Jeep Avenger: è comoda e “facile”

Plancia e comandi
Tutte le plastiche sono rigide, ma ben fatte e valorizzate dal gran lavoro degli stilisti. La plancia della Summit ha un inserto satinato e luci d’ambiente configurabili a piacere nei colori. Il design non va a scapito della praticità: la Jeep Avenger ha tanti portaoggetti (quello davanti alla leva del cambio integra la piastra per la ricarica dei cellulari) e i comandi sono ben studiati, a partire da quelli al volante e per il “clima”. Un po’ nascosti, alla sinistra del volante, ci sono la rotella per la regolazione dell’altezza del fascio luminoso e i tasti per gestire il parabrezza sbrinabile e il controllo della velocità in discesa HDC.

Abitabilità
Ben profilate e morbide le poltrone: di serie sono riscaldabili e hanno i rivestimenti in vinile e (al centro) tessuto tecnico. Le regolazioni sono manuali; non molto comodi gli attacchi delle cinture di sicurezza. Dietro, la Jeep Avenger è confortevole pure al centro del divano, che è piuttosto piatto; ampi i finestrini e senz’altro buona la disponibilità di spazio in rapporto agli ingombri esterni. Peccato che manchino le maniglie di appiglio nel soffitto, le bocchette del “clima” e le tasche nelle porte posteriori. Una sola la presa Usb-C per la ricarica degli smartphone.

Bagagliaio
La bocca di carico della Jeep Avenger è squadrata e vi si accede con un portellone motorizzato, raro fra le piccole; si apre anche passando il piede sotto il paraurti. Non è molto lo spazio sotto la cappelliera, ma abbassando il fondo (di 9 cm) ci stanno due valigione. Pratici, ma solo due, i ganci appendiborse e non troppo alta la soglia di carico (a 73 cm dal suolo). A divano reclinato non si formano scomodi scalini.