pure nello sviluppo della versione stradale, ho seguito la nascita con curiosità di questa auto i primi prototipi a quanto dicevano i giornali specializzati con componentistica cinese erano pessimi, ma ciò non toglie che stiate parlando di un prototipo che ha girato con gomme slick già da solo questo fa 5 secondi i meno a parità di auto, mentre questa auto tu la compri se hai la disponibilità economica.
Ritratto di Gatsu
Gatsu
12 giugno 2025 - 20:47
2
E' vero ne parlano anche qui della Prodrive (minuto 3.40): https://www.youtube.com/watch?v=RUOFtHILiOQ
Ritratto di Andre_a
Andre_a
12 giugno 2025 - 21:54
Si, ma anche lì parla del record precedente, dove la collaborazione con Prodrive era di pubblico dominio. Non di questo, dove l'auto dovrebbe essere di serie. EccheGatsu! :)
Ritratto di Sdraio
Sdraio
13 giugno 2025 - 09:24
guarda @Andre_a è giusto ed è anche normale che tu possa crederci o no... ci mancherebbe altro e ti capisco... il fatto innegabile però rimane... quei cinesini senza la prodrive e altre 2 aziende europee non avrebbero mai concluso neanche un giro al ring con quel bidone elettrico...
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 20:11
4
Sdrai smettila con le querelle anti EV al ring dal 2019 tutti i record sono EV con le berline se vuoi fare il tempo o elettrico o niente, il fatto che siano state coinvolte molte, aziende europee: Brembo, Sabelt, Pirelli, Bilstein, Prodrive molto probabilmente, ha partecipato al prototipo e continuate a confondere quel tempo, che non è valido al Ring, ovviamente per la categoria quattroporte stradali berlina, con questo tempo che è circa 16 secondi sopra, significa che come è stato per Hyundai anche se parti da un progetto non riuscitissimo se hai una valanga di soldi a disposizione e scegli i fornitori giusti in quanto a risultati riesci a superare case blasonate con esperienza di decenni, ora non ricordo se in questo forum o in altro, qualcuno giustamente faceva il paragone con Red Bull che ha sverniciato ed è ancora al vertice nomi illustri dell'automotive pure non avendo nessun blasone ed esperienza del settore, ma con lo stesso approccio cercando sempre i fornitori migliori e lo dico da tifoso sfegatato della Ferrari, il più grande errore fatto a Maranello è non aver voluto fornire i motori a questa squadra.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 20:11
4
Oggi si direbbe power train + cambio
Ritratto di Gatsu
Gatsu
14 giugno 2025 - 17:46
2
Dubito fortemente che fosse di serie anche in questo caso, le carenze in ambito sportivo non le vai a colmare in così poco tempo, sicuro sotto è di nuovo intervenuta la prodrive
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
22 giugno 2025 - 21:45
4
Che ci sia l'intervento della Prodrive non significa che non sia di serie, sai quante case producono auto di serie su mofiche Dallara...
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 15:56
4
Sdraio anche le Corvette C5 furono preparate dalla Lotus, non per questo erano di auto di serie, il prototipo che ha girato in 6:46 aveva gomme slick che sono minimo 5 secondi su un circuito del genere non aveva i sedili dietro, le porte posteriori saldate e tanto altro.
Ritratto di Sdraio
Sdraio
13 giugno 2025 - 09:29
era la C4 quella preparata dalla lotus in TOTO... cioè in tutte le sue parti... per tornare al post... entrambe le cinesate citate sono auto che un normale acquirente non potrà mai avere per girare per strada... in ogni caso... però fa comodo alla propaganda far vedere le cinesate elettriche che va forte al ring... propaganda... BECERA... secondo me... poi ognuno è giusto che la pensi come vuole.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 17:25
4
Si errore mio la C4, non è una cinesata è un'auto di serie con un record omologato, non ci vedo niente di propaganda, poteva esserlo il precedente record con un'auto prototipo e gomme slick, infatti non sta scritto nel libro dei record del Ring. Continuiamo a prenderli sotto banco i cinesi, non faremo una bella fine
Ritratto di giocchan
giocchan
12 giugno 2025 - 13:01
"Sono cinesi, le auto non le sanno fare"...
Ritratto di Beppe_90
Beppe_90
12 giugno 2025 - 13:11
Ma cosa parli a fare che non sai nemmeno chi la preparata.. prendi la stradale prima curva va dritto.. sempre se rimangono i pezzi attaccati
Ritratto di giocchan
giocchan
12 giugno 2025 - 14:03
L'ha preparata prodrive - basta leggere quello che ha scritto Sdraio poco sopra. Anzi, qui c'è qualche dettaglio in più: www.prodrive.com/news/646-874-prodrive-assists-in-the-worlds-fastest-four-door-electric-car-at-nurburgring-nordschleife/ La base dell'auto è quella, il motore (pur preparato) è quello... non hanno preso una Multipla e l'hanno svuotata fino a lasciare solo i fari. Ovvio che non fai quei tempi con la versione di serie, chiaro. Ma resta una buonissima macchina pure quella di serie, ed è la prova che anche in Cina, se vogliono, le auto le sanno fare (cosa abbastanza ovvia, ma qua qualcuno a volte se lo scorda e spara vaccate...).
Ritratto di Santhiago
Santhiago
12 giugno 2025 - 14:10
Le auto non devono andare solo veloce. Devono anche durare. Ma questo non si misura al Nurburgring
Ritratto di giocchan
giocchan
12 giugno 2025 - 14:40
Vero, ma non abbiamo nemmeno la prova contraria - SU 7 è uscita l'anno scorso.
Ritratto di Ac83
Ac83
13 giugno 2025 - 12:30
3
Giusto qualche giorno fa c'era un articolo sul sito del corriere in cui parlavano di drastico calo degli ordini e lamentele per tempi di consegna,qualità generale e sicurezza...
Ritratto di Santhiago
Santhiago
20 giugno 2025 - 11:21
Si, ma le a tre sono uscite da più tempo. E la prova si può avere analizzando/conoscendo i materiali con cui vengono costruite. Mi pare di aver già affrontato l'argomento anche con te, in altri post. Ciao.
