Porsche Macan: regala emozioni, non accessori

Nulla da dire... Ma che prezzi!

A parte la mia avversione nei confronti di qualsiasi SUV sul mercato, devo dire che questa Macan non è poi così male. Solo il posteriore non mi ispira tanto nonostante sia abbastanza originale nel disegno rispetto agli altri modelli della Porsche. Inoltre conferma tutti i difetti ed i pregi tipici del marchio: guida sportiva e prestazioni eccellenti contro la dotazione (salata) da integrare e quel tunnel centrale affollato di tasti. Sul fuori strada avrei qualche riserva: secondo la prova va più che bene sui fondi difficili ma la mole, il peso elevato e la gommatura larga secondo me limita molto la guida nei percorsi sterrati dove invece ci vuole un'auto leggera e piccola, con gomme strette e con le ridotte ma posso sempre sbagliarmi...

... ma non è quella che ha fallito il test dell'alce? Ah, no! è la gemella diversa della Cayenne" #bastasuv!

ma un prezzo salato da pagare

ahahahahah spiccata sportività confermata dall'ottimo test dell'alce, mentre inaspettata versatilità fuoristradistica confermata dalla prestazione in Marocco , trainata da una Duster!

è inutile discuterne , porsche ha creato il suv compatto più sportivo del segmento e a mio parere nettamente migliore della sorella maggiore cayenne !

Quest'auto è molto particolare e su strada fa la sua bella figura. Certo è assai costosa.

...non questi bidoni da cafoni della strada! Certo, finchè rimarrà sotto VW più che porcate non potrà fare. Povero Ferdinand Porsche, umiliato da questi "mostri" dell'asfalto! Una Porsche SUV per di più diesel...no comment!

Uno dei pochi suv che al momento mi piacciono, non troppo imponente e molto sportivo nelle doti di guida, meglio della sorellona cayenne. I 5 stelle di motore cambio ripresa frenata sterzo tenuta di strada ne dimostrano l' ottimo lavoro fatto in porsche per renderla sportiva senza perdere l' indole della vettura che è comunque votata al comfort, bravi!

..e venderla 10 volte di piu'!!!!!!

Alla fine il costo degli optional su certi marchi è cosa nota. Quando vedi suv da 80 mila euro senza vivavoce, non ti stupisci certo che questa non abbia i sensori o il cruise control. Però è sempre divertente vedere come su certe auto nessuno si scandalizza, mentre poi quando ti offrono un normale segmento B o C sotto i 20 mila euro con di serie Bluetooth, sensori e cruise, salta sempre su quello che pretenderebbe anche gli xeno di serie.

Sapreste darmi un link?

Almeno per i primi tempi, dati i prezzi e la (non) dotazione, credo convenga la sorella maggiore.

....sarà un cruccio e non lo nego ...anzi rafforza sempre piu l'idea che farsi un suv non serva a niente. piccoli, medi, grandi, grandissimi ...ma per carità consumi da carro armato ( nessuno riesce a fare i km che i collaudatori delle riviste fanno, e parlo di tutte le auto) prestazioni ( includo anche tenuta di strada) lasciamo perdere, prezzi superiori, inutili per dove viviamo...senza contare il pessimo gusto di onnipotenza che prevale chi guida certe auto, si sentono in dovere di stringerti, all'incroci quasi non si fermano, e ti stanno attacati al posteriore dell'auto che dallo specchietto riesci a leggere alla perfezione il marchio sulla calandra....per i pedoni non c'è scampo...senza contare che provocano sempre incidenti di una certa gravità (date le dimensioni e peso) e che comunque non ti proteggono come pensano i piu.....per me gli farei pagare il doppio di bollo e tre volte di piu l'assicurazione...saluti.

