La JEEP AVENGER è la più piccola auto della casa statunitense. Crossover con personalità da vendere (le versioni più costose hanno pure sette led orizzontali nella parte superiore della mascherina), è compatta ma ha un abitacolo piuttosto spazioso; in rapporto agli ingombri, neppure il bagagliaio delude. Peccato solo per alcune piccole economie, come il climatizzatore automatico solo monozona e la mancanza di bocchette del “clima” e di vani portaoggetti posteriori (ci sono soltanto le tasche sugli schienali dei sedili anteriori).
La meccanica della JEEP AVENGER è quella, debitamente aggiornata, di altre piccole del gruppo Stellantis, come la Peugeot 2008 e la Opel Mokka: ha la trazione anteriore e vivaci tre cilindri 1.2 turbo a benzina, anche mild hybrid a trazione anteriore e 4x4.
Il tre cilindri della JEEP AVENGER consuma poco. Tanta la tecnologia: sono disponibili, fra l'altro, i fari a matrice di led e la guida semiautonoma. Oltre alla versione 4xe a trazione integrale della 1.2 ibrida leggera, anche le Avenger a trazione anteriore hanno specifici programmi di guida per affrontare fango, neve o sabbia, una distanza dal suolo del sottoscocca di ben 20 cm e il limitatore della velocità nelle discese ripide.
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