Ritratto di forfait
forfait
12 giugno 2025 - 14:19
Sì però la logica finisce un po' per fare acazzotti con sé stessa: se son bravi di loro a mettere un'auto in pista a che pro affidarsi a un preparatore esterno. Non mi sembra tanto sottile rilevare che se si trattava solo di (come si suol dire) fare 31 al posto di 30, beh allora in primis già per non dar adito a obiezioni se la facevano tutta da sé. O no?
Ritratto di giocchan
giocchan
12 giugno 2025 - 14:42
Fare un'ottima auto (non da corsa, chiaramente) e prepararla per la pista sono due robe separate. Giusto che ci si affidi a specialisti. Xiaomi non ha un reparto corse - altri marchi si... ma non vuol dire che il reparto corse metta mano su auto che devono andare su strada (marketing a parte chiaramente).
Ritratto di forfait
forfait
12 giugno 2025 - 15:20
Cosa significa reparto corse? Questa è andata a fare qualche giro in pista per trovare il massimo che le riusciva mica a fare il campionato e-WTCC... Voglio dire (che ci capiamo meglio) : un'auto con 1500CV e 0-100 in meno di 2 secondi, e 265 km di punta (che a leggere sul webbe però sembra sia stata dagli stessi testata per arrivare una velocità massima di 350 km/h) come/dove/quando/da chi è stata collaudata altrimenti prima di darne via alla produzione? Te dici che il massimo dello stress si saranno limitati a farle fare la spola fra il supermercato e il lungomare passando per la ZTL limite 30 orari?? :))))
Ritratto di forfait
forfait
12 giugno 2025 - 15:30
Che poi vista la cavalleria rispetto al tempo, son d'accordo ci starebbe tutto che avessero fatto da sé stavolta (rispetto alla volta scorsa, molto più bassi come tempo). Quindi a dirla tutta, non darei nemmeno per certo che ci sia in questo caso stato un supporto esterno (attenderei con certezza che lo si legga); il tutto, ripeto, perché per un'auto messa in produzione con tali "livelli di agonismo" devi necessariamente averla una tua struttura che ordinariamente tratta "di tali cose" (e al limite "l'esterno" ti serve se "preparata da far suo" te la fa diventare davvero un'auto da pista; ma in quel caso non è più un tuo modello di serie). Insomma è tutto a capire cos'è il citato "Equipaggiata con il pacchetto per la pista opzionale", e in particolare quanto costerebbe penso aiuterebbe a meglio orientarsi
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 23:10
4
Correzione Master Pilot e strare in strada dannato correttore automatico
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 09:22
4
Forfait come al solito denoti tutta la tua ignoranza in campo automobilistico come tutti i crociati anti EV. 1. Il campianto eWTCR non ha mai corso al Ring. 2. La potenza è direttamente proporzionale alla batteria e quindi all'autonomia. 3. Berline termiche come la M3 o la Giulia Quadirfoglio, stessa categoria stanno circa 15-20 secondi sopra il tempo di questa auto
Ritratto di forfait
forfait
13 giugno 2025 - 09:57
---...come al solito denoti tutta la tua ignoranza in campo automobilistico...--- Che strano modo di mostrare gratitudine a chi invero ti ha svelato (che poi niente di che, eh; eri proprio tu arido in materia :) ) che non è mai esistito nessuno 1.2MJ e nessun 1.3TDI, e poi il fatto Boxter/BoxSter, ecc.ecc. tutte altre cose :)))
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 17:26
4
1.2 JTD o MJ cambia poco vennero assurdamente montate su Lupo, Panda etc.
Ritratto di Merletti Felice
Merletti Felice
16 giugno 2025 - 11:34
pierfra vero ma la M3 o la Giulia Quadirfoglio possono girare anche per diversi giri, questa quanti ne fa prima di fermarsi?
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
22 giugno 2025 - 21:47
4
Le gomme sono un limite comune per tutte le auto, le WTCC ogni 2 giri le cambiavano, non penso che una M3 guidata al limite o una Giulia non debba sostituirli ogni 2, 3 giri per sicurezza (paliamo di un circuito lungo oltre 20 km con tratti ben oltre i 300 km/h).
Ritratto di Merletti Felice
Merletti Felice
23 giugno 2025 - 06:16
Pierfra intendevo come autonomia km con le batterie, non con le gomme, quanti giri del ring riesce a fare prima di rimanere con la batteria scarica la SU7 ultra?
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
24 giugno 2025 - 21:12
4
Realisticamente ne farà 5-6, come se una termica non dovesse rifornire e mi sa che il problema girando in quei tempi non sarebbe solo il rifornimento. Io penso che tanti non abbiano idea del circuito di cui si sta parlando non è fare 5-6 giri a Monza che è un gran bel circuito ma è un circuito che è quasi il doppio di Le Mans con velocità di punta superiori a Monza, io lo dico avendo un minimo di esperienza, quanti guidando una termica sono davvero convinti e non parlo di incidenti di poter tornare, cambiate le gomme quello sicuro, a casa dopo aver fatto 6 giri con la stessa auto utilizzata in pista e non parlo di sostituire le pastiglie dei freni che è il meno e andrebbe fatto pure su una EV. Io ora non voglio fare la solita polemica termico vs EV però quando parlate di termico perfetto giuro che vi vorrei mandare le fatture della settimana dopo il track day di qualche amico e poi ne riparliamo, con una EV dopo 5-6 giri ricarichi, con una termica capita non di rado che dopo 5-6 giri la carichi sul carro attrezzi e non perché hai sbattuto parlo del Ring.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 23:08
4
Forfait come al solito non ci capisci nulla di auto e fai un gran minestrone. Tutti quelli che citano i video di Mister Pilot notoriamente anti EV, anti cinesi a prescindere, fanno riferimento ad un PROTOTIPO che non ha nessun record omologato al ring che ha girato circa 16 secondi sotto questa prestazione e che montava le gomme slick che da sole danno 5-6 secondi di vantaggio. La Prodrive ha preparto questo prototipo che NON E' la versione che ha fatto questo record, ci sta benissimo che anche la versione stradale, anzi mi stupirei del contrario abbia beneficiato dei consigli ingengeristici e dei test di Prodrive. Ma se non foste invasati anti EV e conoscente questo mondo sapreste che le Corvette hanno iniziato a stare in grada quando una certa Lotus ci ha messo mano, con la versione C5 e non solo per le corse, pure sulle stradali poi quelle modifiche sono state riportate. Non è che le dinamiche magari forse forse, è normale che decine di anni dopo, con altre motorizzazioni si ripetano?!
