McLaren 750S Spider 4.0 V8

Pubblicato il 1 novembre 2025
Ritratto di maipiu
alVolante di una
McLaren 750S Spider 4.0 V8
McLaren 750S Spider
Qualità prezzo
4
Dotazione
3
Posizione di guida
5
Cruscotto
3
Visibilità
1
Confort
4
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.1666666666667
Perché l'ho comprata o provata
Ero indeciso tra la Temerario e la 750s. In Lamborghini, dire che mi hanno trattato male è poco. Dato che non sono loro cliente la lista di attesa è di 2 anni. Per McLaren era di 5 mesi. Ovviamente il fattore tempo è stato determinante. E poi il davanti della Temerario è uscito abbastanza male. La Huracan era molto più bella.
Gli interni
Ho preso il pacchetto full leather, nero con cuciture arancioni e cinture arancioni. L'auto è essenziale, come dev'essere un'auto del genere ma l'infotainment funziona abbastanza bene (a parte qualche volta in cui il CarPlay non si connette). Peccato l'assenza di tasti fisici per l'aria condizionata che, troppo spesso, non si riesce a gestire in movimento.
Alla guida
E' un videogioco. Forse di più. Pensi di fare una cosa e la fa. Il cambio è istantaneo, curve pazzesche, accelerazione da "stare male". Forse l'unica cosa che non mi entusiasma è il passaggio N-1-2 che è un po' a singhiozzi e, in comfort, tende a mettere marce troppo alte (tipo la 6 a 35kmh). La 750s è inaspettatamente comoda. Ho fatto 700 km in un giorno e, nonostante non sia più un ragazzino, ero solamente poco più affaticato di quando faccio lo stesso percorso in Cayenne. Se siete persone schive, non potete comprarla. Ogni volta che vi fermate, complice le porte che si aprono a forbice, si creano nugoli di persone che fanno foto e che ti chiedono che lavoro fai.
La comprerei o ricomprerei?
Non ho una grande esperienza di supercar, prima di questa avevo una 911 Turbo ma è totalmente diversa come concetto. Una è una supermacchina che fa tutto, l'altra è un'astronave che fa girare la testa a tutti.
McLaren 750S Spider 4.0 V8
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