Abarth 500: sensazioni uniche a caro prezzo

Come modello da collezione può andare bene, come auto da pista va bene per farsi doppiare dalle Renault Megane RS275 Trophy che costano uguale, inoltre se non si spendono almeno 50'000 euro non si ha neanche il differenziale autobloccante, perciò è un auto nata per la città e trasformata per la pista che però ora non va più bene in città ma non va bene neanche per la pista vista la cifra in ballo, quindi come già scritto come modello da collezione può andare bene oppure per fare un figurone ai raduni dove va "Racing75", ma come auto nata per i track day il rapporto prezzo/prestazioni è davvero pessimo.

Praticamente è un'auto da corsa omologata per l'uso stradale; può piacere o meno, ma sicuramente è unica nel suo genere per i contenuti tecnici che offre. Il suo più grande difetto, manco a dirlo, è il prezzo (attorno ai 50.000 € per questa versione) davvero stratosferico, ma considerando che è un'auto fortemente di nicchia non è un grosso problema. A me comunque piace molto.

è un modello da collezione per qualcuno benestante che l'acquista come sfizio e per passione per il marchio, magari la tiene 30 anni in garage e dopo vede che succede e quali quotazioni avrà anche se non è una serie limitata con numerazione e traghetta come la edizione Ferrari, ad un prezzo simile mi sarei aspettato un cambio migliore. Inutile dire con questa cifra ci esce una ford mustang perchè ogni auto ha il suo acquirente la sua storia ecc ecc

MA COME SI FA A PROPORLA A QUESTO PREZZO? POTRANNO ANCHE AGGIUNGERCI IL DIFF.MECCANICO, MA RESTA SEMPRE UNA TRAZ.ANT. A QUEL PREZZO LOTUS ELISE,MILLE VOLTE....STILE E SENSAZIONI DA VERA SPORTIVA(FRENI E STERZO SENZA SERVOASSISTENZA ) TRAZ. POSTERIORE, BARICENTRO BASSISSIMO. TANTO COME PRATICITA' SONO A ZERO ENTRAMBE

Scandaloso, da anni la crisi economica opprime l'Europa e alla Abarth si permettono di mettere sul mercato una 500 a 50 mila euro (poi se prendi i finestrini da corsa e il cambio "a nudo" arrivi quasi a 60). Ovviamente in pochi porteranno questa macchina in pista mentre quasi tutti la terranno in garage, per lo stesso prezzo si possono avere molte auto: dalle berline comode e veloci alle auto da track day (auto che 190 cv li mangiano a colazione).

una'uto da corsa omologata!!!!! FANTASTICA

una'uto da corsa omologata!!!!! FANTASTICA

INUTILE

Un giocattolo, un giocattolo pazzo, ed è giusto che costi tanto (offre anche qualcosa, non è una semplice Abarth). Chi la compra di certo non è qualcuno che fa la scelta razionale, che compra l'auto per svariate esigenze con quel budget prefissato ed assolutamente insuperabile, chi la compra sicuramente avrà in garage altre macchinette più o meno divertenti e costose, e di certo non la userà come unica auto quotidiana. E finché c'è gente disposta a pagare tale cifra per un giocattolo, chi siamo noi per puntare il dito sul prezzo elevato?

500. Un'appunto per AlVolante: le ultime due prove che avete inserito sono davvero scarne rispetto a quelle che fate solitamente. Tornando alla macchina siamo di fronte a qualcosa di unico nel suo genere, praticamente un'auto da corsa per girare su strada. Con tutto lo studio che c'è stato dietro oserei dire che il prezzo elevato sia giustificato. E questa tipologia di macchine si rivolgerà ad una sola categoria di clienti: il classico riccone che gira con le supercar che vuole una piccola belva per divertirsi un po', perché è impensabile utilizzare questa Abarth solamente per le solite faccende quotidiane vista la natura dei veicolo.

La trovo troppo cara!! e le prestazioni le pensavo meglio...222 KmH e 6,3 0-100.... praticamente ha prestazioni simili alle altre piccole pepate ma costa 10000 euro in più!! (vedasi 208 gti 30th 0-100 6,5 sec vel 230kmh)

NON VALE ASSOLUTAMENTE QUESTI SOLDI....