Ritratto di forfait
forfait
13 giugno 2025 - 06:05
-Tutti quelli che citano i video di..- Ma chi (sottoscritto) avrebbe mai citato chiiii? :))))))) Decine di commenti miei letti e ancora non hai capito che faccio da me sulle mie idee. Ora potrai avere giudizio sulle stesse mie tali, ci sta, ma secondo me piuttosto dovresti ringraziarmi per le oramai notorie dritte passateti: Atkinson senza 2 N finali; mai esistito un 1.2MJ e mai pure un 1.3TDI; Boxter e Boxster sono 2 cose diverse; ecc.ecc.ecc. Alla fine della quale lista puoi ora aggiungere: questa incredibile auto dei tuoi sogni che segui dal primo momento (a leggerti parrebbe come se te fossi nel team di chi l'ha ideata, tanto ci sei dentro a tuo raccontare), questa auto dicevo NON porta sotto batterie LFP; le tue amatissime LFP; quelle che non ti stanchi mai di dirci ogni auto dovrebbe oramai portare a prescindere, figuriamoci quella che con questo giro veloce s'è dimostrata TOP tecnologico. Ennesima cosa che ti ho dovuto "imparare" io: sotto alla presente auto niente amatissime tue LFP; e te che ancora pensi fra i 2 sarebbe il sottoscritto che vaga in giro per siti e canali yt at ad attingere acriticamente 2 notizie in croce da poi propagandare, spesso includendoci epici strafalcioni (1.2MJ, Box-s-ter, AtkisonNNN) :)))))))))))))
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 09:25
4
Porta le batteria LFP di CATL generazione 2 Citami l'articolo in cui dice diversamente. Questa auto è un'auto dei sogni per molti appassionati, ne ho seguito lo sviluppo sai oltre il bar social populista esistono anche siti specializzati dove le varie aziende interessate allo sviluppo di questo modello, ma vale per altri modelli postano i progressi oppure siti specializzati dove si riescono a vedere video di collaudi, esistono anche appassionati e non chi usa il mondo dei motori per fare la propaganda alle proprio preclusioni mentali
Ritratto di forfait
forfait
13 giugno 2025 - 10:05
Non hai capito. Sei te, che fino a quando non l'ho fatto notare io, avevi aggirato la questione. Quindi, in ottica di fare la corsa ad accaparrarsi meriti e "vittorie" , sorry ma quest'auto piuttosto ti dice male essendo che demolisce tutte le tue convinzioni su LPF = meglio assoluto che cambiano il mondo e se ce l'hai vintottutto mentre se non le hai allora l'auto è praticamente una carriola. xiaomi-su7-ultra VS tue fantateorie = 7 a 0 ; o meglio 7:04:957 a ZERO :)))))))))))))
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 17:27
4
Sono batterie LFP di seconda generazione di CATL vai sul sito della Xiaomi. Non sono le più prestazionali in assoluto, ci sono tipo di condensatori e pure le prime batterie con anodo e catodo allo stato solido di BYD superiori come prestazioni, ma hanno il miglior rapporto qualità prezzo
Ritratto di forfait
forfait
13 giugno 2025 - 18:35
E ti pareva... Abbiamo fatto la fine delle auto mhev che sarebbero più elettriche delle bev. E qui uguale: vuoi vedere che ora diventa più LFP la batteria della Ultra rispetto a quella della "versione liscia" nonostante risaputamente per quest'ultima è effettivamente LFP e mentre per la ultra "...a dual-core design, incorporating both LFP (Lithium Iron Phosphate) and NMC (Nickel Manganese Cobalt) chemistries" :) Siamo alle solite :)))))))))))))
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 20:13
4
Cita il link e comunque ti ricordo che le LFP non sono le migliori in assoluto ma servono per avere il miglior rapporto costi di produzione possibile come detto in tutti i post
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 16:12
4
State facendo confusione il prototipo che ha girato in 6 e 46 è un prototipo con gomme slick che infatti non ha il record omologato per vetture stradali, questa invece è una vettura stradale che ha strappato il record alla Tacyan che a sua volta lo aveva strappato alla Model S, che la Prodrive sia stata coinvolta pure nello sviluppo della versione stradale anche in assenza di comunicati ufficiali diciamo che mi sembra più che plausibile, anzi troverei assurdo il contrario così per fare chiarezza.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 15:58
4
Beppe_90 La stradale è la stessa fattene una ragione, e non vi aspettate che duri nemmeno tanto di meno di una europea, visto che molta parte della componentistica è europea, quella che non stava in strada era quella con tutta componentistica cinese, il primo prototipo con freni sottodimensionati che durante il collaudo andò a picchiare e il sedile si apri letteralmente in due, ora i freni sono Brembo e i sedili Sabelt..
Ritratto di Sdraio
Sdraio
12 giugno 2025 - 14:07
peccato che non sia stata realizzata dai cinesi... ma questo fa parte dei commenti di gente non informata... sorry eee...
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 15:59
4
Chi si informa sa che metà della componentistica è Europea, freni, sospensioni, gomme, sedili, basta leggere.
Ritratto di Goelectric
Goelectric
12 giugno 2025 - 13:10
Non mi esalta sapere in quanto tempo la mia auto gira al ring, considerando che al ring non ci andrò mai e sicuramente non avrò le stesse capacità di chi l ha guidata, ma vedo che molti si esaltano a notizie del genere
Ritratto di Balzar
Balzar
12 giugno 2025 - 13:20
Sai, cavalcare l’onda emotiva è molto facile, ti fai trascinare. Ragionare un attimo e capire che il blasone (?) non significa qualità su cui appoggi il sedere ogni giorno, bisogna impegnarsi ed è faticoso.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 16:00
4
Bisognerebbe anche leggere e sapere che quell'auto monta un sacco di componentistica europea freni, sospensioni, sedili, gomme tanto per citarne alcuni di "poco" conto ed ha avuto il supporto non da poco di ingegneristica specifica europea
Ritratto di Andre_a
Andre_a
12 giugno 2025 - 13:59
Al contrario, un'auto che fa il record al Ring è probabilmente una pessima auto per la guida di tutti i giorni.
