Mercedes Citan Kombi: punta sulla praticità, non dimentica il comfort

Ma perché si dovrebbe comprare una Kangoo rimarchiata (ed è pure più brutta così)

Appena usciti il suo crashtest.

Perchè ha preso un Viano?? Serviva così tanto spazio? Comunque non mi piace nessuna, ma almeno il Viano ha interni merc... Ciao ;)

se ne vedranno tanti.. come il mercedes vito... per lavorare ce ne sono tanti veicoli usati a 4 soldi robusti e affidabili...se guardi per le strade la maggior parte di questi furgoncini sono pieni di bozzi graffiati, nemmeno chi fa fuoristrada puro riduce un auto cosi...quindi figuriamoci ridurre un mercedes cosi..ti darai tante botte sui co@lioni

Carissimo Giacomo, scusami se sono antico, tu sicuramente sei moderno e aggiornato e di questo sono felice per te. Io purtroppo nella mia antichità continuo a ricevere notizie di questo motore che continua a fondere, l'ultima mail di uno sfortunato proprietario, guarda caso, è del 27 dicembre, un giorno prima del tuo post. Avendo dato la mia disponibilità (gratuita) ad aiutare tutti i poveri disgraziati che incappano in questo guaio, continuo a ricevere mail, almeno un paio a settimana, di persone che non sanno cosa fare e trovano innaturale e ingiusto il guasto capitato. Rispondo a tutti fornendo dati, consigli, suggerendo nomi e recapiti di associazioni consumatori, di fornitori indipendenti di motori, ma anche consigliando su come muoversi contattando le assistenze ufficiali. Il tutto, lo ripeto, assolutamente gratis. Da Renault-Nissan-Dacia (RND) invece arriva nessuna o pochissima assistenza a questi clienti con veicoli sì fuori garanzia, ma con bassi chilometraggi e dalla corretta manutenzione, afflitti da un guasto grave e inspiegabile. Sono veramente vicino a chiunque abbia avuto o abbia questo problema, e lo sarò ancora a chiunque ne sarà vittima. Ti segnalo che stanno arrivando segnalazioni di rotture di veicoli 2010, di 2009 ce n'è ormai troppi. E' ovvio che parlando di un difetto che si verifica (non su tutte, per carità, hai ragione!) tra i 90.000 e i 120/130.000 km non è pensabile avere casi di rotture su veicoli recenti; usando TANTO un veicolo ci vogliono 2/3 anni a raggiungere quel chilometraggio, e nel frattempo i motori ovviamente girano bene. Purtroppo tutto quello che dico è drammaticamente documentato da me, da Quattroruote, da associazioni di consumatori, da forum, ecc. Per dovere di cronaca ti informo che una troupe televisiva di una emittente straniera (che cura un programma tipo Mi manda Rai 3) poche settimane fa è venuta da me, nel mio ufficio, per realizzare una intervista al sottoscritto (sono giornalista, mi occupo di motori...), in quanto in diverse nazioni europee sta montando questo caso. Tutto questo, ti assicuro, senza astio e senza livore, semmai solo con la delusione di constatare che RND continua a tenere la faccenda sotto silenzio. E sono bravi, credimi! Avendo deciso sin dall'inizio di gestire la faccenda "ad personam", quindi caso per caso, hanno isolato ogni singolo cliente, hanno evitato richiami più costosi in termini di immagine (secono loro, secondo me invece i richiami apparentemente danneggiano nell'immediato per poi premiare l'onestà delle Case che ammettono i propri errori) e hanno impedito che se ne parlasse troppo. Sono d'accordo con te pure sul fatto che sia un ottimo motore (cerco di essere obiettivo nonostante l'accaduto) in quanto è brioso, è piccolo, paga poco di bollo e di assicurazione, eppure ha una buona coppia, un buon spunto, consuma poco e si guida davvero con piacere. Purtroppo ogni tanto cede, ma anche su questo si potrebbe sorvolare: può succedere. Dove non si può sorvolare è sulla mancata assistenza da parte di RND e su una accurata informazione alla clientela. Sarebbe bastata un po' di trasparenza e di correttezza per evitare migliaia di rotture e, se vuoi, ti faccio degli esempi. Comunicare a tutti i possessori dei veicoli incriminati la possibilità di un eventuale guasto, invitandoli a una sostituzione delle bronzine (facile, poco costosa e possibile a motore montato) gratuita o anche a un prezzo convenzionato intorno agli 80.000 km. Oppure fornire il motore in garanzia e far pagare solo la mano d'opera in caso di guasto già avvenuto. Oppure un richiamo (ma ne abbiamo già parlato, RND hanno scelto diversamente). Fonti attendibili riferiscono che non si tratti di partite difettose di bronzine, ti assicuro. Il problema è decisamente più complesso e, anche se tutti si augurano che sia definitivamente risolto, resta una macchia indelebile nella storia recente di RND. Mi auguro, ma soprattutto auguro a tutti i possessori attuali e futuri di questo motore, solo soddisfazione e chilometri in serenità, così come anch'io sono convinto che in Mercedes sappiano il fatto loro. Mi dispiacerebbe vedere tra due o tre anni, per la prima volta nella storia Mercedes, veicoli che invece di percorrere mezzo milione di chilometri perdono il motore per strada a meno di 100.000... Se ti fa piacere approfondire l'argomento, sia in pubblico che in privato, non esitare a chiedermi ogni tipo di informazione o di documentazione, sono a tua completa disposizione.