Ma allo stesso modo la sigla Sport Utility Vehicle non ha nessun significato logico, perciò tutti i cosiddetti "SUV" per me si dovrebbero chiamare fuoristrada (a prescindere dalle capacità che hanno nel fuoristrada), ora passiamo a questa Macan, la prova mi ha stupito parecchio, ma in positivo, la Porsche sarà anche una casa costruttrice che non dovrebbe fare i "SUV", ma quando ci si mette escono fuori delle perle come questa qui. Passiamo nei dettagli: livello qualitativo impeccabile, un telaio messo a punto da garantire agilità e tenuta di strada da vera sportiva (per un auto da 1880 kg) una trazione integrale intelligente che favorisce la trazione posteriore, sterzo precisissimo, un ottimo comfort e insonorizzazione ma sopratutto in gioiellino sotto il cofano, un V6 diesel da 250 cv capace di farti scattare da fermo in 6 secondi per arrivare a 100 km/h, oppure di macinare 1 km in 26,6 partendo da ferma, sono dati sbalorditivamente positivi sopratutto se paragonati a certe vetture che si credono essere davvero sportive. Un altra cosa incredibile è la frenata, da 100 km/h si ferma in appena 34,8 metri e da 130 km/h in 58,7 metri, valori degni di una vera sportiva, e anche qui bagna il naso a tante auto che si credono sportive. Passiamo ora ai consumi, sono incredibilmente buoni, 13,7 km/litro nel misto e 12,8 km/litro, per un auto da 250 cv e quasi 1'900 kg, è davvero incredibile. Per farla breve, sono riusciti a creare un auto massiva con un piacere di guida da coupè e uno scatto da auto molto meno pesanti, con consumi estremamente contenuti rispetto alla massa e potenza dell'auto. Inoltre se la cava discretamente anche nel fuoristrada, e sicuramente con il tasto "Offroad" sulla neve non avrà nessun problema di trazione con le gomme giuste. Il prezzo, è salatissimo, e visto che non ti regala nulla con gli optional indispensabili il prezzo sale in un attimo, se poi ci si sbizzarrisce a configurarla a proprio piacimento senza badare a spese diventa davvero elevato. Ma questo significa anche che è destinata a quel tipo di clientela e non a chiunque, perciò chi avrà 70-80 mila euro per un SUV configurato a proprio piacimento questa Macan potrebbe essere una buona scelta, ed e inutile dire "io con quei soldi mi sarei comprato una casa" o frasi simili, perchè probabilmente chi si compra un auto di questo calibro la cosa che avreste comprato voi con quei soldi lui ce l'ha già.

Non è il genere che rientra nei miei gusti ma devo dire che a livello di SUV mi piace, molto più del Cayenne. Viste una fianco all'altra in concessionaria tra le due questa! Come per tute le porsche al prezzo di listino sai già che devi aggiungere 20k euro. Poi ovviamente con lo sconto si torna ad una cifra più ragionevole.

mamma che auto sembra un alienoO.o ma chi fa questi disegni!!! orribile insignificante e soprattutto cupa e tetra dentro!!! sto carozzone del porsche proprio nn so come fa piacere alla gente!! la velocita nn e tutto!!! meglio un x6 mille volte usato costa la meta

Ma che senso ha rendere sportiva un cassone del genere?

Gli assemblaggi sono imprecisi e si vedono gia da foto. La dacia duster suscita più emozioni all'interno.

Grazie mauro.

Purtroppo il marchio ha bisogno di denaro per le sportive, quindi per lei ben vengano questi veicoli...io i Suv non li sopporto, ma è la moda.

Prima di acquistarla e spenderci i soldi, l'ho potuto provare per 3 giorni. Stupenda! Vengo da Audi A6 3.0 SW Quattro e da Mercedes E Coupé da 265 CV e quindi di esperienza di guida e di sensazioni ne ho. Bene, questa Porsche è esattamente la sintesi delle mie auto precedenti. Spazi più che sufficienti. Linea da Coupè e comodità da berlina con le quattro porte. Sfizi da SUV non esagerato per il fuoristrada e prestazioni da coupè, senza dimenticare il confort da SW ed i consumi più che soddisfacenti in tutte le condizioni di utilizzo (urbano, extra urbano e combinato): seduta, erogazione di coppia, trazione modulabile. Una goduria poi apprezzare sterzo e cambio Porsche! Perché di Audi ha giusto il pianale e la base del motore, il resto è chiaramente Porsche. Che dire ancora? A tutti i critici, dico solo di provarla. Complimenti a Porsche che con quest'auto ha veramente creato un prodotto esclusivo e unico.

Commentare la politica aziendale di un marchio come Porsche fa sorridere!! Quello che conta sono i numeri, e loro primeggiano sia per qualità che per quantità. Poi, se non piace il Suv, nella gamma si trovano anche le super berline e le super sportive. Gli ideali in società consumistiche come la nostra non esistono più.

Non mi piace molto . Secondo me è la versione ridotta del mitico cayenne .

si adattano alle esigenze del mercato per poter offrire un prodotto ad ogni tipo di cliente. per me la vera porsche resta la 911 in tutte le sue varianti, ma questo è solo il mio modesto parere dopo aver posseduto 986 boxster s, 996 4s ed adesso 997 turbo mk1 manuale

:)

non la prenderò...non mi va di pagare come optional i tappetini!