Ritratto di Quello la
Quello la
12 giugno 2025 - 14:15
Mah, caro Go, io la vedo come una pubblicità cui il circuito si presta: venite da me, dite che fate il record sul giro e sia voi che io (Ring) abbiamo il nostro bel ritorno. Un po’ come San Remo :-P
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 23:11
4
Tutte le auto sportive di questo tipo sono pubblicizzate in quel modo
Ritratto di calogeroc
calogeroc
12 giugno 2025 - 13:12
1
Bravi
Ritratto di forfait
forfait
12 giugno 2025 - 13:19
Ma quindi mo' porta di nuovo tutti e 1500 i CV ?
Ritratto di chinaobbrobri
chinaobbrobri
12 giugno 2025 - 14:46
Buonissima auto? Questa? Fatta con la plastillina e cofano che hanno dichiarato agli acquirenti essere in fibra di carbonio ed invece era Aliexpress style? lasciamo stare, per cortesia.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 16:03
4
No il cofano era in carbonio ma le prese "GT3 style" erano finte per questo è stata intentata una causa, parlate di quello che conoscete. Vedi le due prese d'aria davanti ecco sono finte, non hanno condotti pura scena ma erano state dichiarate come parte di uno specifico pacchetto con raffreddamento speciale della batteria con specifiche GT3 lo paghi qualcosa come 6-8000 euro in Cina quell'optional li, ok il cofano alleggerito, ma se mi dichiari un aumento del 30% del raffreddamento delle batterie e motori e poi anche un bambino vede che non ci sono le prese d'aria che vanno ai motori e batteria...
Ritratto di chinaobbrobri
chinaobbrobri
12 giugno 2025 - 16:05
Non è che cambi granchè...sempre una truffa è. Quindi, come la mettiamo?
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 17:35
4
Che bisogna smetterla di portare il tifo da stadio, ci sono tantissimi forum di altro tipo dove si possono sparare S***** da bar si parla di auto e di tecnologia, ci sono persone che come me sono appassionate di questo mondo ed amano approfondire gli argomenti sinceramente sono stufo dell'ideologia applicata al mondo automotive
Ritratto di chinaobbrobri
chinaobbrobri
12 giugno 2025 - 17:39
Ideologia? Questi hanno pagato fior di milioni per spammare NOTIZIONE e pubblicizzare la loro (a loro dire) EPICA IMPRESA (la Ferrari, per dirne una non ha mai fatto vanto di record in giro per il mondo) e tu mi vieni a dire che dobbiamo smetterla con le ideologie? Ma che falliscono e anche subito! Ma cosa vogliono competere con questi bidoni dell'umido che dopo un giro devi cambiargli tutto il pacco batterie? Dai, siamo seri e, soprattutto te, smettila di raccontare balle.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 20:00
4
Sogna sogna, voi retrogradi populisti amanti delle stufe termiche che ignorate e conoscete che siete a zero conoscenza di automobili, siete quelli che pensavano che le macchine da scrivere non si sarebbero estinte nel 1988 avete quella testa lì
Ritratto di Goelectric
Goelectric
12 giugno 2025 - 19:08
Pierfra, se non ti trovi bene su questo blog, puoi sempre lasciarlo, noi non ti tratteniamo tranquillo!!!
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 20:00
4
Io sono appassionato di motori di sicuro i blog d motori non li lascerò, voi retrogradi amanti di ideologia anti progresso tra due anni avrete ben poco da discutere con il termico che sarà una netta nicchia di mercato
Ritratto di chinaobbrobri
chinaobbrobri
12 giugno 2025 - 22:39
Ahahahahahahahahahaha!! Continua, continua, continua a cantare (cit.)!
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 09:26
4
Voglio dire cosa direte tra meno di 2 anni quando le vendite dei motori termici se andrà bene saranno al 30% probabilmente al 25% in picchiata pesante, tutto avrà una batteria, da vedere se solo una batteria o anche una batteria e non al 2035, ben prima del 2030
Ritratto di chinaobbrobri
chinaobbrobri
13 giugno 2025 - 09:31
E bastaaaa
Ritratto di Goelectric
Goelectric
13 giugno 2025 - 14:48
Ne riparliamo fra due anni, tu però facci una promessa: se fra due anni(uno te lo abbono io, quindi famo 3), se questa percentuale del 30% non si avvera, lasci il blog, ci stai?se sei cosi sicuro....nel frattempo ti prometto che se fra 10 anni le elettriche staranno al 10%, lascio io!!
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 17:29
4
Guarda tranquillo se a dicembre il termico in Europa sta al 30% lasci il blog ok se non ci sta lo lascio io intanto preparo i popcorn, tra 10 anni l'EV è dominante in tutti i segmenti dal C in su
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 17:30
4
Dicembre 2027 lo dico da anni a dicembre 2027 se il termico starà al 30% sarà davvero un dato eccezionale (spoiler attualmente anno 2025 non supera il 40%)
Ritratto di Polselli
Polselli
14 giugno 2025 - 22:06
La class action è stata fatta non per le prese ma perchè la casa dichiarava che con il cofano in carbonio le prestazioni sarebbero aumentata causa un miglior raffreddamento. Vari test hanno messo in luce che in realtà le prese d'aria erano inutili e la casa ha dovuto ammettere che era solo un accessorio estetico. Beh da una casa automobilistica del genere mi permetto di dubitare di tutto anche del fatto che questa auto sia quella di serie e non strapreparata per stupire
Ritratto di chinaobbrobri
chinaobbrobri
12 giugno 2025 - 14:47
https://insideevs.it/news/759102/xiaomi-su7-ultra-motore-cofano/#:~:text=Il%20nodo%20%22cofano%22&text=Xiaomi%20%C3%A8%20infatti%20accusata%20anche,sistema%20di%20raffreddamento%20in%20pista. Meditate gente, meditate...
