Maserati Ghibli: regala emozioni. E basta…

La 535d ha un prezzo iniziale molto simile al prezzo iniziale della Ghibli, poi chiaro che su entrambe dandoci dentro con gli optional si sale nettamente di prezzo. Ed essendo tanto simili di prezzo diventano rivali,duello che per me è nettamente a vantaggio di BMW viste le prestazioni nettamente superiori e dinamicità di guida al top (non che la dinamicità di guida della Maserati non sia altrettanto buona, sia chiaro). Discorso che cambia sulle versioni a benzina dove invece la Ghibli tira fuori il vero spirito Maserati. Personalmente una casa prestigiosa come Maserati dovrebbe essere libera di creare auto uniche e destinate a pochi, mentre con un V6 a gasolio da 275 cv (o 250 cv) delude un po' gli appassionati, non tanto per il fatto di essere a gasolio, ma per le prestazioni che offre un auto marchiata Maserati, insomma, perchè mai Maserati dovrebbe andare a sfidare BMW, Mercedes, Audi e Jaguar in un segmento a gasolio proponendo un prodotto praticamente identico alle rivali ma a un prezzo maggiore. Maserati dovrebbe essere unica e speciale e non ricopiare le tendenze di mercato. È chiaro che la versione a gasolio venderà 10 volte di più rispetto alla Ghibli S, ma è anche chiaro che la S è una vera Maserati come si deve, desiderabile e speciale, mentre una Ghibli diesel è soltanto un auto nata per fare vendite. Personalmente ritengo che se c'era proprio la necessità di fare una Maserati diesel sarebbe dovuta essere con caratteristiche e prestazioni simili alla versione a benzina da 330 cv (come lo sono la 535i e la 535d). Insomma, una Maserati a gasolio da 250 o 275 cv a gasolio sarà anche geniale dal punto di vista di guadagno e vendite, ma dal punto di vista emozionale e sopratutto prestazionale mi lascia parecchi dubbi da appassionato di auto. Alla guida di una Maserati uno dovrebbe sentirsi unico e speciale, con questa invece (a parte l'estetica soggettiva e il rombo artificiale) saresti al volante di un automobile come le altre.

Che ti devo dire, per me sono raggiungibili comodamente e in tutta sicurezza, da Stoccarda a Monaco di Baviera sarò sceso sotto i 240 km/h forse in un paio di occasioni per qualche km. Ed a giudicare dallo stile di guida che adotta la gente sull'A9 Como - Lainate, sull' A26 Romagnano Sesia - Alessandria e sull A4 Brescia - Venezia appena il traffico lo permette direi che sono davvero tanti a pensarla nello stesso modo, poi chiaro che devi avere anche un auto di un certo tipo per fare certe cose ;)

Che venderà tanto, anzi, tantissimo rispetto alle altre versioni è una certezza. Però spero vivamente che sia veritiero l'intenzione di fare anche una versione da oltre 300 cv che gli calzerebbe a pennello, molto più delle attuali versioni diesel che puntano in alto con le vendite (del resto per avere futuro bisogna avere buoni incassi) ma troppo in basso per una Maserati.

Ed è assolutamente la migliore senza alcuna concorrenza per quando riguarda il piacere di guida.

E' meglio in tutto: dal bullone, passando per il motore, gli interni e infine i tergicristalli.

e dove ho scritto quanto ho pagato la mia 166? E dove ho scritto che ho una Panamera? Non sai leggere. Ti fa male leggere che la Thesis è un pacco? Fattene una ragione.

Mah spesso neanche quella, perchè non la sanno, tanto la paga il papà.

infatti 0,2 sec son proprio bastonate... E poi complimenti hai scoperto che un diesel consuma meno di un benzina di pari potenza? Einstein rispetto a te è un bimbo dell'asilo... Però guarda caso anche la Leon Cupra da te citata, consuma di più anche se pesa meno, rispetto alla Ghibli diesel... Tra l'altro il tuo "viene superata" era riferito alla velocità massima. Infatti anche quella della Macan è inferiore a quella della Giulietta QV per non parlare dello 0/100... La prossima volta sii un po' più oggettivo, così magari non dovrai arrampicarti sugli specchi...

..da topolino?

Non mi pare un confronto sensato, parliamo di un Suvvetto a nafta vs seg. C. turbo benzina...le vere potenzialità si vedono tra le curve, dove ovviamente la tedesca dal nome che sembra una bestemmia del Nord Italia le prende. Poi parlando di accelerazioni a 400 e 1000 m, alla Giulietta mandando 20-30 cv in più sulla centralina, il conducente alla Macan fa ciao ciao con la mano.

.......dai su bambino, che ne sai di Maserati? Ormai sei alla canna del gas con Fca. OGGI CHI NON HA PIÙ ARGOMENTI PERCHÉ SMENTITI DI CONTINUO DA DATI DI VENDITA E DALLA CRESCITA DEI MODELLI ATTACCA L'INATTACCABILE. GINO TI È RIMASTA LA FERRARI !!!!!!

Ma la Maybach?

campo rom un suv audi.Adesso mi dirai che bwm,audi e mb sono le preferite degli zingari.E vabbè sono zingari mica scemi.

Al Volante,non io,sottolinea carenze tecnologiche della nuova ghibli.Io mi limito a costatare che non è la prima volta che capita nè per maserati nè per le altre vetture di FCA.Ho preso la giulietta come esempio.Ho fatto male?vogliamo prendere come esempio di arretratezza tecnologica la thema?la flavia?cambi e motorizzazioni di un'altra epoca?Io dico:dentro fca esiste un problema di arretretezza tecnologica di alcuni marchi,specialmente lancia,alfa romeo,e purtroppo anche maserati.Questo sto dicendo.Non cambiare discorso tirando fuori il blasone.

Perso l ennesima occasione per nn fare una delle tue solite figure caciose, in quanto il sottoscritto nn ha espresso il minimo commento sull automez<zo in questione, in quato esso nn rientra minimamente nei miei benche' minimi interessi, Cordialmente saluto.