...non è un'auto che la si guarda per le prestazioni. Chi la compra lo fa solamente per un puro ragionamento soggettivo e del fatto che hai un mezzo alquanto esclusivo dato il prezzo. Un'auto, a differenza di altre sportive, che tra 20/30 anni avrà una sua quotazione di mercato non indifferente, e che comunque sarà un'auto che difficilmente la si vedrà in giro per strada o peggio ancora in pista.......poi se si vuole spendere meno ed avere una vera auto da corsa ...una 500 abarth esseesse ( cambio manuale, mi raccomando, molto piu robusto dell'automatico/sequenziale), che si trovano di seconda mano ad un buon prezzo, kit della protoxide ( con assetto corsa, circa 6.000 euro) ed hai una vettura da 235 cv, 0-100 in meno di 5 secondi, velocita intorno ai 245 km/h ...come ha il sottoscritto. Per inciso tale trasformazione non è omologata per girare per strada per cui un bel carrello ( si trovano a buon prezzo di seconda mano) con il quale portare l'auto su un qualsiasi circuito e li ti divertirti come ti pare ( poi anche circolare per strada però attenti andare prudenti e comunque sei sanzionabile con l'art. 78 del CdS. meglio non rischiare) . Con una cifra intorno ai 100 euro si può girare, in certi circuiti, anche un'ora. A conti fatti poi alla fine spendi molto meno di quando uno si mette per strada a fare l'interceptor di turno....incidenti, danni macchina ( una comunissima uscita di strada provochi non sai quanti danni all'auto), multe e magari anche sequestro dell'auto sono all'ordine di giorno...girare per strada, una comunissima berlina è piu che sufficente ...

Auto bellissima e unica, non confrontabile con nesuna altra auto..............detto questo direi anche che se avessi 50000 euro DA BUTTAREEEEE la comprerei, altrimenti no.........comunque è un investimento!

un'auto adorata dai giapponesi, con contenuti di rilievo tipici delle auto da corsa, riservata agli appassionati che non badano al prezzo...si potrebbe filosofare sul perché l'impegno sportivo di Abarth debba essere rilegato a un solo modello, la 500...a già, non ci sono altri modelli Fiat elaborabili...in attesa della Mazda

Bhe ci sono i fracassoni che con i soldi si possono fare anche la 500 BP, poi ci sono i VERI appassionati di auto che oltre ad apprezzare il marchio Abarth la collezionano con vicino una Bentlei o Ferrari non ultima categoria ci sono i corsaioli che la acquistano per correre nei rally. il mio carissimo amico la acquistata e prima di modificarla con i vari ammennicoli per correre nei rally ci abbiamo fatto un giro. Bhe non so se avete mai provato una 500 Abarth " normale " questa è un missile in salita dalle nostre parti ha dato pastina a 208 gti e Mini. Il mio amico la porterà in officina specializzata per pomparla a 220/230 cv per le corse Belin che razzo non oso pensare con le modifiche motoristiche come potrà essere.

A dimenticavo, poi certe auto bisogna saperle guidare non dare giudizi sommari o per sentito dire. Mettete il vostro prezioso deretano su una Mitica 500 Abarth e poi ne riparliamo sempre con un bravo pilota si intende, che la sappia gestire.

Belin presto arriverà la mitica 127 e di gran urlo ci sarà anche la versione corsaiola Abarth corse con motore 1.4 da circa 220 pistoni ehm cavalli. Quindi si passerà alla dura e pura per intenditori con la 127 Abarth integrale con 300 cv praticamente pronta corse. Chiaramente non per tutti ma per veri intenditori.

Beh, 40.000 € non sono mica pochi! Comunque sarebbe interessante vedere il modello aggiornato col ristyling....

ahahahahahaha che bella barzelletta! Con 40.000 euro non è meglio un'Impreza? pardon, una WRX ma a me piace continuare a chiamarla Impreza. Ok, sono macchine diverse...questa è molto preparata..ecc..ma già solo l'altezza della macchina e la forma fanno a botte con l'aerodinamica. Per me non ha senso questa macchina. Cioè...non credo che guidare questo schifo sia meglio che guidare un'Impreza. 40.000 euro...ma stiamo scherzando??? ahahahahahhaha bella barzelletta!

auto ottima per lapo o per pazzi

Concordo 100% steves

Ok Ragazzi il mio amico ha portato la macchina 500 BP da un preparatore semiufficiale Preventivo 35keuri: Nuovo assetto gara, rivisto il cambio a inserimento frontale con nuovi ingranaggi impianto di estinzione su motore e interno abitacolo nuovo roll bar omologato rally, nuovi sedili Sparco, nuove cinture omo rally tutte quisquiglie per ultimo pompata alla grande motore con centralina nuova e modifiche motore ( Turbina ) circa 233cv tutto questo detto dal mio amico per fare rally a mio avviso è tutto matto ma tanto spende lui tra un mese avrà il bolide pronto vi saprò dire se ne è valsa la pena. Dice il preparatore al mio amico che farà da 0-100 in 2,2/2,5" secondo me sembra il tempo di uno starnuto.

Si il motore sarà smontato completamente quindi presumo che farà un lavoro o uno similare come detto da Italico. Lo saprò dire con maggior dettaglio quando il mio amico provvederà al ritiro del mezzo tra un mese. Non conosco i dettagli e francamente non intendo assillare di domande il mio amico, visto che è sempre teso per le gare che deve affrontare.