Ritratto di 19andrea81
19andrea81
12 giugno 2025 - 15:01
Badta andare su YouTube e vedere il video fatto da Masterpilot al riguardo
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 23:12
4
Basta non capire un tubo di motori per confondere il record NON OMOLTOGATO del prototipo con gomme link con quello fatto oggi. Masterpilot noto per equilibrio.. ah ah
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 15:16
3
Bha, ha 1000 Cv in più di una 911 GT3 e gira piu lenta di 17 secondi. Che ne dica l'illuminato da una lampadina rotta ci vuole ancora un bel po'di sviluppo della batterie prima che l'elettrico possa diventare veramente sportivo. Lo so' .. sono un retrogrado con una elettrica senza motore termico.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 16:06
4
Nessuna auto berlina riesce ad andare così veloce ed ha il record del Ring dal 2019 quando la Jaguar XE SV Project 8 girò 14 secondi sopra questo tempo, da allora nessuna termica è mai riuscita a fare il record al Ring. Parlate di cose che conoscete. Per questo tipo di schema di telaio meglio di EV non esiste.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 16:19
4
PS e non penso con tutto rispetto per Jani che la differenza di tempi la facesse lui.
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 16:21
3
Chi ha fatto un giro o due in pista con l'auto di suo cuggino o con il venditore a fianco pensa di aver capito tutto, ma in realtà ha solo grattato la superficie. Prima fare trackday belo belo con auto al limite, poi aprire bocca !
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 17:37
4
Il cronometro non mente mai, il resto sono discorsi, come gli aspirati ai tempi dei primi turbo, certo il sound fantastico, poi il cronometro era impietoso, qui è uguale fatevene una ragione.
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 18:00
3
Non c'è alcuna ragione da farsi, è tutto marketing che tu ti bevi come fosse Lambrusco.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 20:03
4
Certo tutto marketing, invece quando i record li faceva la Jaguar XE SV Project 8 o la Maserati Ghibili non era marketing?! E' un cambio tecnologia, come successo tante volte in questo mondo, il termico è il passato, la tecnologia morente, il futuro è elettrico 7-10 anni, quello prossimo ibrido 2-3, anche nel mondo dei motori sportivi la prestazione con il termico puro non lo fai, rimarrà come è rimasto il cambio manuale niente di più, fatevene una ragione.
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 21:17
3
Certo che anche allora era marketing. Chi fa pista se non ha esigenze particolari per cui comprare una berlina sceglierà sempre una coupe' come allora sceglieva una hot hatch a 3 porte.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 22:37
4
Esistono diverse categorie pure tra le auto da corsa, una hatchback gira 30 secondi più lenta Flynn. Se voglio andare più veloce scelgo una coupé ma devo fare attenzione a qualche coupé scegliere. Si chiama progresso tecnologico arrenditi, vincerà sempre, proprio la Porsche andò in fissa con il cambio manuale sulla 911, quando ha voluto ricominciare a vincere nella categoria GT3, ha mollato il cambio manuale ed ha smesso di essere desolatamente agli ultimi posti della classifica in tutte le gare.
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 22:45
3
Io non sto parlando di auto da corsa, ma di chi porta in pista la propria auto. Hai presente? .., Habla spagnol? parlez-vous en français ?
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 23:17
4
Si e di sicuro in pista ci andrei molto più volentieri con una EV che con una termica, giuro che i conti di manutenzione ve li giro tutti a voi, in pista poi guarda ho rischiato di entrare dentro una Civic Type R con la mia Corolla ibrida per un motivo molto semplice tutti piloti dietro una tastiera, tutti che una cambiata non la sbagliano che è una in 24 Ore filate, quando Prost e senna dichiaravano di sbagliarne 4-5 a GP, poi pronti via 4°-5 °si piantano in folle in mezzo alla pista e ci mettono 2 secondi a capire con che marcia ripartire dall'enpasse. Lascia stare che in pista tra i piloti della domenica la differenza tra cambio manuale e sequenziale è 10 volte più amplificata delle corse, ed io ho fatto 2 giri perché la manutenzione costa e non me la paga mica nessuno, le EV le metti sotto carica e finita li al limite limite cambi le gomme se proprio hai esagerato
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 23:32
3
Francamente se l'alternativa è la tua Toyota Corolla Ibida il giro in pista me lo faccio pure a piedi di corsa che quanto meno è salutare. Naturalmente Imho e con rispetto parlando.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 23:25
4
PS tra piloti della domenica gente che come me la licenza CSAI la sogna forse alle 3 di notte, avere o meno il cambio sequenziale sono minimo 2 secondi a giro, visto con più volte, mi è rimasto impresso uno stint dove c'era due GTI quella con il DSG girava mediamente 3 secondi sotto all'altra, stessa auto, stessi cavalli, perché entrambe di serie a parte lo scarico e non penso davvero fosse quella la differenza
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 16:18
4
Flynn anche nelle coupé il record non è della GT3 dovresti saperlo ma della AMG One ibrida e non ha mai girato la SF90 o la Aston Martin Valhalla senza l'elettrico a fare la trazione integrale sull'asse opposto al termico il tempo assoluto non lo fai. Sono semplicemente al passo con i tempi in cui viviamo. Basta ricordare quando fecero girare la 919 senza limiti regolamentari di Jani dava 1 secondo alla Mercedes di Hamilton anch'essa ibrida ma senza la trazione integrale e ben 3 secondi alla Ferrari V10 di Schumacher termica.
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 16:31
3
Se con 1500 Cv non riesci a scendere sotto i 7 minuti vuol dire che tanto sei veloce in rettilineo quanto sei paracarro in curva. Dato di fatto.
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
12 giugno 2025 - 16:52
Flynn +1 è sempre il solito discorso...
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 17:36
4
Se vuoi confrontare una coupé con una berlina 4 porte non capiamo molto di motori, magari un SUV con ancora più CV andrebbe più piano e se invece prendo una formula 2 forse vado più veloce, caspita hai scoperto l'acqua calda Flynn
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 17:54
3
Anzitutto avresti dovuto scrivere "non ne capiamo molto di telai" giusto per non fare i soliti discorsi della Trattoria Sasso Marconi, comunque prova guardare quanti secondi ci sono tra una M4 CS, una M3 CS e una M3 Tourning CS che hanno lo stesso motore e su per giù lo stesso peso,poi ripassa.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 20:09
4
La migliore delle auto ch ehai citato si becca 11 secondi ed è pure una coupé da questa SU-7 cinese, ma ti rendi conto che vuoi parlare di cose che ignori?! Lascia stare i motori in senso lato contento, quando si parla di passione per i motori ovviamente si parla di passione per motori al banco non cielo dicono. Sul telaio berlina contento, meglio di EV non esiste le migliori termiche stanno decine di secondi indietro, infatti dopo il 2019 con l'avvento della Model S nessuno ha mai provato a fare il record al Ring con una termica in questa categoria perché avrebbe fatto una grama misura. Tempo migliore M4 CSL (Coupé 3 porte) 7:15.677 11 secondi circa sopra certo certo.
