Fiat Punto: ha un caratterino brillante

Con questo motore non saprei ma ti posso garantire che la versione a gasolio con oltre 2000km percorsi in due giorni io con una velocita di crociera era di 22/5 non male tieni presente che l'auto era del 2011 con 55000km---( UNA MIA OPINIONE L'UNICA COSA BUONA è IL MOTORE PER IL RESTO è DATATA )

Beh, per la concorrenza non saprei: sarà che l'abitare in Valtellina mi ha svantaggiato, ma il rivenditore di Hyundai qui(tanto, anche se non faccio nomi, si sa chi è), era un incompetente, un che il giorno prima ti offriva una i10 a 6.990€ e poi ti richiama il giorno dopo che costa 9.990€... C'erano delle i20 pre restyling a km, ma erano tutte in "demo"(?!), cioè, a quanto ci ha detto, le stavano usando dei colleghi e dovevamo aspettare sei mesi... Poi ci ha fatto vedere la nuova, la versione superaccessoriata, con antifurto e tutto il resto, un casino di roba a 12.350€... Beh, c'è solo quella versione disponibile! Sinceramente non mi sembra normale, o che vogliono farci comprare tutti quegli optional o quello era proprio andato con la testa... Comunque la Corsa costava 11.200€ e la Fiesta 11.800€, questi i preventivi dei concessionari seri, con quello della Punto... Poi ce ne è un altro, un multimarca(se vi impegnate un po', è famoso anche lui) dove un arrogantone saputello ci ha fatto i preventivi: dovevamo presentargli tre nomi e lui ci diceva... Risultato: LUI, per SUA scelta, ha preventivato Panda, Panda Classic(9.500-10.000€ tutte e due, molto, visto che chiedevamo solo clima e 5porte), 208, Yaris e ancora Punto... Il budget era attorno ai 10.000€: in furbo pensava di starci cono 10.000€ per le nuove Yaris e 208!! Infatti venivano entrambe 12 e qualcosa €... Così abbiamo preso la Punto, data la concorrenza quasi assente... Ciao ;)

Di sicuro in autostrada dato che il twinair rimane dai 3000 ai 3500 giri/min, avrà ancora tanto da dare in ripresa... il 1.2 di sicuro non ti potrà dare la stessa sicurezza in sorpasso... ed io prediligo questa sicurezza che ti toglie da piacevoli situazioni molto pericolose... E con il 1.2 se schiacci l'accelleratore non capita niente e prima che si riprende ce ne vuole... e non lo considero per niente sicuro come mezzo.... parlo per come vedo io la sicurezza nella guida.... ognuno la pensa come vuole.... ma essendo abituato al tiro di un mezzo Turbo Diesel fin da inizio patente, passare ad un benza 1.2 sarebbero stati soldi spesi male per come guido io... specie per come me che faccio pochi km all'anno.... ma quei pochi non li voglio fare su macchine morte e pericolose... e se schiaccio non voglio ripensamenti e devo togliermi da spiacevoli situazioni....

Rispetto alle altre auto con Twinair... il risultato ottenuto sulla Punto con la versione TwinAir è ottimo... perché il piccolo bicilindrico è stato rivisitato in alcuni dettagli (supporti motore, volano bimassa, nuovo comando della frizione) e, soprattutto, ora è abbinato a un cambio a sei marce anziché a cinque. La Punto così equipaggiata ha un carattere ben più gradevole rispetto a 500 e Panda TwinAir. Il suono è più ovattato, l’erogazione è più omogenea, le vibrazioni sono diminuite e, in buona sostanza, questo propulsore si dimostra godibile e “pieno” a tutti i regimi e non solo a quelli più alti. E questo, nell’uso pratico, si traduce anche in consumi d’uso più bassi. Sulla plancia c’è poi il tasto che permette di commutare la gestione elettronica del motore dalla modalità “normale” a quella “eco”. La potenza resta comunque di 85 cv, ma nel secondo caso la coppia massima scende da 14,8 kgm a 2000 giri a 11,2 kgm a 2500 giri e la relativa curva si appiattisce molto a favore di una guida più soft.

Tenendo conto che con la vecchia Punto TD70 ho percorso 220000 km in 15 anni nel mio caso basterà ed avanzerà... ciao :-)

Diciamo che bisogna provare sia il 1.2 che il twinair... io che li ho provati entrambi... vi dico che la coppia del twinair ti fa cambiare idea sulle potenzialità del bicilindrico... ma lo consiglio per chi fa pochi km... se uno la usa tanto conviene la diesel...