OK che é divertente da guidare ma quasi 40.000€ per una 500 sono troppi

Io non sono un pilota e me ne guardo di esserlo " troppi soldi " ma rispondendo al signor Paglianti: Lei per caso è un pilota? Ha mai partecipato a gare automobilistiche? Ha mai provato un auto da competizione e per competizione intendo auto elaborate come si comanda? Lei per caso è un preparatore? Ho per meglio dire un collaudatore di auto in generale? Grazie e mi scusi.

Io ritengo che chi ha i soldi e vuole togliersi uno sfizio ben venga le altre discussioni sono baggianate dette da invidiosi e non coerenti

Si Maserati hai ragione ma non avrai mai una Abarth unica e ineguagliabile. La differenza sta proprio qua.

Pure io lavoro e penso di non essere stato io offensivo, ma veda certe volte si incontrano in modo fittizio intendiamoci persone che pensano di sapere tutto loro Io ho amici e conoscenti che si, lavorano, ma hanno anche l'hobby dell'auto e partecipano a gare e ogni tanto chiedo a loro le diverse preparazioni e tutto quanto concerne la competizione motoristica intendiamoci solo ed esclusivamente rally. Quindi se ritiene che io l'abbia offesa le chiedo scusa.

@ emergency - 2.2/2.5 secondi nello 0-100 Km/h...non so se ridere o piangere...ma come cavolo si fa a scrivere una cosa del genere? rido che è meglio ahahahahah!! Non voglio offendere nessuno, ci mancherebbe, ma qui l'hai sparata proprio grooooossaaaaa!! E' evidente che questo preparatore è un burlone...oppure è ignorante, nel senso che ignora alcune leggi della fisica. Davvero tu pensi che possa impiegare 2.2 ( DUE VIRGOLA DUE ) secondi per arrivare da 0 a 100 Km/h? Prendi come metro di paragone scientifico/fisico la Aventador: 2.9 s per arrivare a 100 Km/h con trazione integrale, 700 cv e 1575 Kg. Adesso prendi la Aventador SV, con 51 cavalli e tanta preparazione in più impiega 2.8 s.

Grazie a tutti e statene certi che mi informerò meglio

mah... i soldi che ti chiedono per questo scatolotto/bacarozzo li spenderei sicuramente più volentieri su un usato, e nello specifico - Nissan Gtr.- se voglio fare il pistaiolo...e questa la disintegra - Maserati Granturismo- se voglio fare il figo.....e questa la disintegra

ok Sono entrato con il mio amico in officina e il tecnico preparatore non quello che mi aveva informato prima mi ha detto che i tempi sono circa da 5 a 5.5 da 0 a 100. Motore sul banco completamente smontato Belin aveva fatto si e no 5/600km e adesso tutto smontato. La carrozzeria anche quella spogliata di tutto che peccato ma va bhe. Il mio amico tutto goduto dice che se va bene avrà l'auto prima di Natale così potrà partecipare a qualche rally ai primi del 2016. e rivendere il 207. Belin che spesa.

Maaaa 39000 euro prendete ne una usata 6/7000 euro la portate ad un preparatore e con 4/5000 euro avete più o meno la stessa potenza e prestazioni.... amen

Ultimamente, nel mio lavoro di commercio di auto, vendo molte 500 Abath.Spero che presto riesco a vendere una 695!!!! www.raffycarautomobili.it

Un piccolo mostro tutto Potenza e zero comfort. Per chi ama correre

Prezzo non propriamente popolare, ma un giretto ce lo farei al volo ;)

Chi ama lo scorpione non bada al prezzo. La 695 è un auto da rally che viene messa in strada, che ne parla male non l'ha provata (come ho fatto io). Vi posso garantire che l'esperienza è notevole e che, per le nostra strade, le montagne delle Prealpi, è una goduria. Certamente ci sono auto che, allo stesso prezzo, hanno magari piu' gadget (così definisco tutta quella elettronica/informatica inutile, siamo in macchina a mordere la strada, non davanti al pc!), la potenza può essere maggiore (ma il peso, che è DETERMINANTE, la rende ben più rapida di quanto i 190 cv dicono), ma lo scorpione è una questione di cuore. Se ti punge, puoi passare la vita a personalizzarla, senza badare ai prezzi.

Molti in questo blog di auto pepatine ne capiscono una beata mazza parlano e non sanno praticamente nulla, la buttano in caciara e ti buttano sul tavolo le disavventure europee. Ma chi se ne f...a questi signori presumo siano i felici possessori di Vagen e adesso fanno gli strilloni e urlano allo scandalo, ma fatemi il piacere, il mio amico rallista la acquistata preparata alla grande rivista leggermente perché saltellava adesso va che è un mostro con 220cv pesa quanto un guscio di noce ed è incollata all'asfalto da far rabbrividire un gokart. Potrebbe correre felicemente in un mondiale rally. Scherzo ovviamente ma chissà, in futuro. Belin che ramazzata

Infatti hai ragione Racing il mio amico Rallista ha dovuto aspettare più di un anno per la consegna.