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 21:51
3
Capisco: cercare di sviare il discorso è l'unica opzione per cercare di tenere in piedi la tua assurda teoria.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 22:39
4
Mi hai portato auto che si beccano secondi da questa, quando parlo di motori intendo il mondo delle auto e delle moto sei tu che come tutti i populisti discute sul termine perché sull'argomento c'è poco da discutere, siamo ad un cambio di tecnologia il termico è defunto, non ha spazio di miglioramento non lo ha nella serie dove sparirà dalle vendite entro 2 anni relegato a contorno, la stessa fine la sta facendo nel mondo delle corse e delle alte prestazioni, rimarrà la nicchia come è per il cambio manuale, fatevene una ragione.
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 22:51
3
Io ti ho chiesto una cosa semplice, quindi i casi sono tre: 1) tu per comodità non hai voluto rispondere 2) soffri di analfabetismo funzionale e non hai compreso la semplice richiedta. 3) hai dei complessi, quindi non ti interessa discutere ma cerchi (invano) solo di darti un tono
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 23:29
4
Ti ho detto che motori si intende mondo dei motori auto e moto. Se vuoi capire capisci. Le berlina sono dominate dall'EV dal 2019, le ibride coupé e prototipi, alle termiche rimane il record sulle hatchback solo per questione di costi, se facessero ibride anche quelle non ci sarebbe partita, solo costerebbero troppo.
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 23:37
3
Continui a sviare. Io ti ho chiesto di riportarmi la differenza di tempi tra M4, M3 e M3 Touring, per avere un riscontro cronometrico di differenza tra una carrozzeria coupe , berlina e SW. In fondo l'hai proprio scritto tu : il cronometro non mente.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 09:28
4
In fondo ovviamente la migliore è la coupé a parità di generazione, la peggiore la SW non ci vuole un genio sono cose note certo magari se mi prendi una coupé del 1992 sportiva anche la SW le sta davanti, ma guarda un pochino pensa che la mia ibrida a batteria ha prestazioni superiori di una 911, del 1965....
Ritratto di Flynn
Flynn
13 giugno 2025 - 10:27
3
Visto come svii è palese che non vuoi ammettere ciò che è evidente, altrimenti il tuo bel castello di carte viene giù e non hai più niente da scrivere
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 20:18
4
Guarda mi è balenata una idea forse siccome le BMW non hanno una forte differenza di prestazioni tra versione Berlina M3 e versione coupé M4 ti pensi che questo valga in generale. Non mi dire che è così perché allora moro giuro, muoio dal ridere. Ma quella è una scelta commerciale loro, infatti la M4 è estremizzo una M3 leggermente accorciata a cui hanno irrigidito il telaio, ma sono scelte loro la avessero fatta con motore posteriore ed altro telaio rifilava decine di secondi a parità di motorizzazione alle M3. Dimmi che non è così e che ho capito male dai, che ho avuto le traveggole, perché se è quello l'esempio che hai fatto mi vuoi far sganasciare dalle risate, prova a confrontare proprio i tempi di un'altra casa tra le versioni coupé Cayman GT4 e 911 GT3 vs le versioni berlina Taycan Turbo S e Panamera Turbo S E-Hybrid lì vedrai come la differenza è in decine di secondi a giro tra coupé e berlina. Dimmi che ho capito male su
Ritratto di Flynn
Flynn
13 giugno 2025 - 20:31
3
L'assurdità è confrontare Cayman con Panamera, visto che qualcuno li categoria in classi diverse, e no , non per la carrozzeria coupe berlina (Spoiler: sono i gestori del circuito del 'Ring) ma loro sono dei pooveri retrogradi che con il motorsport ci campano mentre tu sei un'esperto informatico che ha fatto due giri in pista con la Corolla .. ehhh Pierfra.. tu si che la sai lunga .. già già
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
22 giugno 2025 - 21:49
4
Sono auto totalmente diverse sei tu che le vuoi confrontare
Ritratto di Flynn
Flynn
22 giugno 2025 - 22:13
3
Io ? Cayman vs Panamera l'hai scritto tu sopra.
Ritratto di Mbutu
Mbutu
12 giugno 2025 - 17:07
Flynn, ti piace vincere facile (ponci-ponci-ponci-po). Cmq si. Vanno dimezzati i pesi delle batterie. Poi con un bel motore per ruota e l'accelerazione senza vuoti ....
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 17:31
3
Ma assolutamente! Se vai a Monza il bello è pennellare la variante Ascari o fare la traiettoria perfetta in Lesmo2 o anche solo gestire parabolica, non star lì come un totonno a schiacciare un pedale in rettilineo! Eddai allora gioca a GranTurismo che ti diverti di più !
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 20:10
4
Certo certo ed essere sverniciati su ogni rettilineo o passati ad ogni curva veloce una soddisfazione
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 21:35
3
Posso assicurarti per chi fa pista veramente è infinitamente più umiliante beccare una batosta sul misto o in staccata piuttosto che una sverniciata sul rettilineo.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 22:43
4
In un giro forse ti puoi avvicinare ma mica tanto in staccata e non ti credere di recuperare chissà cosa, la realtà fa male, ma se vai con una berlina termica contro una berlina elettrica, l'uomo con la berlina termica vede l'Ev alla partenza, i 5-10 secondi che differenziano gli ingressi in pista fanno si che forse al primo giro hai la sensazione in qualche curva di riavvicinarti, poi manco la vedi più puro realismo, Lo stesso è se vai a competere con una termica pura con una ibrida a trazione integrale coupé, ho appena finito di guardare le prove per la 24 Ore di Le Mans l'unica termica in gara è desolatamente 15°, la prima classificata ovviamente.. Tutte le altre auto sono ibride e se non ci fosse il regolamento a contenere le integrali ibride Toyota e Ferrari sarebbero le uniche due auto a contendersi la gara. Capisco i bei ricordi di quando si era giovani e di belle speranze Flynn ma il mondo è andato avanti.
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 23:03
3
Purtroppo , e per l'ennesima volta, cadi malissimo. Tra me e te quello che ha un'auto l'elettrica somo io., quindi eventualmente chi è rimasto indietro, agli anni '90 con l'ibriduccio Toyota, sei tu.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 23:30
4
Purtroppo per l'ennesima volta si chiama cambio tecnologia che stiamo vivendo, vivetelo con serenità la direzione è una sola, i tempi dipenderanno dall'evoluzione tecnologica.
Ritratto di Flynn
Flynn
12 giugno 2025 - 23:39
3
E si ma quello che dovrebbe mollare la cassapanca ibrida sei tu non io, che sono già all' elettrico. Ma tu leggi prima di commentare o hai un disturbo cognitivo!?
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 09:32
4
Flynn non capisco tutto questo astio a prescindere contro l'EV e le cinesi, si sa che l'EV è il meglio possibile nella categoria berlina, il termico resiste solo sulla Hatckback ma solo per una questione di costi, farle ibride integrali saresti fuori mercato, le batteria non danno ancora la densità per l'EV, non capisco di cosa stai a discutere mi confronti una 911 GT3 coupé con una berlina, poi fai un minestrone di modelli e versioni differenti, che strano che una SW del 2024 faccia tempi migliori di una coupé del 2002, anche la mia cassapanca fa tempi migliori di una 911 del 1969 strano eh come confrontare un cavallo con un bufalo che senso ha?
Ritratto di Flynn
Flynn
13 giugno 2025 - 10:23
3
No è astio, si chiama REALTÀ, derivate dall'esperienza diretta DA POSSESSORE DI AUTO ELETTRiCA ! La configurazione auto elettrica sportiva NON ESISTE ANCORA !! Quando arriverà SARÒ' IL PRIMO A GIORNE .. ma a oggi queste sono siolo razzi che si piantano in curva.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 17:31
4
Tutte le berline elettriche sportive sono quelle più veloci in termini di prestazioni puro dato di fatto
Ritratto di Flynn
Flynn
13 giugno 2025 - 18:27
3
Categoria, che ti ricordo, non è mai stata ufficializzata, evidentemente perché non esiste alcuna necessità di farlo, se non in puri termini di marketing. Puro dato di fatto.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
13 giugno 2025 - 20:21
4
Record per berlina quattro porte e record per la berlina quattroporte più veloce al mondo, categoria auto di serie. Ne ha fatti due in un colpo solo.
Ritratto di Flynn
Flynn
13 giugno 2025 - 20:33
3
Il record per berlline non è ufficializzato dal circuito, ergo tutta fuffa ad uso marketing.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
22 giugno 2025 - 21:49
4
Il record è assolutamente omologato dal circuito come per le hatchback
Ritratto di Flynn
Flynn
22 giugno 2025 - 21:57
3
Cerito ma la classifica delle berline non è esiste, perché non ha alcuno senso.
Ritratto di sanmon
sanmon
12 giugno 2025 - 15:36
xiaomi tra un po’ si mangerà anche la Apple con gli smartphone e finalmente finirà questa era degli schiavi dell’iPhone
Ritratto di chinaobbrobri
chinaobbrobri
12 giugno 2025 - 16:06
Credici...Magna tranquillo che nessuno nel caso ti contatterà in ore pasti quando accadrà.
Ritratto di Andre_a
Andre_a
12 giugno 2025 - 16:38
Tra schiavi di Apple e schiavi di Xiaomi che cambia?
Ritratto di Autosport
Autosport
12 giugno 2025 - 16:02
Ok ha fatto un giro ufo : riesce a farne due o tre di fila senza esplodere ?
Ritratto di chinaobbrobri
chinaobbrobri
12 giugno 2025 - 16:07
Non penso. Perchè secondo me è esplosa già dopo aver finito.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 20:11
4
Dopo 2 giri nel WTCC cambiavano le gomme, ma voi a parte la querelle anti EV avete mai visto una gara di auto o una gara al Ring?!
Ritratto di Autosport
Autosport
12 giugno 2025 - 20:31
Quindi se e' praticamente un' auto da gara non c'entra un tubo con quella di serie . Come non c'entravano niente le varie 155 o Audi , BMW e Mercedes del DTM degli anni d'oro
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 22:17
4
Quindi non hai capito un tubo, se anche tu vai con la tua auto ed hai modo di chiudere il ring pagando qualche decina di migliaia di euro al secondo giro devi cambiare le gomme, sennò rischia che ti esplodano, ma hai presente di che circuito stiamo parlando, della durata e delle velocità raggiunte?! Ma voi siete appassionati di motorosport, di motori o solo fate crociate anti EV?! Questa è un'auto di serie come lo è la M3 termica, che si è beccata circa 14 secondi, la versione prototipo gira circa 20 secondi sotto ed infatti il record non è stato omologato, solo avere le gomme slick, che non sono ammesse, ti da 5-6 secondi. Ma è solo un nick tanto per fare il grande e sparare bordate di ignoranza contro le EV o tu un minimo, ma dico minimo di storia del Ring la conosci. Sai chi era Stefan Bellof e cosa rappresenta per questo circuito? Non penso proprio. Sai il significato del tuo nick? Non credo proprio. Odio l'elettrificazione per un motivo unico, ha messo a parlare di motori persone che non hanno la minima, ma minima cultura automobilistica e trasportato tutte le m****** da bar social in questo ambiente. Mi fai domande assurde, cose che uno che ha seguito un minimo il mondo delle corse non si sognerebbe mai e poi mai di fare.
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
12 giugno 2025 - 16:10
"L’azienda ha anche stretto una collaborazione con il Nürburgring, diventando partner del circuito. A testimonianza di ciò, una curva del tracciato del gran premio prende il nome di “Curva Xiaomi”. Mmmm non è che magari...
Ritratto di Andre_a
Andre_a
12 giugno 2025 - 16:57
Chi può dirlo... non sarebbe certo la prima controversia al Ring, né sarà l'ultima
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
12 giugno 2025 - 16:59
Sì è vero
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
12 giugno 2025 - 16:36
Queste cose lasciano il tempo che trovano. Solo piú che altro pubblicità .
Ritratto di Andre_a
Andre_a
12 giugno 2025 - 17:07
A me, la cosa che più impressiona è che un'auto relativamente """economica""", a 4 porte, abbia bastonato la hypercar dello specialista Rimac, nonostante quest'ultima abbia quasi 500 cv in più
Ritratto di probus78
probus78
12 giugno 2025 - 18:15
Questa cosa stupisce molto anche me. Non riesco a darmi spiegazione se non ipotizzando che la Rimac (essendo di qualche anno fa) aveva il pacco batterie molto più pesante. Ma è solo una ipotesi.
Ritratto di probus78
probus78
12 giugno 2025 - 18:21
.. e invece pare che la Rimac pesasse complessivamente 60 kg in meno (2300 vs 2360), oltre ad essere coupé e con 500 CV in più.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 23:01
4
Rimac era quasi un prototipo e si parla di 2 anni fa, poi il telaio coupé non è ancora adatto alla propulsione elettrica manca ancora la densità necessaria delle batterie per questo tipo di telaio alla fine anche la Taycan stava 1 secondo e mezzo appena sopra
Ritratto di Gordo88
Gordo88
12 giugno 2025 - 17:14
1
Notevole per un neo marchio però ricordiamoci che ha battuto la porsche taycan di soli 2 secondi.. mentre la gt3 rs con 1/3 dei cavalli gira ancora 10 secondi più veloce
Ritratto di Gordo88
Gordo88
12 giugno 2025 - 17:18
1
Comunque si vede l' inerzia di queste bev che costringono a frenare tanto prima altrimenti non le riporti più in traiettoria.. poi vabbè senza sound è come un cappuccio senza caffè
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 17:41
4
GT3 che si è presa svariati secondi dalla AMG One ibrida con trazione integrale pari categorie, mentre tutto il sound del V8 Jaguar che vuoi, ultimo record termico al Ring, è 14 secondi sopra questo tempo.. Non puoi confrontare una coupé con una Berlina, anche nelle corse il termico ha fatto il suo tempo. Sto guardando la 24 Ore di Le Mans, le prestazioni del V12 Aston Martin con l'aereodinamica disegnata da Newey, senza il supporto dell'elettrico e della trazione integrale che si ottiene in questa configurazione sono impietose, veramente impietose, alla fine un commentatore ha avuto il coraggio di ammetterlo certo che aver puntato su maggior leggerezza rinunciando alla parte elettrica non è stata una grande scelta.
Ritratto di forfait
forfait
12 giugno 2025 - 21:02
Sì, voglio dire va bene tutto il fatto del progresso, ma alla fine bisogna pure essere bravi a tiràre (sempre la qualsiasi) dalla propria parte, un pochetto (magari pure tanto) o no? :)) Cioè se il record lo fa un'auto con 3 motori elettrici => perdenti voi che ancora credete alle auto con uno massimo 2 elettromotori. --- Se non lo fa, il record, un'elettrica, basta una attimo shiftare a Hey ma non era una termica pura come piace a voi; era un'ibridizzata! --- Non era manco ibrida a fare il record => e che ci vuole basta fare un'altro step verso l'inglobare nella propria squadra un'altra ulteriore categoria: avete visto che col cambio automatico si vince su tutto altro che cambio manuale. --- Ennesimo step a seguire; il record è di un'auto manuale, ed è turbo => sono anni che lo dico! Turbo >> aspirato. --- E poi ancora non era manco turbo, ma un'aspirato con 4 scarichi sdoppiati => studiate! che voi ancora convinti della marmitta solo da un lato... ... ... Se hai deciso che giocano tutti i man mano vincenti nella tua squadra (assegnando ad altri eventuali giocatori perdenti che invero non si sono mai scelti), impossibile che non potrai intitolarti la qualsiasi vittoria* :)))))))
Ritratto di forfait
forfait
12 giugno 2025 - 21:04
*Per capirci: che l'auto del presente record NON utilizzi le fatidiche (e veneratissime) batterie LFP, mica che mai ti fosse venuto di farlo presente a proposito di scelte che portano a "vincere"... :))))
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 22:46
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Specifica tecnica della batteria CATL Qilin da 101 kWh Un altro dato sorprendente riguardo alla nuova batteria CATL è quello inerente i tempi di ricarica. Un accumulatore Qilin sarebbe infatti in grado di passare dal 10% all’80% in soli 10 minuti. Sempre che si scelga la versione di punta, agli ioni di litio. Il particolare design di questo pacco batteria, infatti, è in grado di ospitare anche celle al litio-ferro-fosfato (Lfp), che hanno prestazioni minori ma anche un costo ridotto. CATL ne produce un tipo con densità energetica di 160 Wh/kg. Perché voi sempre fare figure di palta Forfait...
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
12 giugno 2025 - 22:55
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"Tra le batterie di nuova concezione presentate da CATL quest’estate c’è anche la Qilin, che grazie all’architettura cell-to-pack e altre migliorie strutturali garantisce una buona densità energeticasenza incrementare i costi. La prima vettura intenzionata a montare questo tipo di accumulatori, con formula chimica LFP, è stata la Zeekr 009, il cui debutto sul mercato è fissato nel primo trimestre del 2023. Ma CATL, oltre Zeekr, ha firmato un accordo di lungo termine per la fornitura proprio della batteria Qilin anche con Seres, Casa automobilistica che userà la tecnologia sulle auto alto di gamma del suo nuovo sub-brand premium Aito, che vede il coinvolgimento anche del colosso dell’elettronica Huawei. Una LFP ai vertici A comunicarlo è stata l’azienda stessa, che afferma di aver raggiunto un accordo con CATL secondo il quale tutti i modelli elettrici Aito saranno in un prossimo futuro dotati proprio della batteria Qilin. Purtroppo però la Casa non si è sbilanciata sulle tempistiche di esordio sul mercato di queste nuove vetture. Al momento in programma ci sono due SUV: la Aito M5, disponibile sia come pura elettrica sia in variante Extended Range (EREV), e la Aito M7, solo Exdended Range." PS per questo tipo di record potevano pure usare condensatori, il senso delle LFP se capissi qualcosa di auto è che sono batterie con ottimo rapporto qualità prezzo che hanno reso le auto elettriche accessibili a tutti tanto che ne hanno vendute 17 milioni vs 2.7 milioni di diesel che è la soluzioni dei mali dell'auto Europea secondo voi soloni nel 2024 oltre il 95% delle vendite è stato fatto con batterie LFP
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